[實用新型]一種螺旋傘齒輪

有效

• 申請號: 201921998090.2
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN210920049U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 蔣榮坤
• 申請（專利權）人: 常州市格里森前進齒輪有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 張云

本實用新型涉及傘齒輪技術領域，尤其是涉及一種螺旋傘齒輪，包括軸轂及設置在軸轂一端的輪齒部，所述軸轂沿其軸向開設有軸孔，所述軸轂上開設有第一槽口和第二槽口，所述第一槽口沿軸轂軸向設置，所述第一槽口由軸轂外周面延伸至軸孔的內周壁上，所述第二槽口沿軸轂徑向設置，所述第二槽口由軸轂外周面延伸至軸孔的內周壁上，所述第二槽口位于第一槽口和輪齒部之間，本實用新型一種螺旋傘齒輪在使用時，通過將第一通孔的軸線和第二通孔的軸線相互交叉設置，使得軸轂軸轂在固定時，第一通孔和第二通孔內的螺釘也呈交叉設置，這樣就使得第一通孔和第二通孔內的螺釘分別受到向兩個方向的力，也就保證了軸轂抱緊穩定可靠。

技術領域

本實用新型涉及傘齒輪技術領域，尤其是涉及一種螺旋傘齒輪。

背景技術

隨著裝載機工作工況越來越重，對于傳動系統可靠性要求也越來越高。目前，螺旋傘齒輪副形式普遍為普通型，此種結構形式齒根彎曲疲勞強度低，重工況或沖擊載荷下易出現打齒。因此為滿足傳動系統可靠性，提升螺旋傘齒輪副的齒根抗彎強度，對于整機傳動系統可靠性提升具有重要意義。

現有傘齒輪通過螺釘并實現抱緊式安裝在軸上，螺釘是沿垂直齒輪的軸向設置，在螺釘受力時，也就是螺釘的軸向設置，這樣就也就使得軸對齒輪受力時，其螺釘的受力均集中在螺釘的軸向位置，也很容易造成螺釘松脫現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有傘齒輪通過螺釘并實現抱緊式安裝在軸上，螺釘是沿垂直齒輪的軸向設置，在螺釘受力時，也就是螺釘的軸向設置，這樣就也就使得軸對齒輪受力時，其螺釘的受力均集中在螺釘的軸向位置，也很容易造成螺釘松脫現象的問題，現提供了一種螺旋傘齒輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種螺旋傘齒輪，包括軸轂及設置在軸轂一端的輪齒部，所述軸轂沿其軸向開設有軸孔，所述軸轂上開設有第一槽口和第二槽口，所述第一槽口沿軸轂軸向設置，所述第一槽口由軸轂外周面延伸至軸孔的內周壁上，所述第二槽口沿軸轂徑向設置，所述第二槽口由軸轂外周面延伸至軸孔的內周壁上，所述第二槽口位于第一槽口和輪齒部之間，所述第一槽口的一端與第二槽口之間相互連通，所述軸轂上位于第一槽口的兩側開設有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的軸線與第二通孔軸線與軸轂的軸線相互交錯設置，所述第一通孔的軸線與第二通孔的軸線相互交叉設置。通過將第一通孔的軸線和第二通孔的軸線相互交叉設置，使得軸轂軸轂在固定時，第一通孔和第二通孔內的螺釘也呈交叉設置，這樣就使得第一通孔和第二通孔內的螺釘分別受到向兩個方向的力，也就保證了軸轂抱緊穩定可靠。

為了保證軸轂抱緊穩定可靠，防止軸轂軸轂打滑，進一步地，所述軸孔內周壁上沿軸向設置有若干凸起部，所述凸起部包括沿軸孔內周壁圓周方向設置的凸起組組成，所述凸起組包括若干沿軸孔軸向設置的凸起組成。通過在軸孔內設置凸起組成的凸起組，并且在軸孔的內周壁上設置有若干凸起組組成凸起部，也就保證軸轂與軸接觸時的摩擦力，也就保證軸轂抱緊穩定可靠，防止軸轂軸轂打滑的問題。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種螺旋傘齒輪在使用時，通過將第一通孔的軸線和第二通孔的軸線相互交叉設置，使得軸轂軸轂在固定時，第一通孔和第二通孔內的螺釘也呈交叉設置，這樣就使得第一通孔和第二通孔內的螺釘分別受到向兩個方向的力，也就保證了軸轂抱緊穩定可靠，避免了現有傘齒輪通過螺釘并實現抱緊式安裝在軸上，螺釘是沿垂直齒輪的軸向設置，在螺釘受力時，也就是螺釘的軸向設置，這樣就也就使得軸對齒輪受力時，其螺釘的受力均集中在螺釘的軸向位置，也很容易造成螺釘松脫現象的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的仰視圖；

圖3是圖2中A-A的剖視圖；

圖4是圖2中B-B的剖視圖；