[實用新型]電池分離儲放結構有效
| 申請號: | 201922006244.1 | 申請日: | 2019-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN211336908U | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發明(設計)人: | 魏義旻;林俊仁 | 申請(專利權)人: | 辰閎科技有限公司;林俊仁 |
| 主分類號: | B65D25/02 | 分類號: | B65D25/02;B65D25/20;B65D21/032;B65D51/24;B65D85/88 |
| 代理公司: | 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 劉祖芬 |
| 地址: | 中國臺灣臺北市*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 分離 結構 | ||
一種電池分離儲放結構,用于將電池組以分開的方式分別儲放,該電池分離儲放結構包括至少一電池儲放箱體為一立方體的結構;該電池儲放箱體包括多個側邊板體、前蓋板及后蓋板;其中該后蓋板配置在該側邊板體近后端的部位,使得該后蓋板的前方形成一前空間;該前空間的前面可由該前蓋板封閉,而用于儲放一電池組;其中該電池儲放箱體還包括一電接接頭,主要用于插接該電池組的充電用的電接頭;使用時,該電池組置入該電池儲放箱體的該前空間,且該電池組的充電用的電接頭插接該電池儲放箱體的該電接接頭,以對該電池組充電。
技術領域
本實用新型有關于電池的儲放結構,尤其是一種電池分離儲放結構。
背景技術
基于節省能源、防止因溫室效應導致的地球氣溫上升等其他環保上的考量,越來越多的國家采用電動機車以取代傳統的石化燃料機車。但是充電是電動機車推廣上所遭遇的最大問題。現在所使用的方式包括直接對電動機車充電,但此一方式相當耗時。
另一方式即對電動機車的電池即時更換,此一方式相當省時。相對的就必須在各個角落配置眾多的電池置換站。也就是在一箱體內放置相當多的電池組。但是電池組在高溫及大電流時有可能產生爆炸,當多個電池組聚集在一起時,只要有一電池組爆炸,就會因連鎖反應,造成多個電池組同時爆炸。有可能波及附近的人或物,造成危害。因此在某些地區禁止使用此一方式對電動機車充電。
故本實用新型希望提出一種嶄新的電池分離儲放結構,以解決上述現有技術上的缺陷。
實用新型內容
所以本實用新型的目的為解決上述現有技術上的問題,本實用新型中提出一種電池分離儲放結構,將單一電池組分別置于電池儲放箱體中,防止多個電池組堆積在單一個箱體內,因此可防止電池爆炸的風險,通過本實用新型的設計,即使有一電池組發生爆炸,也不會影響到其他電池儲放箱體的電池組,所以是一種安全的設計。并且每一電池儲放箱體內僅配置一電池組,而且可以對單一電池組進行充電及電力計價,所以管理上也相當方便。另外整體的設計也考慮線路的安排,所以可以使得線路的集束及連接等具有有序的排列,方便于維修及組裝。在整體也呈現美麗的外觀。
為達到上述目的本實用新型中提出一種電池分離儲放結構,用于將電池組以分開的方式分別儲放,該電池分離儲放結構包括至少一電池儲放箱體為一立方體的結構;該電池儲放箱體包括多個側邊板體、前蓋板及后蓋板;其中該后蓋板配置在該側邊板體近后端的部位,使得該后蓋板的前方形成一前空間;該前空間的前面可由該前蓋板封閉,而用于儲放一電池組;其中該電池儲放箱體還包括一電接接頭,主要用于插接該電池組的充電用的電接頭;使用時,該電池組置入該電池儲放箱體的該前空間,且該電池組的充電用的電接頭插接該電池儲放箱體的該電接接頭,以對該電池組充電。
進一步的,該電池儲放箱體的電接接頭置于該后蓋板上,且該后蓋板的后方形成一開放式的后空間。
進一步的,該電池儲放箱體的材質為防爆材質。
進一步的,該側邊板體在該后空間的部位形成穿線槽,使得由該電池儲放箱體的電接接頭所延伸的電力線通過該穿線槽匯整之后連接電力源。
進一步的,在該前空間中,至少一側邊板體的內側面配置有滑輪組,其作用在導引該電池組,使得該電池組可以平順的置入該電池儲放箱體,或從該電池儲放箱體抽出,因此可減少該電池組的磨損,而且使用者也可以便利的操作。
進一步的,該至少一電池儲放箱體為多個電池儲放箱體,各電池儲放箱體互相組接而形成單一個電池儲放單元。
進一步的,還包括一組接箱體,組接于該電池儲放單元;該組接箱體用于做為集線盒;使得眾多的電力線及電源線在該組接箱體中匯整;以達到組件的安全性、整體外觀的美感及維修方便的目的。
進一步的,該電池儲放箱體及組接箱體上具有連接孔,通過螺絲或鉚釘固接在相鄰兩個電池儲放箱體的連接孔,或固接在該組接箱體與相鄰的電池儲放箱體的連接孔,以連接多個電池儲放箱體及多個組接箱體。
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