[實(shí)用新型]市政工程用瀝青道路攤平裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922003561.8
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211113389U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董秀柱
• 申請（專利權(quán)）人: 董秀柱
• 主分類號: E01H1/05
• 分類號: E01H1/05;E01C19/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了市政工程用瀝青道路攤平裝置，包括車架，車架的底部從左到右依次固定連接有第一支撐腿和第二支撐腿，第一支撐腿的底部固定連接有萬向輪，第二支撐腿的底部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，車架的左側(cè)固定連接有推動(dòng)把手，本實(shí)用新型涉及攤平裝置技術(shù)領(lǐng)域。該市政工程用瀝青道路攤平裝置，通過第一齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)輪固定，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，只要推動(dòng)車架，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪和第二齒輪都會跟隨一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使得清掃板做前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)對路面進(jìn)行清理，先行對瀝青道路進(jìn)行清理，將較大塊的石塊或是路面垃圾清除，然后再攤平，提高了工作效率和工作質(zhì)量，并且借助了車架前進(jìn)的力，不需要額外的電動(dòng)設(shè)備，節(jié)省了能源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及攤平裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為市政工程用瀝青道路攤平裝置。

背景技術(shù)

瀝青道路指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料，熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式，粗粒式，中粒式，細(xì)粒式，砂粒式五種，瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配，瀝青道路在鋪平過程中，需要道路鋪平裝置進(jìn)行道路鋪平，用以增加道路的使用壽命。

現(xiàn)有的道路鋪平裝置，由于鋪平時(shí)道路有時(shí)有較大塊的石塊或是路面垃圾，在下壓時(shí)無法得到清理，導(dǎo)致鋪平后道路鋪平效果不好，存在較多的痕跡，影響美觀和使用，不利于瀝青道路的使用，若是人工清理又耽誤了施工，降低了工作效率，提高了勞動(dòng)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了市政工程用瀝青道路攤平裝置，解決了現(xiàn)有的道路鋪平裝置，由于鋪平時(shí)道路有時(shí)有較大塊的石塊或是路面垃圾，在下壓時(shí)無法得到清理，導(dǎo)致鋪平后道路鋪平效果不好，存在較多的痕跡，影響美觀和使用，不利于瀝青道路的使用，若是人工清理又耽誤了施工，降低了工作效率，提高了勞動(dòng)量的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：市政工程用瀝青道路攤平裝置，包括車架，所述車架的底部從左到右依次固定連接有第一支撐腿和第二支撐腿，所述第一支撐腿的底部固定連接有萬向輪，所述第二支撐腿的底部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述車架的左側(cè)固定連接有推動(dòng)把手，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的后側(cè)固定連接有第一齒輪，所述車架的底部且位于第二支撐腿的后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底端固定連接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，且第二齒輪的底部固定連接有L型連接桿，所述L型連接桿表面的頂部固定連接有滑塊，且車架的底部開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的底端貫穿第一滑槽并延伸至第一滑槽的下方，所述滑動(dòng)桿的底端固定連接有水平連接板，且水平連接板的底部開設(shè)有與滑塊相匹配的第二滑槽，所述水平連接板的右側(cè)固定連接有清掃板。

優(yōu)選的，所述車架的底部固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的前端固定連接有凸輪。

優(yōu)選的，所述凸輪的前側(cè)鉸接有鉸接柱，且鉸接柱的底端固定連接有壓板。

優(yōu)選的，所述車架的底部且位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)均固定連接有套筒，且套筒的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑動(dòng)立柱。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)立柱的底端與壓板固定連接，且壓板頂部的兩側(cè)均固定連接有配重塊。

優(yōu)選的，所述車架的底部且位于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上方開設(shè)有弧形槽，且壓板的中部固定連接有彈性板。

有益效果

本實(shí)用新型提供了市政工程用瀝青道路攤平裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：