[實(shí)用新型]一種利用廢舊輪胎緩沖的防撞護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922003530.2 | 申請日: | 2019-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN211285420U | 公開(公告)日: | 2020-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高菊英 | 申請(專利權(quán))人: | 福建省正坤橡膠科技有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/02 | 分類號: | E01F15/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350308 福建省福州市福清市*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 利用 廢舊 輪胎 緩沖 護(hù)欄 | ||
本實(shí)用新型涉及防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種利用廢舊輪胎緩沖的防撞護(hù)欄,包括底座,所述底座的頂面固定連接有護(hù)欄,所述護(hù)欄的正面和背面的中部均固定連接有限位板,所述限位板的表面固定連接有輪胎,所述護(hù)欄的頂端固定連接有頂板,所述頂板的頂面固定連接有支撐架。本實(shí)用新型通過對護(hù)欄的底座進(jìn)行固定的方式,利用螺桿與螺絲之間的相互作用,帶動移動板向下運(yùn)動,使得移動板底面的毛刺刺入到地面,從而對護(hù)欄進(jìn)行固定,避免了護(hù)欄未固定,在受到撞擊時(shí)容易倒塌或者歪斜,造成護(hù)欄無法進(jìn)行有效的防護(hù),導(dǎo)致防護(hù)欄的防護(hù)能力下降,用戶體驗(yàn)度差的問題,保證了護(hù)欄的防護(hù)能力,提高了用戶體驗(yàn)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種利用廢舊輪胎緩沖的防撞護(hù)欄。
背景技術(shù)
防撞護(hù)欄是工業(yè)用防護(hù)欄,主要用于工廠、車間及倉庫間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場合,常用鋼材制成,如圓鋼管,方鋼管或者壓型鋼板,防撞護(hù)欄能夠有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時(shí)帶來意外撞擊造成的設(shè)備和設(shè)施的損壞,通常也有一部分護(hù)欄采用廢舊的輪胎來減少撞擊力,從而更進(jìn)一步保護(hù)了設(shè)備,同時(shí)也能夠保護(hù)護(hù)欄的完整性。
在使用廢舊輪胎緩沖的防撞護(hù)欄的過程中,由于常用的護(hù)欄未進(jìn)行固定,在受到撞擊時(shí)容易倒塌或者歪斜,造成護(hù)欄無法進(jìn)行有效的防護(hù),導(dǎo)致防護(hù)欄的防護(hù)能力下降,用戶體驗(yàn)度差的問題,同時(shí)由于護(hù)欄長時(shí)間暴露在外部,雨水滴落在護(hù)欄上,造成護(hù)欄被腐蝕或者損毀,導(dǎo)致護(hù)欄的使用壽命降低,成本浪費(fèi)的問題,現(xiàn)推出一種利用廢舊輪胎緩沖的防撞護(hù)欄。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種利用廢舊輪胎緩沖的防撞護(hù)欄,具備保證防護(hù)能力、用戶體驗(yàn)度高、壽命長、節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn),解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。
本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種利用廢舊輪胎緩沖的防撞護(hù)欄,包括底座,所述底座的頂面固定連接有護(hù)欄,所述護(hù)欄的正面和背面的中部均固定連接有限位板,所述限位板的表面固定連接有輪胎,所述護(hù)欄的頂端固定連接有頂板,所述頂板的頂面固定連接有支撐架,所述支撐架的頂面固定連接有遮雨罩,所述遮雨罩的頂面開設(shè)有泄水槽,所述底座的表面固定連接有螺絲,所述螺絲的內(nèi)部活動套接有螺桿,所述螺桿的頂端延伸至底座的上方且固定連接有旋把,所述螺桿的另一端延伸至螺絲的下方且固定連接有移動板,所述移動板的底面固定連接有毛刺。
精選的,所述護(hù)欄的數(shù)量為五個(gè),且五個(gè)護(hù)欄等距排列在底座的頂面,五個(gè)所述護(hù)欄均與限位板固定連接。
精選的,所述泄水槽的截面為弧形,所述泄水槽均勻分布在遮雨罩的表面。
精選的,所述螺桿上開設(shè)有與螺絲相適配的螺紋,所述螺桿與螺絲螺旋套接。
精選的,所述毛刺的形狀為倒三角形,所述毛刺均勻排列在移動板的底面。
精選的,所述移動板的大小與底座的大小相適配,所述移動板與底座活動套接。
與現(xiàn)有技術(shù)對比,本實(shí)用新型具備以下有益效果:
1、本實(shí)用新型通過對護(hù)欄的底座進(jìn)行固定的方式,利用螺桿與螺絲之間的相互作用,帶動移動板向下運(yùn)動,使得移動板底面的毛刺刺入到地面,從而對護(hù)欄進(jìn)行固定,避免了護(hù)欄未固定,在受到撞擊時(shí)容易倒塌或者歪斜,造成護(hù)欄無法進(jìn)行有效的防護(hù),導(dǎo)致防護(hù)欄的防護(hù)能力下降,用戶體驗(yàn)度差的問題,保證了護(hù)欄的防護(hù)能力,提高了用戶體驗(yàn)度。
2、本實(shí)用新型通過對護(hù)欄上方安裝遮雨罩的方式,利用遮雨罩遮擋雨水,并通過遮雨罩上的泄水槽將雨水排出,減少護(hù)欄被雨水淋濕的概率,從而避免了護(hù)欄長時(shí)間暴露在外部,雨水滴落在護(hù)欄上,造成護(hù)欄被腐蝕或者損毀,導(dǎo)致護(hù)欄的使用壽命降低,成本浪費(fèi)的問題,延長了護(hù)欄使用壽命的同時(shí)節(jié)約了成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





