[實用新型]一種大車行走機構鉆孔專用夾具

有效

• 申請號: 201922004140.7
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211136293U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 金鑫
• 申請（專利權）人: 蘇州神馬機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B47/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種大車行走機構鉆孔專用夾具，涉及夾具領域，包括底座，底座的頂端嵌設有呈半圓弧形形狀的鉆模板，鉆模板上開設有等距分布的模孔，模孔的內壁嵌設有軸承，軸承的內壁固定安裝有多個等距分布的凸齒，軸承的內部穿插設有鉆孔組件，鉆孔組件包括鉆柄，鉆柄的一端固定設有鉆頭，鉆柄的外壁固定設有多個等距分布的凸條，且凸條與凸齒嚙合連接。本實用新型一種大車行走機構鉆孔專用夾具，通過軸承和凸齒保證鉆孔組件在鉆孔時可以在鉆模板上的模孔內嚙合轉動并滑動，對鉆頭起到扶正作用，減小鉆頭鉆孔時的擺動，保證鉆孔位置和鉆孔間距的精度，鉆孔精度高，提高加工效率和質量。

技術領域

本實用新型涉及夾具領域，特別涉及一種大車行走機構鉆孔專用夾具。

背景技術

大車行走機構驅動形式為多輪驅動，由驅動裝置、行走支承裝置及安全保護裝置等組成，驅動裝置的主要組成部件為車輪，車輪軸承座安裝孔在加工時，由于安裝孔較多且安裝孔都是等距分布的，加工量大，以前都是人工對軸承座上待加工安裝孔的位置進行標記，然后利用鉆頭對軸承座進行鉆孔，以此獲取安裝孔內的位置，費時費力，所以目前市場上會利用鉆模來扶正鉆頭，保證加工的精度，但是鉆頭在鉆孔時易發生擺動，而且鉆模本身不轉動，旋轉著的鉆頭通過鉆模時,由于鉆頭存在著擺動,所以鉆頭與鉆模內壁就會產生摩擦,這樣鉆模就會隨著鉆頭一起轉動,摩擦力小鉆模就轉得慢，即使多數都采用鉆頭和鉆模之間較小的配合間隙來完成工作，還是會存在些許的誤差，在加工過程中必然造成鉆模孔的磨損,使鉆孔精度變差，且鉆模的使用次數也會受限，無法一直保證鉆孔位置和鉆孔間距的精度，使鉆孔精度變差，剖分式車輪軸承座安裝孔加工量大，鉆孔精度低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大車行走機構鉆孔專用夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大車行走機構鉆孔專用夾具，包括底座，所述底座的頂端嵌設有呈半圓弧形形狀的鉆模板，所述鉆模板上開設有等距分布的模孔，所述模孔的內壁嵌設有軸承，所述軸承的內壁固定安裝有多個等距分布的凸齒，所述軸承的內部穿插設有鉆孔組件。

優選的，所述鉆孔組件包括鉆柄，所述鉆柄的一端固定設有鉆頭，所述鉆柄的外壁固定設有多個等距分布的凸條，且所述凸條與凸齒嚙合連接。

優選的，所述鉆模板的內壁嵌設有呈半圓弧形形狀的支承擋圈，所述支承擋圈的兩端均與底座的頂端固定連接。

優選的，所述支承擋圈的厚度大于鉆模板的厚度，所述支承擋圈的直徑小于鉆模板的直徑。

優選的，所述凸條的長度大于凸齒的長度，且相鄰兩個所述凸條之間的間隙與凸齒的形狀相匹配，所述凸齒滑動設于凸條上。

優選的，所述軸承包括外圈、內圈和多個滾珠，多個所述滾珠滑動卡接于外圈和內圈之間，所述軸承外圈的外壁嵌設于模孔的孔壁上，所述凸齒等距排列于軸承內圈的內壁上。

本實用新型的技術效果和優點：

本實用新型通過軸承和凸齒保證鉆孔組件在鉆孔時可以在鉆模板上的模孔內嚙合轉動并滑動，使鉆頭在鉆孔時一直處于被扶正的狀態，減小鉆頭鉆孔時的擺動，保證鉆孔位置和鉆孔間距的精度，鉆孔精度高，提高加工效率和質量，同時減小鉆模孔的磨損，使鉆模孔可以多次重復使用，延長鉆模孔的使用壽命，同時減小鉆頭的磨損，保證安裝孔的加工質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的圖1中A處局部放大結構示意圖；

圖3為本實用新型的鉆模板結構示意圖；

圖4為本實用新型的圖3中B處局部放大結構示意圖；

圖5為本實用新型的鉆孔組件結構示意圖。