[實用新型]輪輞成型模

有效

• 申請號: 201921998439.2
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211191641U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 王光艷;楊傳雄;陳濤;韓穎;楊衛國;趙鵬;郭紅塵;徐代洪;陳會會
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/30
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

本實用新型涉及一種輪輞成型模。該成型模，包括上模板和下模板，上模板和下模板之間通過液壓導桿連接，上模板上設有上墊板和上壓模，上墊板與上模板固定連接；上壓模與上模板通過彈簧連接，上壓模設置在上墊板內側，上壓模中部設有小凸模，小凸模通過小凸模固定板和小凸模墊板設置在上模板上；上墊板通過導向螺桿與凹模連接；下模板上設有下墊板，下墊板上設有與凹模配合的凸模，下墊板外側設有托料板，凸模中部設有與小凸模配合的小凹饃，頂桿穿過下模板抵住托料板。上模板和下模板之間通過液壓導桿連接，通過凹模和凸模相互配合，用于成型輪輞外周，通過小凸模和小凹饃相互配合，用于成型輪輞中心孔；此成型模結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及一種成型模，尤其是涉及一種輪輞成型模。

背景技術

車輪是車輛重要的安全零部件之一，車輪輪輞的質量直接決定車輪質量的好壞。板材車輪比型材車輪更安全更可靠，因此，近幾年板材車輪在我國得到了飛速的發展，板材車輪的生產已從傳統的熱成型變成冷成型工藝，從而降低了生產成本，節約了能源，并提高了產品質量。

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型提供一種輪輞成型模，該成型模結構簡單，使用方便。

本實用新型采用的技術方案是：一種輪輞成型模，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之間通過液壓導桿連接，其特征在于：所述上模板上設有上墊板和上壓模，所述上墊板與上模板固定連接；所述上壓模與上模板通過彈簧連接，所述上壓模設置在上墊板內側，所述上壓模中部設有小凸模，所述小凸模通過小凸模固定板和小凸模墊板設置在上模板上；所述上墊板通過導向螺桿與凹模連接；

所述下模板上設有下墊板，所述下墊板上設有與凹模配合的凸模，所述下墊板外側設有托料板，所述凸模中部設有與小凸模配合的小凹饃，頂桿穿過下模板抵住托料板。

本實用新型取得的有益效果是：上模板和下模板之間通過液壓導桿連接，通過凹模和凸模相互配合，用于成型輪輞外周，通過小凸模和小凹饃相互配合，用于成型輪輞中心孔；此成型模結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖標記：1、上模板；2、上墊板；3、上壓模；4、凹模；5、托料板；6、下模板；7、下墊板；8、凸模；9、小凹饃；10、小凸模；11、小凸模固定板；12、小凸模墊板；13、彈簧；14、頂桿；15、液壓導桿。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型的一種輪輞成型模，由上下兩部分構成，上部分作用是導向，定位和中心定位孔沖壓作用；下部分是外觀形狀成型模具，兩部分由液壓導桿貫穿鏈接。

該成型模包括上模板1和下模板6，上模板1和下模板6之間通過液壓導桿15連接。上模板1上設有上墊板2、上壓模3、凹模4；上墊板2固定設置在上模板1上，上壓模3設置在上墊板2內側，上壓模3中部設有小凸模10，小凸模10通過小凸模固定板11(限位固定端)和小凸模墊板12(凸模高度調節板)設置在上模板1上；凹模4與導向螺桿與上墊板2連接；上壓模3與上模板1之間設有彈簧13。

下模板6上設有下墊板7，下墊板7上設有凸模8，下墊板7外側設有托料板5，凸模8中部設有小凹饃9，頂桿14穿過下模板6抵住托料板5。

上模板1用于固定成型模具附件，上墊板2沖壓成型時用于限位作用，上壓模3沖壓成型時，用于限位和受力沖壓作用，凹模4側板成型作用點，托料板5沖壓受力限位作用，下模板6用于固定成型模具附件，下墊板7內腔限位作用，并增加沖壓受力件強度，凸模8外觀成型造型模具，小凹饃9中心孔模具，小凸模10中心孔模具，小凸模固定板11限位固定端，小凸模墊板12凸模高度調節板，彈簧13強沖壓過程中緩沖作用和復原作用，頂桿14限位作用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要結構特征。本實用新型不受上述實例的限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。