[實用新型]一種新型支架汽車內后視鏡

有效

• 申請號: 201921996851.0
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211055036U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 王吉敏;許云珍
• 申請（專利權）人: 浙江交通技師學院
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04;B60S1/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種新型支架汽車內后視鏡，包括外殼、鏡片、第一磁鐵、橡膠墊、清潔棉、驅動機構、連接板、第二磁鐵、可調支架和連接組件，所述外殼左側內壁的四周分別與鏡片的四周固定連接，所述第一磁鐵的右側與橡膠墊的一側固定連接，所述橡膠墊的另一側與清潔棉的一側通過膠水固定連接，所述驅動機構位于外殼的內部。本實用新型達到了對內后視鏡進行自動清理灰塵以及霧氣的目的，從而保證了內后視鏡的清晰度，便于駕駛員能夠及時觀察行車狀況，同時還可以根據需求進行摘除第一磁鐵，不僅不會影響視線，而且還能夠達到便于更換清潔棉的效果，因此提高了整體使用的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種新型支架汽車內后視鏡。

背景技術

汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況。汽車后視鏡有著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形和操縱都頗講究。后視鏡以安裝位置劃分，分有外后視鏡、下后視鏡和內后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側方，下后視鏡反映汽車前下方，內后視鏡反映汽車后方及車內情況。用途不一樣，鏡面結構也會有所不同。

然而，在汽車內后視鏡的使用過程中，由于長時間不對其進行擦拭，表面容易沾附灰塵，以此影響駕駛員的現場情況觀察，同時，汽車內后視鏡往往自身不帶有清潔裝置，需要對鏡片進行清潔時，還需要用清潔布進行擦拭，使用麻煩，并且有些清潔擦容易對鏡面造成劃傷，而且，在冬季時，由于車內與外界的溫度相差較大，汽車在啟動制暖的過程中，內后視鏡的表面容易產生霧氣，因此嚴重影響對于后視鏡的使用，而在駕駛的過程中又無法對其進行擦拭，從而造成極大的安全隱患。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型支架汽車內后視鏡，達到了對內后視鏡進行自動清理灰塵以及霧氣的目的，從而保證了內后視鏡的清晰度，便于駕駛員能夠及時觀察行車狀況，同時還可以根據需求進行摘除第一磁鐵，不僅不會影響視線，而且還能夠達到便于更換清潔棉的效果，因此提高了整體使用的便捷性。

（二）技術方案

為實現上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：一種新型支架汽車內后視鏡，包括外殼、鏡片、第一磁鐵、橡膠墊、清潔棉、驅動機構、連接板、第二磁鐵、可調支架和連接組件，所述外殼左側內壁的四周分別與鏡片的四周固定連接，所述第一磁鐵的右側與橡膠墊的一側固定連接，所述橡膠墊的另一側與清潔棉的一側通過膠水固定連接，所述驅動機構位于外殼的內部，所述連接板一側的中間位置與驅動機構的自由端固定連接，所述連接板的另一側與第二磁鐵的一側固定連接，所述第二磁鐵的另一側與鏡片位于外殼內部的一側相接觸，所述清潔棉的另一側與鏡片位于外部的一側相接觸。

進一步地，所述第一磁鐵與第二磁鐵相對的一側為異性磁極分布設置，所述第一磁鐵和第二磁鐵的形狀大小相同，所述第一磁鐵的長度與鏡片的寬度相等。

進一步地，所述外殼右側的中間位置與可調支架的一端固定連接，所述可調支架的另一端與連接組件的一側固定連接。

進一步地，所述驅動機構包括安裝盒、驅動馬達、螺紋絲桿、螺紋套、滑塊和連接桿，所述安裝盒的兩側分別與外殼內壁的兩側固定連接，所述安裝盒內壁的右側與驅動馬達的一側固定連接。

進一步地，所述螺紋絲桿的一端與安裝盒內壁的左側轉動連接，所述螺紋絲桿的另一端與驅動馬達的輸出端傳動連接，所述螺紋套與螺紋絲桿的外表面通過螺紋傳動連接。

進一步地，所述安裝盒內壁背面的中間位置開設有滑槽，所述滑塊位于滑槽的內部，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述滑塊的另一側與螺紋套的背面固定連接。

進一步地，所述連接桿的一端與螺紋套的正面固定連接，所述連接桿的另一端延伸至安裝盒的外部并與連接板固定連接，所述安裝盒的正面開設有配合連接桿使用的通槽。