[實用新型]一種車床尾座結構

有效

• 申請號: 201921998575.1
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211464853U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 周汝林;劉偉;龍昇平
• 申請（專利權）人: 四川銳工重型液壓件廠
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 彭思思

本實用新型公開了一種車床尾座結構，包括尾座本體，尾座本體的一側為頂尖機構，另一側為控制車床尾座進給的搖動輪，搖動輪的外側邊緣套接有齒輪套；搖動輪一側設置有驅動機構，驅動機構的輸出端連接有主動齒輪，主動齒輪與所述齒輪套的下側相接觸并互相嚙合；還包括防護罩，驅動機構位于防護罩內部，防護罩的下方設置有減震底座。本實用新型為搖動輪提供了自動轉動結構，節省了人力資源，提高了工作效率，解決了現有技術中驅動結構對尾座本體產生長期的壓力，不利于延長其使用壽命的問題；解決了現有技術中將傳動結構暴露在環境中，不僅容易誤傷工人，同時長期會受到腐蝕，不利于延長整體的使用壽命等技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，特別涉及一種車床尾座結構。

背景技術

車床有著眾多類型，其中包括輕型臥式車床。車床尾座是臥式車床的重要部件，其主要作用是將胚體固定或定心。在現有技術的車床加工管件的過程中，車床尾座通過人工手搖搖動輪實現車床尾座的進給，眾所周知工廠生產管件的數量都是大批量生產，這就需要工人反復旋轉搖動輪來實現車床尾座的進退，這就會引起工人手腕的不適感，大大降低了管件胚體的生產效率，也大大浪費了人力資源。

現有技術中，申請號為2017203471320的一項專利公開了一種用于管件加工的自動式車床尾座，其解決的技術問題主要是采用伺服電機為搖動輪提供動力，節省了人力，提高了工作效率；但是，該專利仍然存在如下技術缺陷：一、在尾座本體頂部固定伺服電機，對尾座本體產生長期的壓力，不利于延長其使用壽命；二、設置了復雜的傳動結構，傳動效率低，同時將傳動結構暴露在環境中，不僅容易誤傷工人，同時長期會受到腐蝕，不利于延長整體的使用壽命；三、伺服電機工作時會產生噪音及抖動，直接與尾座本體接觸會影響尾座本體的正常工作。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供了一種車床尾座結構，解決了上述現有技術的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種車床尾座結構，包括尾座本體，所述尾座本體的一側為頂尖機構，另一側為控制車床尾座進給的搖動輪，所述搖動輪的外側邊緣套接有齒輪套；所述搖動輪一側設置有驅動機構，所述驅動機構的輸出端連接有主動齒輪，所述主動齒輪與所述齒輪套的下側相接觸并互相嚙合；還包括防護罩，所述驅動機構位于所述防護罩內部，所述防護罩的下方設置有減震底座。

本實用新型的工作原理為：利用與驅動機構連接的主動齒輪，配合齒輪套，簡單直接地與搖動輪接觸傳動，傳動效率高；同時，防護罩保護了驅動機構及主動齒輪和齒輪套，延長了使用壽命，減震底座減少了驅動機構工作時引起的抖動，相較于現有技術有很大的改進；其中，可在防護罩上開孔用于穿過驅動機構的電源線。

進一步地，所述驅動機構可采用伺服電機。通過這樣設置，可達到驅動主動齒輪做圓周運動的目的，同時也可采用其他種類的電機，最優選擇為伺服電機。

進一步地，所述驅動機構的表面設置有開關控制鍵。通過這樣設置，便于控制驅動機構的開關，靈活操作，便于即時啟停電機。

進一步地，所述防護罩的一側設置有檢修窗，所述檢修窗的外部設置有把手。通過這樣設置，打開檢修窗可按動開關控制鍵及內部檢修，關閉檢修窗可保證防護罩的防護性，把手便于拉動檢修窗。

進一步地，所述減震底座的下方設置有減震柱，所述減震柱的中部固定設置有工具盤。通過這樣設置，進一步加強了減震效果，同時，工具盤便于存放工序所需工具零件，方便工人操作。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：