[實(shí)用新型]一種車載活性炭再生系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921998148.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN211755045U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康德朗;陳榮;蔣欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 尚鼎環(huán)境科技（江蘇）有限公司
• 主分類號(hào): B01J20/34
• 分類號(hào): B01J20/34;B01J20/20;B01D53/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 徐素柏

1.一種車載活性炭再生系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝于移動(dòng)車箱內(nèi)的活性炭再生爐、后燃燒室、驟冷塔、布袋除塵器和誘引風(fēng)機(jī)，所述再生爐頂部設(shè)有進(jìn)料口，底部設(shè)有出料口，出料口下方依次連接有冷卻槽和儲(chǔ)炭槽；再生爐內(nèi)從上向下依次分布有若干層爐床，各爐床上分別設(shè)有落料通道，各爐床的中心貫穿有中空的中心軸，中心軸對(duì)應(yīng)各爐床上側(cè)設(shè)置有物料由中心向外周或由外周向中心翻轉(zhuǎn)推移的料耙，各相鄰的爐床上的落料通道沿爐床的中心軸和周側(cè)交替設(shè)置，中心軸底部伸出再生爐底側(cè)并連接有減速機(jī)，各層爐床上側(cè)設(shè)有燃燒器，各燃燒器的進(jìn)口端分別設(shè)有燃?xì)夤?yīng)支路和供風(fēng)支路，所述供風(fēng)支路連接有供風(fēng)機(jī)，所述燃?xì)夤?yīng)支路用于連接現(xiàn)場(chǎng)處理現(xiàn)場(chǎng)的燃?xì)夤苈罚鲈偕鸂t頂部設(shè)有煙氣排放口，所述煙氣排放口通過排煙管路與后燃燒室連接用于充分燃燒再生爐的排放煙氣，所述后燃燒室燃燒后排放的高溫?zé)煔饨?jīng)驟冷塔冷卻后，再經(jīng)布袋除塵器除塵處理后排放或進(jìn)入深度尾氣處理系統(tǒng)，所述誘引風(fēng)機(jī)用于再生爐和布袋除塵器的負(fù)壓抽吸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載活性炭再生系統(tǒng)，其特征在于，所述再生爐從上向下分別設(shè)有干燥段、焙干段和活化段，每段至少設(shè)有一層爐床，各爐床之間均分別設(shè)有燃燒器和溫度控制系統(tǒng)，各燃燒器連接的燃料供應(yīng)管路和供風(fēng)管路上分別連接有燃?xì)饪刂崎y和風(fēng)量控制閥，所述活化段的爐床上方周向均布有若干蒸汽噴頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載活性炭再生系統(tǒng)，其特征在于，所述中心軸的中空腔內(nèi)設(shè)有冷卻通道，中心軸底部設(shè)有冷卻空氣進(jìn)口，頂部設(shè)有冷卻空氣出口并與誘引風(fēng)機(jī)分支管路連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載活性炭再生系統(tǒng)，其特征在于，所述后燃燒室的進(jìn)口端連接有助燃器，所述助燃器后側(cè)設(shè)有煙氣緩沖腔，所述煙氣緩沖腔的容量為再生爐的設(shè)計(jì)最大每秒排煙量的2～5倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載活性炭再生系統(tǒng)，其特征在于，所述驟冷塔內(nèi)設(shè)有霧化噴槍用于冷卻后燃燒室排放的煙氣。