[實用新型]一種用于移動充電樁的運(yùn)輸架和送電車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922002230.2
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211166625U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏文深;李永斌;馬晗
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門深藍(lán)動力科技有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54;B60P3/00
• 代理公司: 廈門福貝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35235
• 代理人: 陳遠(yuǎn)洋

本實用新型提出了一種用于移動充電樁的運(yùn)輸架和送電車，包括內(nèi)框、外框、X軸驅(qū)動組件和Y軸驅(qū)動組件，內(nèi)框和外框中的一個設(shè)置有錐形導(dǎo)軌，與錐形導(dǎo)軌對應(yīng)的內(nèi)框或外框上設(shè)置有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向槽和導(dǎo)向輪，錐形導(dǎo)軌與導(dǎo)向組件相耦合，X軸驅(qū)動組件裝設(shè)于外框與內(nèi)框的移動方向相反的一側(cè)，Y軸驅(qū)動組件設(shè)置于內(nèi)框的頂部。還提出了一種送電車，包括上述的運(yùn)輸架、定位裝置以及控制系統(tǒng)，定位裝置采用GPS系統(tǒng)或北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，控制系統(tǒng)用于控制上述的運(yùn)輸架的移動與操作，通過錐形導(dǎo)軌與導(dǎo)向輪的配合，能夠更加平穩(wěn)的實現(xiàn)對移動充電樁的裝卸，并且不會產(chǎn)生巨大的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于移動充電樁的運(yùn)輸架和送電車。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車的極速發(fā)展，新能源汽車占汽車的總數(shù)量的比例越來越高，針對新能源汽車的充電需求，目前市面上已經(jīng)推出了許多移動充電樁，但現(xiàn)有的移動充電樁體積龐大，重量大，沒有專用的工具搬運(yùn)，搬運(yùn)成本高，無法大范圍推廣，利用率低，有些雖然自身具備輔助動力系統(tǒng)，但也只能在小范圍內(nèi)移動，不方便長距離調(diào)度配送。

公開號為CN208515455U的中國專利公開了一種用于移動充電樁的運(yùn)輸架及送電車，運(yùn)輸架包括內(nèi)框、外框、X和Y軸向傳動組件，內(nèi)框用于容納移動充電樁并且相對于外框可滑動地設(shè)置于外框內(nèi)，外框的底部裝有用于移動移動充電樁的導(dǎo)向槽，Y軸向傳動組件被安裝在內(nèi)框上，并且包括起吊裝置和吊耳裝置，通過起吊裝置和吊耳裝置對移動充電樁實現(xiàn)Y軸向移動，送電車包括上述的運(yùn)輸架、定位裝置以及控制系統(tǒng)，定位裝置采用GPS系統(tǒng)或北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，控制系統(tǒng)用于控制上述的運(yùn)輸架的移動與操作，通過用于移動充電樁的運(yùn)輸架及送電車，實現(xiàn)大型移動充電樁的裝載及卸載，有利于移動充電樁的大范圍配送。

但是上述公開的運(yùn)輸架及送電車通過類似火車輪的結(jié)構(gòu)作為導(dǎo)軌，由于移動充電樁的自身重量過大，在運(yùn)行時可能產(chǎn)生不穩(wěn)定的情況，而且噪聲巨大，不利于使用，制造也相對麻煩，安裝或者維護(hù)更換也較為不便。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的移動充電樁運(yùn)輸架的各種問題，本實用新型提出了一種用于移動充電樁的運(yùn)輸架及送電車，用以解決現(xiàn)有移動充電樁運(yùn)輸架的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，運(yùn)行時噪聲大，不利于生產(chǎn)安裝維護(hù)更換等問題。

根據(jù)本實用新型的一方面，提出了一種用于移動充電樁的運(yùn)輸架，包括內(nèi)框、外框、X軸驅(qū)動組件和Y軸驅(qū)動組件，內(nèi)框和外框中的一個設(shè)置有錐形導(dǎo)軌，與錐形導(dǎo)軌對應(yīng)的內(nèi)框或外框上設(shè)置有導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向槽和導(dǎo)向輪，錐形導(dǎo)軌與導(dǎo)向組件相耦合，X軸驅(qū)動組件裝設(shè)于外框與內(nèi)框的移動方向相反的一側(cè)，Y軸驅(qū)動組件設(shè)置于內(nèi)框的頂部。利用錐形導(dǎo)軌與相對應(yīng)的導(dǎo)向輪使內(nèi)框架在外框架之間移動，該設(shè)置的導(dǎo)向輪在錐形導(dǎo)軌中的滾動相較于普通火車輪結(jié)構(gòu)在槽鋼內(nèi)移動更加穩(wěn)定，且不會有太大的噪音。

優(yōu)選的，錐形導(dǎo)軌或?qū)蚪M件設(shè)置于內(nèi)框的頂端和底端的兩側(cè)。憑借設(shè)置于內(nèi)框四角的導(dǎo)軌或者導(dǎo)向組件可以使得內(nèi)框更加平穩(wěn)的在外框內(nèi)運(yùn)動。

優(yōu)選的，導(dǎo)向輪的中部設(shè)置有與錐形導(dǎo)軌相耦合的凹槽。導(dǎo)向輪設(shè)置為與錐形導(dǎo)軌相配合的形狀，可以增加接觸面積，提高了運(yùn)行的平穩(wěn)性，該配合結(jié)構(gòu)不易產(chǎn)生噪音。

進(jìn)一步優(yōu)選的，導(dǎo)向輪通過螺栓固定于導(dǎo)向槽內(nèi)。螺栓的固定方式可以便于進(jìn)行安裝拆卸，利于使用和維護(hù)。

優(yōu)選的，外框和內(nèi)框的框架材料包括角鋼、無縫管、槽鋼或折彎件，框架材料的連接方式包括螺栓連接或焊接。內(nèi)外框的材料容易獲取，且易于加工，可以有效的降低整個運(yùn)輸架的成本和重量。

優(yōu)選的，X軸驅(qū)動組件包括設(shè)置于外框的第一驅(qū)動電機(jī)與設(shè)置于內(nèi)框的傳動組件，第一驅(qū)動電機(jī)與傳動組件連接，傳動組件包括分別安裝在內(nèi)框和外框上的第一絲桿副和第一絲桿。利用絲桿作為驅(qū)動裝置，可以產(chǎn)生非常平穩(wěn)的驅(qū)動力，使得內(nèi)框平穩(wěn)的移動。