[實用新型]一種護欄安裝臺車

有效

• 申請號: 201922006863.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211646006U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 高建清;羅亮;張金玉;許百柱;胡建斌;王振威;邢志鵬;劉航;何志斌;冀俊亭;岳鵬
• 申請（專利權）人: 中交一公局第五工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

本實用新型涉及橋梁護欄安裝設備技術領域，公開了一種護欄安裝臺車，包括上平臺和下平臺，上平臺的底部安裝有行走輪，上平臺包括橫梁和側梁，橫梁包括延伸部，側梁的上端固定在延伸部上且該側梁垂直設置，下平臺安裝在側梁的下端且下平臺位于鋼箱梁的懸臂的下方，側梁和下平臺呈L形結構，側梁與上平臺之間留有懸吊空間，橫梁上安裝有定滑輪，定滑輪位于懸吊空間的上方，上平臺上的前端設有配重塊，配重塊上設有拉繩，拉繩的端部繞過定滑輪，拉繩繞過定滑輪的活動端用于懸吊護欄；本實用新型提供的一種護欄安裝臺車，成本低、操作方便、節省人工費用、安裝速度快，可跨越式行走安裝。

技術領域

本實用新型涉及橋梁護欄安裝設備技術領域，具體涉及一種護欄安裝臺車。

背景技術

目前鋼結構橋梁護欄安裝一般均采用云車安裝，自行車道橋梁護欄首先采用云車作業，而采用云車安裝護欄存在的問題是：1.安裝成本高，安裝時間長，所耗費工期長，具體的兩臺云車安裝200米護欄需要8天時間，4臺云車同時作業，需要4天完成；2.橋下存在交叉作業，路面不平整，云車移動不便，護欄安裝段落不連續，且護欄安裝施工涉及跨線橋施工，云車臂長無法企及，采用云車不便于護欄安裝。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種護欄安裝臺車，成本低、操作方便、節省人工費用、安裝速度快，可跨越式行走安裝。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種護欄安裝臺車，包括上平臺和下平臺，所述上平臺的底部安裝有行走輪，所述上平臺包括橫梁和側梁，所述橫梁包括延伸部，所述側梁的上端固定在延伸部上且該側梁垂直設置，所述下平臺安裝在側梁的下端且下平臺位于鋼箱梁的懸臂的下方，所述側梁和下平臺呈L形結構，所述側梁與上平臺之間留有懸吊空間，所述橫梁上安裝有定滑輪，所述定滑輪位于懸吊空間的上方，所述上平臺上的前端設有配重塊，所述配重塊上設有拉繩，所述拉繩的端部繞過定滑輪，所述拉繩繞過定滑輪的活動端用于懸吊護欄。

上平臺和下平臺的設置，上平臺的前端設有配重塊，配重塊能夠保證臺車在作業過程中整體的穩定性，行走輪能夠在安裝完成一區域后，便于移動至未安裝的區域；在側梁的下端設置下平臺，能夠便于施工人員從上平臺進入下平臺，從而開始對護欄立柱的安裝作業；拉繩能夠實現對護欄的懸吊，定滑輪位于懸吊空間的上方，能夠保證護欄懸吊狀態下位于該懸吊空間內，臺車位于鋼箱梁上，護欄懸吊狀態下，下平臺則位于護欄側面下方，保證護欄懸吊狀態下與鋼箱梁的懸臂的配合，方便實現安裝。

進一步的，還包括安裝在上平臺上部用于防止施工人員墜落的防墜器。施工人員施工過程中需要先將防墜器安全扣拉下與施工人員身上專用皮帶相連，從而保證施工人員安全。

進一步的，為了方便在施工過程中對行走輪的位置的鎖定，所述行走輪為制動輪。

進一步的，為了保證施工人員的安全，所述側梁上設有保證施工人員安全的防護網。

進一步的，所述側梁的外側設有用于保證側梁結構強度的斜撐一。

進一步的，所述下平臺水平設置，所述下平臺與所述側梁之間設有用于加固下平臺的斜撐二。

進一步的，所述上平臺的底部和兩側均通過鋼板進行封閉，防止施工人員墜落。

進一步的，所述上平臺和側梁上均設有便于施工人員由上平臺進入下平臺的架體結構。

進一步的，所述配重塊的重量為200kg。

進一步的，所述行走輪焊接在上平臺的底部，所述定滑輪焊接在橫梁上。