[實用新型]一種公路工程用道路養護裝置

有效

• 申請號: 201922005513.2
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211200016U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 李昊;宋楊;李春曉;邵強;楊學智
• 申請（專利權）人: 河北水利電力學院
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 泰州淘權知識產權代理事務所(普通合伙) 32365
• 代理人: 何銀南

本實用新型公開了一種公路工程用道路養護裝置，其結構包括滾輪、儲料箱和排出機構，本實用新型通過設置了排出機構在儲料箱內側底部，通過驅動電機通電輸出軸帶動轉輥轉動，而轉輥在轉動時帶動凸塊轉動，并且凸塊在轉動時帶動L型桿轉動，以及L型桿帶動扇形齒輪轉動，從而實現扇形齒輪帶動齒條和L型板左右移動，當L型板向左移動時儲料箱內的膠漿通過連接口向下掉落，而當L型板向右移動時將框體內的膠漿向右推動，并且膠漿通過排出口向下排出進入到裂縫中去，達到了更加穩定快速將膠漿向外排出，并且膠漿不必經過電設備內部，減少對電設備的損害，同時在膠漿出現凝固時更便于處理的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及養護裝置技術領域，具體涉及一種公路工程用道路養護裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，車輛數量日益增加，道路交通壓力加大，路面破損情況日期嚴重，在路面出現裂縫時，為防止水滲入路面結構內部造成路基損壞，需要及時對路面裂縫進行修補，以延長路面的使用壽命，公路養護的常用方法是將膠漿注入到公路切割開的縫隙中，以填補公路損壞時所出現的裂縫。

當膠漿移至公路裂縫處時，常用的用法是使用膠泵將膠漿從儲料箱內抽出，然后將膠漿排入到裂縫中去，而由于膠泵放置在膠漿內，容易使得膠泵出現損壞，同時膠泵損壞時內部容易殘留較多的膠漿，同時這些膠漿難以進一步處理形成浪費，同時膠漿在膠泵內凝固后難以快速處理。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種公路工程用道路養護裝置，解決了當膠漿移至公路裂縫處時，常用的用法是使用膠泵將膠漿從儲料箱內抽出，然后將膠漿排入到裂縫中去，而由于膠泵放置在膠漿內，容易使得膠泵出現損壞，同時膠泵損壞時內部容易殘留較多的膠漿，同時這些膠漿難以進一步處理形成浪費，同時膠漿在膠泵內凝固后難以快速處理的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種公路工程用道路養護裝置，包括滾輪、儲料箱和排出機構，所述滾輪安裝有四個于底板底端面四端，所述儲料箱鎖固于底板頂端面中部，所述排出機構設置于儲料箱內側底端，所述排出機構由框體、隔板、連接口、驅動電機、轉輥、支撐機構、凸塊、L型桿、齒條、L型板、排出口、導向桿、復位彈簧和扇形齒輪組成，所述框體緊密伸入儲料箱后端面底部開設的方形孔內側，所述隔板緊固于儲料箱內側底端，且隔板貼合于框體頂端面，所述連接口開設于隔板底端面中部，所述驅動電機安裝于框體內側左端，且驅動電機右側輸出軸固定連接于轉輥左端面中部，所述轉輥底部設置有支撐機構，所述凸塊為一體化結構設置于轉輥側表面的環形槽內，所述L型桿底部后端貼合于凸塊左端面，且L型桿底端面中部通過轉軸與框體內側底端面轉動連接，所述齒條鎖固于L型板左端面，所述L 型板貼合于隔板底端面，所述排出口垂直貫通于框體內側底端面右部和底板頂端面，所述導向桿貫穿于齒條左端面開設的圓孔內側，所述復位彈簧兩端分別固定連接于齒條左端面和框體內側左端面，所述扇形齒輪固定連接于L型桿前端面，且扇形齒輪與齒條后端面相互嚙合。

進一步的，所述儲料箱頂端面鎖合有箱蓋，所述底板底端面左側安裝有連接架，所述箱蓋頂端面中部鎖合有電機，且箱蓋頂端面開設有進料口，所述電機電源輸入端連接有電源線，且電機底部輸出軸穿過箱蓋頂端面后固定連接于攪拌桿，所述電機和驅動電機與電源線進行電連接。

進一步的，所述支撐機構由支撐架、托板和凹槽組成，所述支撐架兩端分別鎖固于托板底端面和框體內側底端面，所述托板頂端面中部開設有凹槽，所述凹槽內側左右兩端和底端面分別貼合于轉輥左右兩端底部和底端面。

進一步的，所述隔板為圓形狀，且隔板頂端面呈有外側向內漸縮的斜面狀。

進一步的，所述L型板的寬度相對應于框體內側寬度，且L型板的頂端面長度大于連接口內側長度3cm。

進一步的，所述L型桿的外側后端為圓柱狀，且圓柱桿狀側表面設置有一層耐磨損不銹鋼層。