[實用新型]一種底盤手動夾持裝置

有效

• 申請號: 201921998331.3
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211728050U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 薛連凱;董豪
• 申請（專利權）人: 天津瑪斯特車身裝備技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 鄭曉晨

本實用新型提供了一種底盤手動夾持裝置，涉及夾具領域，包括外殼、夾緊機構以及按壓機構，使用時，工作人員通過向下壓手柄，則手柄帶動壓板繞鉸軸轉動，壓板的抵觸部向下按壓壓軸，壓軸帶動壓塊以及夾持部向下運動，直至夾持部與殼體主體的上表面配合夾緊汽車底盤，操作簡單，便于快速夾緊汽車底盤。

技術領域

本實用新型涉及夾具領域，尤其涉及一種底盤手動夾持裝置。

背景技術

機械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具；從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。例如焊接夾具、檢驗夾具、裝配夾具、機床夾具等。

盡管現有的夾具種類繁多，但是對于汽車生產領域，涉及的夾具種類則極為有限，汽車生產領域要求便于快速鎖定并且鎖定效果優良，但是現有常規的夾具難以應用在具體的汽車領域，尤其對于汽車底盤的夾持和鎖定，則缺乏專用的夾具，在底盤焊接以及其他工藝中，這種不足給汽車底盤加工人員造成了很大的工作困擾。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種底盤手動夾持裝置，工作人員通過該底盤夾持裝置能夠輕松高效鎖定汽車底盤，并且便于汽車底盤進行轉運。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：一種底盤手動夾持裝置，包括外殼、夾緊機構以及按壓機構，外殼包括底座、空心的殼體主體以及與殼體主體上端固定連接的支撐塊，殼體主體下端與底座固定連接，殼體主體上開設有貫通的上通孔以及下通孔，下通孔為條形通孔，夾緊機構包括位于殼體主體內部的壓塊、與壓塊上端固定連接的夾持部以及與壓塊下部固定連接的壓軸，支撐塊上開設有與殼體主體內部連通的孔洞，夾持部前側伸出孔洞，壓軸的兩端插入下通孔內，按壓機構包括壓板以及與壓板固定連接的手柄，壓板通過插入上通孔的鉸軸與殼體主體鉸接，壓板與鉸軸抵觸處為圓弧形的抵觸部。

工作人員通過向下壓手柄，則手柄帶動壓板繞鉸軸轉動，壓板的抵觸部向下壓壓軸，壓軸帶動壓塊以及夾持部向下運動，直至夾持部與殼體主體的上表面夾緊汽車底盤。

根據上述技術方案，優選地，壓塊與上通孔相對處開設有貫通的滑孔，鉸軸穿過滑孔，能夠增強裝置整體強度和穩定性，但是由于壓塊需上下運動，因此只有在壓塊上開設有與鉸軸滑動連接的條形通孔，才能夠保證壓塊的正常運動。

根據上述技術方案，優選地，滑孔的縱截面為圓弧形，并且圓弧形的圓心位于汽車底盤側，因此當夾緊汽車底盤時，壓塊帶動夾持部同步向前滑動，便于夾持部伸出支撐塊并夾緊更大深度的汽車底盤；當松開汽車底盤時，壓塊帶動夾持部逐步縮回外殼內，減少凸出部分，便于轉移汽車底盤。

根據上述技術方案，優選地，夾持部是J形結構，夾持部與殼體主體上表面配合夾緊汽車底盤。

根據上述技術方案，優選地，殼體主體從下至上依次包括下殼體以及與下殼體固定連接的上殼體，上殼體的直徑小于下殼體的直徑，臺階型結構能夠與汽車底盤相適應，便于支撐和鎖定汽車底盤。

根據上述技術方案，優選地，手柄的中軸線為折線形，便于工作人員向下手柄。

本實用新型的有益效果是：工作人員通過向下壓手柄，則手柄帶動壓板繞鉸軸轉動，壓板的抵觸部向下壓壓軸，壓軸帶動壓塊以及夾持部向下運動，直至夾持部與殼體主體的上表面夾緊汽車底盤，操作簡單，便于快速夾緊汽車底盤。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的實施例的結構示意圖。

圖2示出了根據本實用新型的實施例的剖視結構示意圖。

圖中：1、底座；2、殼體主體；3、支撐塊；4、上通孔；5、下通孔； 6、壓塊；7、夾持部；8、壓軸；9、孔洞；10、壓板；11、手柄；12、鉸軸；13、抵觸部；14、滑孔；15、上殼體；16、下殼體。