[實用新型]點焊裝置

有效

• 申請號: 201922007501.3
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211219119U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/31;B23K11/36
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 劉鐵生;孟阿妮

本實用新型提供了一種點焊裝置，涉及車輛焊接生產設備的技術領域。點焊裝置包括：承載板、第一電極臂、第二電極臂、第一支架、和第一驅動裝置；第一電極臂與承載板連接，第一電極臂的一端設置有第一電極，用于與待焊接件的內表面接觸；第一支架固定在承載板上，第二電極臂與第一支架轉動連接，第二電極臂的第一端凸出的設置有第二電極，第一驅動裝置與第一支架連接，第一驅動裝置的驅動端與第二電極臂的第二端鉸接；其中，第一驅動裝置用于驅動第二電極臂往復在第一位置和第二位置擺動，在第二電極臂擺動至第一位置時，使第二電極與待焊接件的位于其內表面的折邊接觸。所述點焊裝置解決了現有技術中點焊在待焊接件外表面留有焊痕的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛焊接生產設備的技術領域，尤其涉及一種點焊裝置。

背景技術

點焊是車輛生產中常用的一種連接方式，尤其對于車輛上鈑金件的焊接，例如車輛的覆蓋件。

但是，如圖1所示，現有的點焊結構在焊接時，需要正電極A和負電極B分別與被焊接件C的兩個表面接觸，導致被焊接件的兩個表面均產生焊痕，對于需要保證表面外觀質量的被焊接件，則需要進行外表面焊痕的清理，但對于一些嚴重的表面焊痕即使清理也無法徹底解決外觀質量問題。

因此上述技術問題急需解決。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種點焊裝置，為解決上述問題，本實用新型主要提供如下技術方案：

本實用新型實施例提供一種點焊裝置，包括：

承載板、第一電極臂、第二電極臂、第一支架、和第一驅動裝置；

所述第一電極臂與所述承載板連接，所述第一電極臂的一端設置有沿第一方向的第一電極；

所述第一支架固定在所述承載板上，所述第二電極臂與所述第一支架轉動連接，所述第二電極臂的一端凸出的設置有第二電極，所述第一驅動裝置與所述第一支架連接，所述第一驅動裝置的驅動端與所述第二電極臂的另一端鉸接；

其中，所述第一驅動裝置用于驅動所述第二電極臂往復在第一位置和第二位置擺動，在所述第二電極臂擺動至第一位置時，所述第二電極凸出的方向與所述第一方向之間的夾角為零度或銳角。

具體地，所述第一方向指向地面，所述第一驅動裝置驅動所述第二電極臂以順時針方向從第二位置向第一位置運動；

或，所述第一方向指向天空，所述第一驅動裝置驅動所述第二電極臂以逆時針方向從第二位置向第一位置運動。

具體地，所述第一驅動裝置的本體與所述第一支架鉸接；

所述第二電極臂包括橫臂和直角臂，所述橫臂的一端與所述直角臂的第一支臂連接，且連接處形成與所述直角臂的彎角反向的彎折；

所述第二電極與所述直角臂的第二支臂連接，第二電極位于所述直角臂的彎角內側且凸出方向與所述第二支臂平行。

具體地，所述第一驅動裝置的驅動端鉸接T形連接件的一端，所述T形連接件的另外兩端分別與連桿的一端以及所述第一支架鉸接，所述連桿的另一端與所述橫臂的另一端鉸接；

所述橫臂靠近中部的位置凸出的設置有第一連接架，所述第一連接架與所述第一支架轉動連接。

具體地，本實用新型實施例提供的點焊裝置，還包括：

第二驅動裝置，所述第二驅動裝置設置在所述直角臂的第二支臂上，所述第二驅動裝置的驅動端與所述第二電極連接，用于驅動所述第二電極沿其凸出方向往復運動。

具體地，本實用新型實施例提供的點焊裝置，還包括：

第一托塊，所述第一托塊設置在所述第一支架上，在所述第二電極臂擺動至第一位置時，所述第二電極與所述第一托塊相對。