[實用新型]一種集裝箱運輸車的集裝箱固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921995720.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210912189U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭墩
• 申請（專利權(quán)）人: 郭墩
• 主分類號: B60P7/13
• 分類號: B60P7/13;B60P7/18
• 代理公司: 廣州文衡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535
• 代理人: 王茜

1.一種集裝箱運輸車的集裝箱固定裝置，包括運輸車本體(1)，其特征在于：所述運輸車本體(1)上固定連接有支撐座(3)，所述支撐座(3)上連接有固定結(jié)構(gòu)(4)，所述固定結(jié)構(gòu)(4)包括固定板(41)、第一彈簧(42)、第一轉(zhuǎn)軸(43)、放置板(44)和第二轉(zhuǎn)軸(45)，所述第一轉(zhuǎn)軸(43)設(shè)于所述支撐座(3)的中部，所述放置板(44)與所述第一轉(zhuǎn)軸(43)之間轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸(43)兩側(cè)對稱設(shè)有兩個所述第一彈簧(42)，兩個所述第一彈簧(42)的一端固定連接于所述支撐座(3)，兩個所述第一彈簧(42)的另一端固定連接于所述放置板(44)，所述固定板(41)截面呈“L”形結(jié)構(gòu)，所述固定板(41)位于所述放置板(44)的兩側(cè)設(shè)有兩個，且兩個所述固定板(41)的一端分別與所述放置板(44)的兩側(cè)相抵觸，所述支撐座(3)的兩側(cè)還設(shè)有所述第二轉(zhuǎn)軸(45)，兩個所述第二轉(zhuǎn)軸(45)與兩個所述固定板(41)分別轉(zhuǎn)動連接，所述放置板(44)與集裝箱(2)相抵觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱運輸車的集裝箱固定裝置，其特征在于：所述固定結(jié)構(gòu)(4)還包括擋板(46)和第三轉(zhuǎn)軸(47)，所述第三轉(zhuǎn)軸(47)設(shè)于所述固定板(41)較長一端的中部，所述擋板(46)的中部與所述第三轉(zhuǎn)軸(47)之間轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱運輸車的集裝箱固定裝置，其特征在于：所述固定結(jié)構(gòu)(4)還包括第二彈簧(48)，所述第二彈簧(48)設(shè)于所述第三轉(zhuǎn)軸(47)與所述第二轉(zhuǎn)軸(45)相近的一側(cè)，所述第二彈簧(48)的一端固定連接于所述固定板(41)，所述第二彈簧(48)的另一端固定連接于所述擋板(46)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱運輸車的集裝箱固定裝置，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)軸(45)連接有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)包括滑槽(54)，所述滑槽(54)開設(shè)于所述支撐座(3)的兩側(cè)，所述支撐座(3)兩側(cè)設(shè)置的兩個所述第二轉(zhuǎn)軸(45)分別通過兩側(cè)的所述滑槽(54)與所述支撐座(3)之間滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱運輸車的集裝箱固定裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)還包括第三彈簧(55)，所述第三彈簧(55)的一端固定連接于所述第二轉(zhuǎn)軸(45)的一端，所述第三彈簧(55)的另一端固定連接于所述支撐座(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱運輸車的集裝箱固定裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)還包括搖桿(51)、限位圈(52)和螺孔(53)，所述搖桿(51)與所述支撐座(3)滑動連接，且所述搖桿(51)與所述第二轉(zhuǎn)軸(45)之間滑動連接，所述搖桿(51)上固定連接有所述限位圈(52)，且所述限位圈(52)與所述第二轉(zhuǎn)軸(45)的一側(cè)相抵觸，所述支撐座(3)內(nèi)還開設(shè)有所述螺孔(53)，所述搖桿(51)的一端通過所述螺孔(53)與所述支撐座(3)螺紋連接。