[實用新型]一種山區電桿運輸設備

有效

• 申請號: 201921994866.3
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210971123U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 趙勇;譚軍;李家強;譚國清;陳茂軍;王陽興;胡興翱;鐘吉明;張尤兵;向波;周望
• 申請（專利權）人: 國網四川省電力公司達州供電公司
• 主分類號: B62B1/14
• 分類號: B62B1/14;B62B1/12;B62B5/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李英

本實用新型公開了一種山區電桿運輸設備，包括運輸車本體、電桿固定組件、車輪鎖止機構和備用鎖止機構，所述運輸車本體包括車架和車輛兩側設置的兩個車輪，所述電桿固定組件連接在車架上方，車輪鎖止機構用于鎖緊車輪。該設備能夠提升電桿運輸效率，且可靠、穩定、安全性高，在配電網建設中具有重要推廣意義。

技術領域

本實用新型涉及輸電施工設備領域，具體涉及一種山區電桿運輸設備。

背景技術

隨著電網建設投入不斷加大，目前在山區存在大量的配電網建設工程，涉及到大量的電桿運輸工作。山區地形復雜，電桿運輸難度大，危險點多。如何高效高效安全地把電桿運輸到指定位置成為施工中面對的新問題。傳統方式使用大量的人力運輸，運輸成本高，且不安全因素較多。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型公開一種山區電桿運輸設備，該設備能夠提升電桿運輸效率，且可靠、穩定、安全性高，在配電網建設中具有重要推廣意義。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種山區電桿運輸設備，包括運輸車本體、電桿固定組件、車輪鎖止機構和備用鎖止機構，所述運輸車本體包括車架和車輛兩側設置的兩個車輪，所述電桿固定組件連接在車架上方，車輪鎖止機構用于鎖緊車輪。

本實用新型中，車架上的電桿固定組件用于固定電桿，通過手動或電動方式推動運輸車本體，帶動電桿移動，實際使用中可使用兩個電桿運輸設備，一頭一尾連接在電桿兩端，推動電桿前進，車輪鎖止機構用于鎖緊車輪，防止車輪向相反方向移動，備用鎖止機構用于在車輪鎖止機構失效后鎖止車輪，進一步防止溜坡，適用于電桿在地形復雜的山地運輸，雙重防護，安全性高，性能可靠，提升電桿運輸效率。

進一步的，所述車架包括安裝板、連接板、連接桿、加強桿和轉軸，所述安裝板和連接板均為條形板，安裝板為兩根且相互平行，連接板為兩根且平行設置在兩個安裝板內側，所述連接桿為兩根，單根連接桿兩端垂直與兩根安裝板相連，兩根連接桿各自連接在安裝板兩端，所述轉軸兩端各自穿過連接板和安裝板中部置于安裝板外側。

進一步的，所述連接板與連接桿相連，兩根連接板間設置數根所述加強桿，所述連接板頂面高度大于車輪頂部高度。

本實用新型中，連接板一方面起到連接作用，另一方面用戶防護，將車架上的電桿和電桿固定組件與外界隔離開。

進一步的，所述安裝板和連接板的間隙內設置車輪，車輪中部與轉軸固定連接，所述車輪鎖止機構包括棘輪和棘爪，棘爪為雙向可調棘爪，利于調整棘輪轉動方向，所述棘輪套設在轉軸上，棘爪與棘輪相接觸。

進一步的，所述棘爪設置在一個固定板上，固定板設置在安裝板上方。

本實用新型中，將電桿水平放置在兩個運輸設備上后，手動翻轉棘爪，使棘爪與棘輪連接，在棘爪和棘輪作用下，保障運輸車本體朝一個方向移動，當遇到斜坡時，棘爪能夠避免棘輪和車輪反轉，防止溜坡，下坡時可手動將棘爪翻轉至棘輪另一側，調整車輪運動方向。

本實用新型的轉軸可與驅動機構相連，也可多人手動推行運輸車本體，相比純人工搬運而言，更加省時省力，同時也更安全。

進一步的，所述備用鎖止機構為四個，分別設置在兩個車輪的前后兩側，包括防溜輪、伸縮桿和固定桿，固定桿水平貫穿安裝板，固定桿兩端各自連接一根伸縮桿，伸縮桿可繞固定桿旋轉，伸縮桿底部連接條形的防溜輪，防溜輪可相對伸縮桿自由旋轉。

進一步的，所述伸縮桿包括上側的套筒和下側的套管，套管上端置于套筒內，且與套筒通過彈簧連接，套筒頂部通過連接環套設在固定桿上且能夠繞固定桿旋轉。

進一步的，所述固定桿與安裝板和伸縮桿可拆卸連接，所述防溜輪長度大于車輪厚度。