[實用新型]一種用于薄壁零件的壓緊結構

有效

• 申請號: 201922002107.0
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211053151U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 劉麗莎;農偉;余長久
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 張祥軍

一種用于薄壁零件的壓緊結構，包括壓頭、緊固螺釘、彈簧、基座，本實用新型使用彈簧在壓頭上給予反向的作用力和足夠的冗余空間，保持壓緊裝置在進行壓緊加工即將發生形變時依靠彈簧的形變改變壓緊機構處的壓緊間距，防止待加工薄壁零件在加工過程中因受力而變形，大大提高了零件的加工質量，此外，該機構結構簡單，操作和使用方便，夾緊穩定可靠，在進行加工時無需更換機床及準備時間，一件產品的加工可節約3小時，極大程度節約成本，提高效率。

技術領域

本實用新型屬于加工制造技術領域，具體涉及一種用于薄壁零件的壓緊結構。

背景技術

目前，在航空發動機零部件的加工中，往往會遇到一些結構復雜的薄壁零件，如附圖2-3所示，該零件結構復雜，主要為兩個互相垂直的兩個傳動面，通過裝配齒輪、軸承進行力矩傳遞。為保證裝配要求，傳動面上各孔尺寸及位置精度高。在發動機中央傳動殼體銑加工中，為保證位置度，需對其進行緊固裝夾，通常所使用的裝夾結構如圖4所示，使用該裝夾方式加工后發現，由于零件結構過于復雜，零件壁薄，該夾具壓緊面加工時會對零件造成變形，卸下壓板會產生回彈，導致孔的位置度不合格，產品出現質量問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于薄壁零件的壓緊結構。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種用于薄壁零件的壓緊結構，包括壓頭、緊固螺釘、彈簧、基座，所述基座上部為中空的殼體，下部開有與緊固螺釘外螺紋相對應的內螺紋孔；所述壓頭的上端設有橫向突出部，壓頭的下部置于基座內腔中，可在基座內腔中上下移動；所述彈簧置于基座內腔中，上端頂于壓頭的下側，下端頂于基座內腔的底面上；所述緊固螺釘從徑向穿過壓頭及彈簧后安裝于基座的內螺紋孔內；使用時，基座緊固于加工機床上，待加工薄壁零件置于壓頭的橫向突出部與機床之間，擰緊緊固螺釘使壓頭的突出部壓于待加工薄壁零件上。

進一步的，所述壓頭的上部設有與壓頭同軸的沉頭槽，安裝時，緊固螺釘穿入沉頭槽后將壓頭緊固于基座內。

進一步的，所述壓頭的下部設有與壓頭同軸的容置腔，彈簧沿壓頭的徑向置于容置腔中，緊固螺釘穿過容置腔后將壓頭緊固于基座內。

進一步的，所述壓頭沿軸向設有與緊固螺釘外螺紋相配合的內螺紋孔，安裝時，緊固螺釘穿過內螺紋孔后將壓頭緊固于基座內。

進一步的，所述基座內腔的高度小于壓頭的長度。

進一步的，所述彈簧在使用時處于壓緊狀態。

進一步的，所述壓緊結構在使用時，為兩個以上共同使用，對待加工零件的橫向和縱向進行固定裝夾。

本實用新型的有益效果在于：通過本實用新型的實施，使用彈簧在壓頭上給予反向的作用力和足夠的冗余空間，保持壓緊裝置在進行壓緊加工即將發生形變時依靠彈簧的形變改變壓緊機構處的壓緊間距，防止待加工薄壁零件在加工過程中因受力而變形，大大提高了零件的加工質量，此外，該機構結構簡單，操作和使用方便，夾緊穩定可靠，在進行加工時無需更換機床及準備時間，一件產品的加工可節約3小時，極大程度節約成本，提高效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的壓緊結構示意圖；

圖2是本實用新型的待加工零件結構示意圖；

圖3是本實用新型圖2的俯視圖；

圖4是現有技術中的裝夾機構結構示意圖；

圖5是采用之前裝夾機構所使用的裝夾位置示意圖；

圖6是本實用新型所使用裝夾機構所使用的裝夾位置示意圖；

圖中：1-壓頭、11-沉頭槽、12-容置腔、2-緊固螺釘、3-彈簧、4-基座、41-基座內腔。