[實(shí)用新型]一種公路橫截面測量工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921996546.1
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211373584U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫雯杰
• 申請（專利權(quán)）人: 莫雯杰
• 主分類號: G01C7/02
• 分類號: G01C7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于測量工程領(lǐng)域，尤其是一種公路橫截面測量工具，針對現(xiàn)有的裝置的測量桿采用螺紋進(jìn)行拼接，螺紋拼接需要轉(zhuǎn)動多次測量桿，較為繁瑣，且經(jīng)常拼接和拆卸容易使得螺紋磨損，一旦磨損就無法穩(wěn)定進(jìn)行固定的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括第一測量桿，所述第一測量桿的一側(cè)設(shè)有多個第二測量桿，所述第二測量桿靠近第一測量桿的一端固定安裝有安裝柱，第一測量桿上開設(shè)有空腔，空腔靠近第二測量桿的一側(cè)開設(shè)有安裝孔，本實(shí)用新型中，需要安裝第二測量桿滿足不同的長度進(jìn)行測量時，將第二測量桿的安裝柱對準(zhǔn)安裝孔移動即可完成固定，拉動L型卡桿使其移出卡槽，移動第二測量桿即可完成拆卸，便于進(jìn)行拼接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測量工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橫截面測量工具。

背景技術(shù)

公路橫斷面測量是測定與公路中線正交方向上地形的起伏情況，測量所得斷面數(shù)據(jù)主要用于路基(包括排水和用地)、擋墻、防護(hù)工程設(shè)計(jì)和土石方工程量的計(jì)算，在公路勘察過程中，尤其是山區(qū)公路，橫斷面測量是一項(xiàng)任務(wù)繁重而又特別重要的工作，斷面數(shù)據(jù)質(zhì)量將直接影響到土石方量的統(tǒng)計(jì)和工程造價(jià)的計(jì)算，同時也會影響到設(shè)計(jì)人員公路選線和路基、邊坡等公路附屬結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)。

公開號為CN208059865U公開了一種公路橫斷面測量工具，包括測量桿、測距儀和安裝架，所述測距儀通過所述安裝架可滑動設(shè)置在所述測量桿上，且所述測距儀的測量方向垂直于所述測量桿，還包括管水準(zhǔn)氣泡，所述管水準(zhǔn)氣泡與所述測量桿平行設(shè)置，但是此裝置的測量桿采用螺紋進(jìn)行拼接，螺紋拼接需要轉(zhuǎn)動多次測量桿，較為繁瑣，且經(jīng)常拼接和拆卸容易使得螺紋磨損，一旦磨損就無法穩(wěn)定進(jìn)行固定，存在改進(jìn)的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在裝置的測量桿采用螺紋進(jìn)行拼接，螺紋拼接需要轉(zhuǎn)動多次測量桿，較為繁瑣，且經(jīng)常拼接和拆卸容易使得螺紋磨損，一旦磨損就無法穩(wěn)定進(jìn)行固定的缺點(diǎn)，而提出的一種公路橫截面測量工具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種公路橫截面測量工具，包括第一測量桿，所述第一測量桿的一側(cè)設(shè)有多個第二測量桿，所述第二測量桿靠近第一測量桿的一端固定安裝有安裝柱，第一測量桿上開設(shè)有空腔，空腔靠近第二測量桿的一側(cè)開設(shè)有安裝孔，安裝柱靠近第一測量桿的一端貫穿安裝孔，空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有同一個位于安裝柱下方的滑桿，滑桿上滑動套接有L型板，L型板靠近第二測量桿的一側(cè)固定安裝有移動桿，移動桿的頂端轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)桿，需要安裝第二測量桿滿足不同的長度進(jìn)行測量時，將第二測量桿的安裝柱對準(zhǔn)安裝孔移動，安裝柱移動與L型板相接觸時，安裝柱擠壓L型板使其在滑桿上向左滑動，滑桿滑動帶動移動桿移動，移動桿移動帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述空腔遠(yuǎn)離第二測量桿的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有活動槽，活動槽的頂側(cè)和底側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有同一個活動桿，活動桿上滑動套接有L型柱，L型柱的一端延伸至空腔內(nèi)并固定安裝有壓板，轉(zhuǎn)桿的頂端轉(zhuǎn)動安裝在L型柱的底側(cè)上，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動帶動L型柱在活動桿上向上滑動，L型柱滑動帶動壓板向上移動。

優(yōu)選的，所述空腔的頂側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有L型卡孔，L型卡孔內(nèi)滑動安裝有L型卡桿，L型卡桿的兩端均延伸至L型卡孔外，L型卡桿的底端與L型板的頂側(cè)相接觸，L型卡桿的底側(cè)固定安裝有第一彈簧，第一彈簧的底端固定安裝在L型卡孔的底側(cè)內(nèi)壁上，L型卡桿慢慢與L型板相分離，當(dāng)?shù)诙y量桿與第一測量桿緊密接觸時，此時壓板向上移動壓緊安裝柱，同時L型卡桿剛好與L型板相分離且L型卡桿與卡槽的位置相對應(yīng)，由于第一彈簧處于拉伸狀態(tài)，所以在第一彈簧的反作用力下使得L型卡桿移入卡槽和L型卡孔內(nèi)，此時完成固定。

優(yōu)選的，所述安裝柱的頂側(cè)開設(shè)有卡槽，L型卡桿的底端與卡槽相適配。

優(yōu)選的，所述滑桿上套接有第二彈簧，第二彈簧的一端固定安裝在L型板的一側(cè)上，第二彈簧的另一端固定安裝在空腔的一側(cè)內(nèi)壁上，安裝柱擠壓L型板使其在滑桿上向左滑動，第二彈簧發(fā)生彈性形變。