[實(shí)用新型]井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921995334.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210889013U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玥;姜昕健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古伊泰廣聯(lián)煤化有限責(zé)任公司;內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/10
• 分類號(hào): E21F1/10;E21F17/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李赫

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)，包括一道設(shè)置于巷道內(nèi)的隔墻，所述隔墻的一側(cè)設(shè)置有與巷道同向延伸的廊道，所述隔墻上可開(kāi)合地設(shè)置有與所述廊道連通的主風(fēng)門，所述隔墻上具有連通所述隔墻兩側(cè)空間的風(fēng)窗，所述廊道遠(yuǎn)離所述隔墻的一端可開(kāi)合地設(shè)置有與下游巷道連通的副風(fēng)門。該井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)能夠有效保持巷道通風(fēng)阻力，保證井下通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及井下巷道通風(fēng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)。

背景技術(shù)

煤礦井下巷道都會(huì)配套相應(yīng)的風(fēng)道等通風(fēng)設(shè)施，以保證井下氧氣供給并稀釋井下有毒有害氣體和粉塵等，優(yōu)化井下作業(yè)環(huán)境。相應(yīng)地，為了保證各風(fēng)道內(nèi)的氣壓恒定，保證通風(fēng)阻力和通風(fēng)效率，通常會(huì)設(shè)置隔墻，并在隔墻上設(shè)置風(fēng)門，以滿足人員或車輛需要穿過(guò)隔墻通行的需求。

目前現(xiàn)有的井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)內(nèi)，同一組風(fēng)門系統(tǒng)通常包括平行設(shè)置的兩道風(fēng)門，并在各風(fēng)門處配合設(shè)置風(fēng)窗結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的工作模式下，上部風(fēng)窗開(kāi)啟，下部風(fēng)門關(guān)閉，當(dāng)需要通行時(shí)，開(kāi)啟一側(cè)風(fēng)門，人員或車輛由該開(kāi)啟側(cè)風(fēng)門進(jìn)入兩道風(fēng)門之間，然后關(guān)閉開(kāi)啟側(cè)風(fēng)門，開(kāi)啟另一側(cè)出口方向的風(fēng)門，以便人員或車輛離開(kāi)兩道風(fēng)門之間的區(qū)域并通過(guò)該風(fēng)門系統(tǒng)。

然而，雖然上述現(xiàn)有風(fēng)門系統(tǒng)能夠滿足基本的人員車輛通行需求，但當(dāng)其開(kāi)啟單側(cè)風(fēng)門時(shí)，通風(fēng)斷面瞬時(shí)增大，導(dǎo)致風(fēng)道內(nèi)通風(fēng)阻力大幅降低，致使該風(fēng)道相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)施無(wú)法保證正常的通風(fēng)阻力和工作性能，造成巷道內(nèi)的風(fēng)量瞬時(shí)增大，而與該巷道并聯(lián)的其他巷道內(nèi)的風(fēng)量相應(yīng)減少，嚴(yán)重影響了整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性，給相關(guān)井下作業(yè)造成不便。

因此，如何提供一種井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)，以保持巷道通風(fēng)阻力，保證井下通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)，該井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)能夠有效保持巷道通風(fēng)阻力，保證井下通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)，包括一道設(shè)置于巷道內(nèi)的隔墻，所述隔墻的一側(cè)設(shè)置有與巷道同向延伸的廊道，所述隔墻上可開(kāi)合地設(shè)置有與所述廊道連通的主風(fēng)門，所述隔墻上具有連通所述隔墻兩側(cè)空間的風(fēng)窗，所述廊道遠(yuǎn)離所述隔墻的一端可開(kāi)合地設(shè)置有與下游巷道連通的副風(fēng)門。

優(yōu)選地，所述主風(fēng)門與所述副風(fēng)門間連接有使所述主風(fēng)門與所述副風(fēng)門無(wú)法同時(shí)開(kāi)啟的聯(lián)鎖裝置。

優(yōu)選地，所述聯(lián)鎖裝置包括相互配合的聯(lián)鎖繩和導(dǎo)向滑輪。

相對(duì)上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)，其運(yùn)行過(guò)程中，一般情況下，主風(fēng)門和副風(fēng)門全部關(guān)閉，通過(guò)風(fēng)窗保證隔墻兩側(cè)的空間通風(fēng)穩(wěn)壓，當(dāng)有人員和車輛需要通過(guò)該風(fēng)門系統(tǒng)時(shí)，先將隔墻處的主風(fēng)門打開(kāi)，之后人員和車輛經(jīng)由該主風(fēng)門進(jìn)入廊道內(nèi)，然后關(guān)閉主風(fēng)門，再開(kāi)啟副風(fēng)門，以便人員和車輛經(jīng)由副風(fēng)門離開(kāi)廊道并繼續(xù)行駛至下游巷道處。該井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)通過(guò)具有獨(dú)立封閉結(jié)構(gòu)的廊道實(shí)現(xiàn)主風(fēng)門與副風(fēng)門間的連通，且布置結(jié)構(gòu)中僅需單個(gè)隔墻即可實(shí)現(xiàn)風(fēng)窗、廊道及風(fēng)門等部件的安裝布置，有效避免了因雙隔墻配套風(fēng)門結(jié)構(gòu)開(kāi)啟風(fēng)門時(shí)造成的風(fēng)道內(nèi)通風(fēng)阻力大幅波動(dòng)現(xiàn)象，保證了巷道及其相應(yīng)的通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)阻力穩(wěn)定，進(jìn)而保證了井下通風(fēng)系統(tǒng)的整體運(yùn)行可靠性和工況穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式所提供的井下巷道風(fēng)門系統(tǒng)的整體示意圖。

其中，11-巷道、12-隔墻、121-主風(fēng)門、122-風(fēng)窗、13-廊道、131-副風(fēng)門。

具體實(shí)施方式