[實用新型]一種新型節能的太陽能路燈

有效

• 申請號: 201922002955.1
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN210511443U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 唐得鴻
• 申請（專利權）人: 宜賓中鴻科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V21/02;F21V21/10;F21V23/02;F21V19/00;F21V23/04;F24S30/425;F21W131/103
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 沈成金

本實用新型涉及路燈技術領域，尤其為一種新型節能的太陽能路燈，包括底座，所述底座的頂部焊接有支柱，所述支柱的頂部焊接有支板，所述支板頂部的右側焊接有萬向軸；本實用新型通過風力發電裝置、太陽能發電裝置、配電箱、逆變器、繼電器、抱箍、燈桿、照明燈、蓄電池、空氣開關和時控開關的設置，能夠通過多種發電的方式來對路燈進行供電，從而對電能進行節約，解決了現有的路燈大多采用太陽能來提供電能，但是這種供電方式存在缺陷，在光照條件不佳的天氣中，太陽能的發電量微乎其微，不足以對燈具進行供電，因此有些路燈采用市電供電的方式，但是這種供電會產生大量的用電量，造成能源浪費的問題。

技術領域

本實用新型涉及路燈技術領域，具體為一種新型節能的太陽能路燈。

背景技術

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具，路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方。

現有的路燈大多采用太陽能來提供電能，但是這種供電方式存在缺陷，在光照條件不佳的天氣中，太陽能的發電量微乎其微，不足以對燈具進行供電，因此有些路燈采用市電供電的方式，但是這種供電會產生大量的用電量，造成能源的浪費，為此我們提出一種新型節能的太陽能路燈來解決這個問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型節能的太陽能路燈，具備可采用多種發電方式進行發電的優點，解決了現有的路燈大多采用太陽能來提供電能，但是這種供電方式存在缺陷，在光照條件不佳的天氣中，太陽能的發電量微乎其微，不足以對燈具進行供電，因此有些路燈采用市電供電的方式，但是這種供電會產生大量的用電量，造成能源浪費的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型節能的太陽能路燈，包括底座，所述底座的頂部焊接有支柱，所述支柱的頂部焊接有支板，所述支板頂部的右側焊接有萬向軸，所述萬向軸的頂部固定安裝有風力發電裝置，所述支板頂部的左側固定安裝有太陽能發電裝置，所述支板的底部固定安裝有配電箱，所述配電箱內腔的底部分別固定安裝有逆變器和繼電器，所述繼電器位于逆變器的右側，所述支柱的表面栓接有抱箍，所述抱箍的左側焊接有燈桿，所述燈桿的左側固定安裝有照明燈，所述底座內腔的左側固定安裝有蓄電池，所述底座內腔的右側分別固定安裝有空氣開關和時控開關，所述空氣開關位于時控開關的下方。

優選的，所述風力發電裝置包括電機箱，所述電機箱的底部與萬向軸的頂部焊接，所述電機箱內腔的底部固定安裝有發電機，所述電機箱的頂部焊接有支桿，所述支桿的左側設置有風扇，所述風扇右側的軸心處焊接有轉桿，且轉桿的右端通過軸承貫穿支桿并延伸至外部焊接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的底部通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，所述發電機的輸出軸貫穿電機箱并延伸至外部與第二皮帶輪左側的軸心處焊接。

優選的，所述太陽能發電裝置包括固定板，所述固定板的數量為兩個，所述固定板的底部與支板的頂部焊接，所述固定板的內側軸承支撐有連接桿，所述連接桿的兩端均貫穿固定板并延伸至外部焊接有活動板，所述活動板的頂部固定安裝有太陽能板，所述連接桿的表面且位于固定板的內側焊接有蝸輪，所述支板的頂部且位于固定板的兩側均焊接有承載板，所述承載板的內側軸承支撐有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪嚙合。

優選的，所述配電箱頂部的左側固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸貫穿配電箱并延伸至外部焊接有主動輪，所述主動輪的頂部通過皮帶貫穿支板并延伸至外部傳動連接有從動輪，所述從動輪左側的軸心處通過轉軸貫穿承載板并延伸至外部與蝸桿的右側焊接。

優選的，所述支桿的頂部焊接有導向桿，所述導向桿的右端焊接有導向板。

優選的，所述底座的正面通過合頁鉸接有活動門，所述活動門的正面嵌設有門鎖，所述底座的底部焊接有底板。