[實用新型]疊管式EGR冷卻器用自清潔散熱管

有效

• 申請號: 201922005917.1
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211038859U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 姚建華;徐磊
• 申請（專利權）人: 無錫愛奇特汽車環保科技有限公司
• 主分類號: F02M26/29
• 分類號: F02M26/29;F02M26/50
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼

本實用新型公開了一種疊管式EGR冷卻器用自清潔散熱管，屬于管熱管領域，旨在提供一種疊管式EGR冷卻器用自清潔散熱管，其技術方案要點是包括散熱管本體，所述散熱管本體截面呈方形設置，所述散熱管本體側壁上設有凸起，所述凸起朝向散熱管本體內部設置，所述凸起沿散熱管本體長度方向均勻設有多個，所述凸起長度方向與散熱管本體長度方向之間形成一定夾角，本實用新型具有換熱管內積炭較少，換熱管的換熱效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及換熱管領域，特別涉及一種疊管式EGR冷卻器用自清潔散熱管。

背景技術

目前，國內汽柴油發動機EGR冷卻器殼體中的散熱管本體都設置成螺旋管（螺旋波紋換熱管）結構，這種螺旋管的結構設置，可在一定程度上延長散熱管本體的冷卻行程，同時因螺旋管中螺旋槽的阻流作用，可有效減緩尾氣的冷卻流速，延長熱交換時間，以此來實現冷卻器冷卻效率的提升。

公告號為CN206874394U的中國專利公開了一種具有螺旋波紋換熱管的EGR冷卻器，包括外殼、多根螺旋波紋換熱管、位于螺旋波紋換熱管兩端的主片、位于螺旋波紋換熱管中部的連接板，連接板與所述外殼連接固定，螺旋波紋換熱管包括多段具有螺旋槽的螺旋段，和位于相鄰螺旋段之間的光圓段，光圓段的截面為等截面管狀結構，光圓段與所述連接板焊接固定。

上述技術方案換熱管內側壁上具有螺旋槽，由于該換熱器用于柴油發動起廢氣處理，換熱管長期使用，廢氣不斷經過換熱管內壁，換熱管內側壁上會殘留大量的雜質，形成換熱管內壁積炭，當換熱管內積炭過多時將影響換熱管的管熱效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種疊管式EGR冷卻器用自清潔散熱管，具有換熱管內積炭較少，換熱管的換熱效果好的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種疊管式EGR冷卻器用自清潔散熱管，包括散熱管本體，所述散熱管本體截面呈方形設置，所述散熱管本體側壁上設有凸起，所述凸起朝向散熱管本體內部設置，所述凸起關于散熱管本體長度方向中心線對稱設置，兩個所述對稱凸起為一組，所述凸起沿散熱管本體長度方向均勻設置有多組，所述凸起長度方向與散熱管本體長度方向之間形成一定夾角。

通過采用上述技術方案，散熱管本體呈方形設置，可以增大散熱管本體內氣體與管壁的接觸面積，從而使廢氣的換熱效果更好，散熱管本體的側壁上設置凸起，氣體從一組凸起的兩側及中間流動，廢氣在遠離散熱管本體進氣端的凸塊端部形成渦流，即廢氣在凸塊遠離散熱管本體進氣端端部形成積炭，根據氣流原理，可以使散熱管本體內的廢氣流動過程中，散熱管本體內實現自清潔，從而使換熱管本體內積炭較少，從而使管熱管的換熱效果好。

進一步的，所述凸起靠近散熱管本體出氣口一端距離散熱管本體長度方向中心線的距離大于該凸起遠離散熱管本體出氣口一端距離散熱管本體長度方向中心線的距離。

通過采用上述技術方案，一組凸起中，兩個凸起靠近進氣端的端部之間距離小于二者遠離進氣端的端部之間的距離，從而使廢氣在凸起遠離進氣端的端部形成積炭，從而使散熱管本體內積炭量較少。

進一步的，所述凸起遠離散熱管本體側壁一端設有倒角一。

通過采用上述技術方案，倒角一設置在凸起遠離該凸起所在的散熱管本體的側壁一側，倒角的設置可以方便散熱管本體內的廢氣流動，提高廢氣流動效果，從而加強廢氣紊流，從而使散熱管本體內的積炭更少。

進一步的，所述凸起與散熱管本體側壁連接一端設有倒角二。

通過采用上述技術方案，凸起與散熱管本體側壁的連接端設置倒角二，使凸起更方便成型，方便凸起加工。

進一步的，所述散熱管本體內涂設有耐腐蝕層。