[實用新型]一種膠輪

有效

• 申請號: 201921997682.2
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211222900U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 潘志銳;陳波
• 申請（專利權）人: 中山市諾貝五金制品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 趙琴娜

本實用新型公開了一種膠輪，包括支架、軸承、內幅和剎車件；支架具有一軸筒；軸承內圈套設在軸筒上；內幅套設在軸承外圈上，設有繞其旋轉中心環繞間隔排列的剎車凸齒；剎車件能鎖定地活動安裝在支架上，設有能隨剎車件活動以插入或脫離剎車凸齒間隙的剎車結構。本實用新型軸承內圈套設在軸筒，外圈則套有內幅，以此實現內幅與支架的相對旋轉并通過軸承減少旋轉摩擦阻力，時膠輪旋轉順滑；內幅設有一圈剎車凸齒，剎車件通過剎車結構插入剎車凸齒實現膠輪的剎車，通過內幅與剎車件配合即可實現膠輪的剎車，并不需要增加額外的配件來實現剎車，簡化了膠輪的結構和體積，使得膠輪更加輕便，同時也降低了膠輪的成本。

技術領域

本實用新型涉及滑輪領域，特別是涉及一種膠輪。

背景技術

在生活和工業生產中，為了便于物體運動，通常會在物體底部安裝膠輪，使得物體的能夠輕松推動，減少搬運所需作用力；當需要物體位置固定時，需要膠輪鎖死，故膠輪上通常會設置相應的剎車件，為了配合剎車件剎車，膠輪上通常還會增加一個與剎車件配合的部件，導致膠輪整體結構部件較多，結構復雜，安裝麻煩，不利于膠輪的輕便化發展。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題。為此，本實用新型提出一種輕便的剎車膠輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種膠輪，包括支架、軸承、內幅和剎車件；支架具有一軸筒；軸承內圈套設在軸筒上；內幅套設在軸承外圈上，設有繞其旋轉中心環繞間隔排列的剎車凸齒；剎車件能鎖定地活動安裝在支架上，設有能隨剎車件活動以插入或脫離剎車凸齒間隙的剎車結構。

根據本實用新型實施例的一種膠輪，至少具有如下技術效果：軸承內圈套設在軸筒，外圈則套有內幅，以此實現內幅與支架的相對旋轉并通過軸承減少旋轉摩擦阻力，時膠輪旋轉順滑；內幅設有一圈剎車凸齒，剎車件通過剎車結構插入剎車凸齒實現膠輪的剎車，通過內幅與剎車件配合即可實現膠輪的剎車，并不需要增加額外的配件來實現剎車，簡化了膠輪的結構和體積，使得膠輪更加輕便，同時也降低了膠輪的成本。

根據本實用新型的一些實施例，所述支架包括由軸筒外壁向外徑向延伸而成的幅板，所述剎車件旋轉安裝在幅板上。

根據本實用新型的一些實施例，所述軸筒外端設置有卡扣，所述軸筒外壁相對于卡扣向內間隔設置有一臺階，所述軸承套設在卡扣和臺階之間。

根據本實用新型的一些實施例所述卡扣朝外的一側設置有便于軸承裝入的導向面。

根據本實用新型的一些實施例，所述幅板設有卡位柱，所述剎車件設有兩個用于與卡位柱配合使剎車件位置鎖定的卡槽，兩個卡槽與卡位柱的配合能通過剎車件旋轉進行切換，兩個卡槽與卡位柱的配合分別對應剎車結構插入剎車凸齒間隙、脫離剎車凸齒間隙。

根據本實用新型的一些實施例，所述剎車凸齒到軸承旋轉軸線的距離小于剎車件旋轉中心到軸承旋轉軸線的距離；所述軸筒外周輪廓與剎車結構的旋轉軌跡輪廓具有重疊區域且軸筒外周與剎車凸齒的間隙小于剎車結構。

根據本實用新型的一些實施例，還包括膠套，所述膠套包裹在內幅外周上。

根據本實用新型的一些實施例，所述內幅外周上設置有限位凹槽，所述膠套內圈設置有與凹槽匹配并嵌入凹槽內的嵌條。

根據本實用新型的一些實施例，還包括蓋設軸筒端部以將軸承外側蓋住的邊蓋；所述邊蓋中部設置插入軸筒內并與軸筒內壁過盈配合的插套。

根據本實用新型的一些實施例，所述軸承和內幅設置有兩組并沿幅板對稱設置。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。