[實用新型]一種油箱清洗磷化固定架

有效

• 申請號: 201922006700.2
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211036102U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 華章強;朱衛衛
• 申請（專利權）人: 杭州櫻多電器有限公司
• 主分類號: C23C22/00
• 分類號: C23C22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種油箱清洗磷化固定架，屬于油箱后處理固定架的技術領域，解決了現有技術中油箱容易從滑軌中掉出的問題。它包括上框和下框、連接上框和下框的多根立桿、多組滑軌，還包括用于固定油箱的固定組件，所述固定組件包括覆蓋滑軌任一端部的密封塊、連接于上框和下框之間的阻擋桿，密封塊和阻擋桿分別位于滑軌的兩端，阻擋桿位于相鄰的兩個立桿之間；阻擋桿包括與下框滑動連接的第一桿體、與第一桿體滑動連接且與上框螺紋連接的第二桿體；下框上開設有平行于其長度方向橫截面為T形的滑槽，第一桿體上固定有與滑槽配合的滑塊，滑槽端部連通有用于拆出滑塊的拆出槽。本實用新型將滑軌兩端進行阻擋，提高油箱在固定架上的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及油箱后處理固定架的技術領域，特別涉及一種油箱清洗磷化固定架。

背景技術

油箱由箱體和凸邊組成，且箱體上開設有開口；油箱在成型后，需要在其表面形成磷化膜，為基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕的可能性。

磷化主要以浸漬為主，其具體步驟為：酸洗、中和、磷化、清洗、烘干。酸洗、中和、磷化和清洗都是在液體中浸漬完成的，將一定數量的油箱放置于固定架上，將固定架與龍門吊連接后，依次通過酸洗池、中和池、磷化池和清洗池；在從一個池體中抬起固定架時，需要將油箱中的液體盡量排除，而油箱的出口很小且內部空腔大，所以在出池體后需要對固定架進行震蕩搖晃，來將液體排出。

現有技術中的固定架，包括水平的上框、和下框、豎直連接上框和下框的立桿、固定于立桿豎直側面上多組水平的滑軌，滑軌由兩個相互平行的水平板組成；使用時，將油箱兩側的凸邊滑入滑軌中實現安裝。

上述現有技術中，滑軌兩端是貫通的，固定架在震蕩搖晃時，油箱容易從滑軌中掉出。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中油箱容易從滑軌中掉出的不足，而提供一種油箱清洗磷化固定架，達到了提高油箱在固定架上穩定性的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種油箱清洗磷化固定架，包括水平的上框和下框、連接上框和下框的多根立桿、水平固定于立桿上的多組滑軌，滑軌由兩個水平板組成，還包括用于固定油箱的固定組件，所述固定組件包括覆蓋滑軌任一端部的密封塊、連接于上框和下框之間的阻擋桿，密封塊和阻擋桿分別位于滑軌的兩端，阻擋桿位于相鄰的兩個立桿之間；阻擋桿包括與下框滑動連接的第一桿體、與第一桿體滑動連接且與上框螺紋連接的第二桿體；下框上開設有平行于其長度方向橫截面為T形的滑槽，第一桿體上固定有與滑槽配合的滑塊，滑槽端部連通有用于拆出滑塊的拆出槽，拆出槽遠離下框內部的一側貫通。

采用上述技術方案，將油箱兩側的凸邊均滑動至滑軌中，實現油箱的安裝，滑軌一端設置有覆蓋滑軌的密封塊，位于滑軌端部的油箱抵接于密封塊上，一條滑軌可以安裝3-4個油箱，安裝完成后，將第二桿體從第一桿體上拉起，并將第二桿體與上框螺紋連接，阻擋桿將遠離密封塊一端的油箱進行阻擋，且阻擋桿是連接上框和下框的，豎直方向上的油箱都可以收到阻擋作用。密封塊和阻擋桿將滑軌兩端的油箱進行阻擋，避免油箱從滑軌中滑出，提高了油箱在固定架上的穩定性。需要安裝和拆下油箱時，解除第二桿體與上框的螺紋連接，將滑塊移動至拆出槽拆出。

進一步優選為：每根所述阻擋桿對應分別對應一根立桿，立桿靠近對應阻擋桿的一側開設有用于嵌設阻擋桿的嵌槽，嵌槽與滑軌端部間隔設置，滑槽一端延伸至與嵌槽端部連通；阻擋桿位于嵌槽中時，水平板位于阻擋桿一側。

采用上述技術方案，第二桿體與上框脫離連接后，將第二桿體套設于第一桿體外，并沿著滑槽將第一桿體移動至嵌槽內，這樣阻擋桿可以被收納，且不會占用滑軌所在空間，不需要將第二桿體從固定架上拆下，也可以實現油箱的裝取。

進一步優選為：所述嵌槽靠近阻擋板和遠離滑軌的一側均貫通。