[實(shí)用新型]一種利用電梯導(dǎo)軌的自升式塔吊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922002747.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211545741U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳瑩瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川富億聯(lián)信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/20
• 分類號(hào): B66C23/20;B66C23/28;B66C23/62
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用電梯導(dǎo)軌的自升式塔吊，包括電梯井道和樓層，所述電梯井道內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有電梯導(dǎo)軌，電梯井道的內(nèi)腔設(shè)置有塔吊主體，塔吊主體的兩側(cè)均固定連接有與電梯導(dǎo)軌配合使用的滑塊，滑塊遠(yuǎn)離塔吊主體的一側(cè)貫穿至電梯導(dǎo)軌的內(nèi)腔，塔吊主體背表面的底部固定連接有支撐殼體。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置支撐殼體、承重殼體、轉(zhuǎn)桿、連接板、第一螺桿、從動(dòng)錐齒輪、主動(dòng)錐齒輪、螺套、液壓缸、第一雙軸電機(jī)、通槽、支撐塊、第二雙軸電機(jī)、第二螺桿和支撐底座，解決了不斷的將承座結(jié)構(gòu)拆除和安裝，大大增加了施工所需要的時(shí)間，且人工進(jìn)行安裝和拆卸存在一定的安全隱患，降低了塔吊安全性的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及塔吊技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種利用電梯導(dǎo)軌的自升式塔吊。

背景技術(shù)

塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備，又名“塔式起重機(jī)”，以一節(jié)一節(jié)的接長(zhǎng)(高)(簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)節(jié)”)，用來(lái)吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料，塔吊是工地上一種必不可少的設(shè)備，例如：中國(guó)專利公開(kāi)了“一種利用電梯導(dǎo)軌的自升式塔吊”，專利號(hào)：201710038417.0，其自升的工作過(guò)程是：在二層樓板B的樓表面安裝一個(gè)水平井字架，用水平撐桿穿過(guò)塔架變?yōu)樗綋螚U放在水平井字架上；拆除一層的水平井字架，再放松液壓夾具，升起液壓系統(tǒng)的活塞，逐漸將整個(gè)塔吊上升一個(gè)典型的高度，同時(shí)用液壓夾具將導(dǎo)軌夾緊，用水平井字架將塔架箍住夾緊，爬升工作完成，該設(shè)備中需不斷的將承座結(jié)構(gòu)拆除和安裝，大大增加了施工所需要的時(shí)間，且人工進(jìn)行安裝和拆卸存在一定的安全隱患，降低了塔吊的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用電梯導(dǎo)軌的自升式塔吊，具備可人工遠(yuǎn)程控制塔吊升降的優(yōu)點(diǎn)，解決了不斷的將承座結(jié)構(gòu)拆除和安裝，大大增加了施工所需要的時(shí)間，且人工進(jìn)行安裝和拆卸存在一定的安全隱患，降低了塔吊安全性的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種利用電梯導(dǎo)軌的自升式塔吊，包括電梯井道和樓層，所述電梯井道內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有電梯導(dǎo)軌，所述電梯井道的內(nèi)腔設(shè)置有塔吊主體，所述塔吊主體的兩側(cè)均固定連接有與電梯導(dǎo)軌配合使用的滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離塔吊主體的一側(cè)貫穿至電梯導(dǎo)軌的內(nèi)腔，所述塔吊主體背表面的底部固定連接有支撐殼體，所述支撐殼體兩側(cè)表面的前后兩側(cè)均豎向開(kāi)設(shè)有通槽，所述支撐殼體內(nèi)腔底部的中心處固定連接有支撐底座，所述支撐底座的頂部固定連接有第一雙軸電機(jī)，所述第一雙軸電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的表面且遠(yuǎn)離第一雙軸電機(jī)的一側(cè)套設(shè)有主動(dòng)錐齒輪，所述支撐殼體內(nèi)腔前后兩側(cè)的頂部均設(shè)置有第一螺桿，橫向兩個(gè)第一螺桿相對(duì)的一側(cè)套設(shè)有從動(dòng)錐齒輪，所述第一螺桿的表面套設(shè)有螺套，兩個(gè)螺套相反一側(cè)的頂部固定連接有連接板，所述連接板的底部且遠(yuǎn)離第一螺桿的一側(cè)固定連接有液壓缸，所述塔吊主體背表面的底部且位于支撐殼體的頂部固定連接有承重殼體，所述承重殼體內(nèi)腔底部的中心處固定連接有第二雙軸電機(jī)，所述第二雙軸電機(jī)的輸出端固定連接有第二螺桿，所述第二螺桿的表面且位于承重殼體的內(nèi)腔套設(shè)有支撐塊，所述樓層的頂部設(shè)置有緩沖板。

優(yōu)選的，所述滑塊的表面與電梯導(dǎo)軌的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述主動(dòng)錐齒輪的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)桿的表面過(guò)盈配合。

優(yōu)選的，所述第一螺桿的數(shù)量為四個(gè)，橫向兩個(gè)第一螺桿表面的螺紋旋向相反。

優(yōu)選的，所述從動(dòng)錐齒輪的內(nèi)圈與第一螺桿的表面過(guò)盈配合，所述第一螺桿的表面與螺套的連接處螺紋連接。

優(yōu)選的，所述第二螺桿的表面與支撐塊的連接處螺紋連接，所述支撐塊的表面與承重殼體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述緩沖板的頂部貫穿設(shè)置有內(nèi)六角螺栓，內(nèi)六角螺栓的底部貫穿樓層。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的表面活動(dòng)套設(shè)有第一支撐桿，所述第一螺桿的兩側(cè)均活動(dòng)套設(shè)有第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿的底部均與支撐殼體內(nèi)腔的底部固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：