[實用新型]一種角度可調節的自行車車把

有效

• 申請號: 201922004964.4
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211032898U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 曹建濤
• 申請（專利權）人: 天津咸通自行車零件制造有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種角度可調節的自行車車把，包括用于與車架固定連接的連接桿(1)，所述連接桿(1)兩端設有用于手持的活動桿(11)，其特征在于，所述手持桿與連接桿(1)之間為鉸接，所述連接桿(1)一側對稱設有圓弧狀的導軌(3)，所述轉動桿(2)上設有滑口(4)，所述導軌(3)遠離連接桿(1)的一端穿過滑口(4)，所述轉動桿(2)上開設有與滑口(4)連通的螺紋槽，所述螺紋槽內螺紋安裝有固定桿(6)，所述導軌(3)的一側開設有多個用于卡接固定桿(6)的固定槽(5)，所述固定桿(6)遠離固定槽(5)的一側固定連接有轉動塊(7)，所述滑口(4)的側壁上開設有活動槽(12)，所述活動槽(12)內安裝有定位機構。

2.根據權利要求1所述的一種角度可調節的自行車車把，其特征在于，所述定位機構包括定位塊(10)，所述導軌(3)的一側開設有多個用于卡接定位塊(10)的定位槽(9)，所述定位塊(10)遠離定位槽(9)的一側設有活動桿(11)，所述活動槽(12)的底壁上開設有用于安插活動桿(11)的插槽，所述活動桿(11)上套設有彈簧(15)。

3.根據權利要求2所述的一種角度可調節的自行車車把，其特征在于，所述定位塊(10)為圓盤狀，所述活動桿(11)靠近導軌(3)的一端轉動安裝有轉軸(13)，所述定位塊(10)通過轉軸(13)與活動桿(11)轉動連接。

4.根據權利要求3所述的一種角度可調節的自行車車把，其特征在于，所述活動桿(11)在定位塊(10)遠離定位槽(9)的一側固定套接有固定環(14)，所述彈簧(15)的兩端分別與固定環(14)以及活動槽(12)底壁相抵。

5.根據權利要求1所述的一種角度可調節的自行車車把，其特征在于，所述導軌(3)遠離連接桿(1)的一端固定連接有限位塊(8)，所述轉動塊(7)的表面粘接有防滑墊。

6.根據權利要求1所述的一種角度可調節的自行車車把，其特征在于，所述滑口(4)彎曲設置，且滑口(4)的曲率半徑與導軌(3)的曲率半徑相同。