[實用新型]用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器

有效

• 申請號: 201922004915.0
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211178042U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 姚建華;徐磊
• 申請（專利權）人: 無錫愛奇特汽車環保科技有限公司
• 主分類號: F28D7/00
• 分類號: F28D7/00;F28F9/24;F28F1/40;F28F9/02;F28F9/013;F28F3/04;F01N3/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼

1.一種用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，包括兩頭貫通的管殼(1)和穿設在管殼(1)內的換熱管(2)，所述管殼(1)的兩端開口內分別固定連接有前端面板(3)和后端面板(4)，所述換熱管(2)穿設在前端面板(3)和后端面板(4)之間，所述管殼(1)靠近后端面板(4)的端部罩設有后密封罩(5)，所述后密封罩(5)固定連接于管殼(1)，所述管殼(1)靠近前端面板(3)的端部罩設有前密封罩(6)，所述前密封罩(6)通過緊固件連接于管殼(1)，所述前端面板(3)上焊接有隔離板(31)，所述隔離板(31)將前密封罩(6)內的空腔分為進氣腔(61)和出氣腔(62)，所述進氣腔(61)連通有引氣管(611)，所述出氣腔(62)連通有泄氣管(621)，所述管殼(1)靠近前端面板(3)的外側壁固定連接有延伸塊(11)，所述延伸塊(11)上開有與管殼(1)相通的冷卻液進口(111)，所述管殼(1)靠近后端面板(4)的端部連通有冷卻液泄出管(12)，其特征在于：所述換熱管(2)上壓有湍流凹坑(21)，所述湍流凹坑(21)的縱截面呈腰孔形。

2.根據權利要求1所述的用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，其特征在于：所述管殼(1)內設有支撐隔板(7)，所述支撐隔板(7)沿著管殼(1)的長度方向設有若干，所述支撐隔板(7)上開有供換熱管(2)穿過的穿過孔(71)，所述支撐隔板(7)上開有流動口(72)，相鄰兩個支撐隔板(7)上的流動口(72)上、下錯落設置。

3.根據權利要求1所述的用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，其特征在于：關于隔離板(31)對稱的換熱管(2)之間連通有過渡管(8)，所述過渡管(8)位于后密封罩(5)內，所述后密封罩(5)上連通有送氣管(51)和導氣管(52)，所述送氣管(51)與外部氣源連通，所述送氣管(51)和導氣管(52)相對設置。

4.根據權利要求3所述的用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，其特征在于：所述過渡管(8)的管身上固定連接有散熱翅片(81)。

5.根據權利要求1所述的用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，其特征在于：所述湍流凹坑(21)進入換熱管(2)內的底面呈鋸齒狀設置。

6.根據權利要求1所述的用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，其特征在于：所述湍流凹坑(21)進入換熱管(2)內的折角處呈圓弧過渡。

7.根據權利要求1所述的用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，其特征在于：所述湍流凹坑(21)內固定連接有導熱片(211)，所述導熱片(211)并排焊接在湍流凹坑(21)內。

8.根據權利要求1所述的用于汽車尾氣處理的管殼式換熱器，其特征在于：所述管殼(1)的側壁向外沖壓有凸出腔(13)。