[實用新型]電子后視鏡和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921994121.7
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211519389U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫全意;陳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: B60R1/074
• 分類號: B60R1/074;B60R1/12
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

本申請涉及一種電子后視鏡，安裝于汽車車身的側(cè)面，包括殼體、連接座、第一攝像頭和第二攝像頭。其中所述殼體通過所述連接座與所述汽車車身轉(zhuǎn)動連接，所述第一攝像頭和所述第二攝像頭均收容于所述殼體內(nèi)腔。所述連接座帶動所述殼體轉(zhuǎn)動以使得所述電子后視鏡相對于所述車身的側(cè)面具有打開使用的第一姿態(tài)，以及收折貼附于所述車身的側(cè)面的第二姿態(tài)。當(dāng)所述電子后視鏡處于所述第一姿態(tài)時，所述第一端朝向所述車身的后方延伸，所述第一側(cè)面與所述車身的側(cè)面呈80度～105度的夾角，所述第一攝像頭朝向所述車身的后方采集圖像，所述第二攝像頭朝向所述車身的側(cè)方采集圖像。本申請電子后視鏡體積小，安裝位置靈活，可以提升汽車的通過性并降低油耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種采用攝像技術(shù)實現(xiàn)的電子后視鏡，以及裝配有該后視鏡的汽車。

背景技術(shù)

汽車越來越普及，駕駛安全變得尤為重要，現(xiàn)有老舊的外后視鏡設(shè)計在使用的時候會讓駕駛員分出一部分精力向兩邊轉(zhuǎn)頭張望，容易導(dǎo)致交通事故。而且傳統(tǒng)后視鏡的體積較大，汽車高速行進時會產(chǎn)生較大風(fēng)阻及噪聲震動等不利影響，增加油耗。對應(yīng)部分狹窄的停車位時，傳統(tǒng)后視鏡即使經(jīng)過折疊也還是會增加車身的寬度。

當(dāng)前出現(xiàn)了一些在傳統(tǒng)后視鏡基礎(chǔ)上增加攝像頭輔助駕駛員視野的方案，但增加的攝像頭并沒有改善傳統(tǒng)后視鏡體積大、不便于觀測的缺陷。且因為傳統(tǒng)后視鏡的功能需要，其在汽車上的安裝位置相對固定，不具有可移植和模塊化功能。

實用新型內(nèi)容

本申請?zhí)岢鲆环N采用攝像技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡的電子后視鏡，以克服傳統(tǒng)后視鏡體積大、安裝位置固定的缺陷。具體包括如下技術(shù)方案：

一種電子后視鏡，安裝于汽車車身的側(cè)面，包括：

殼體，包括中空的內(nèi)腔；

連接座，連接于所述殼體與所述車身側(cè)面之間，所述連接座內(nèi)含中空的通道，所述通道用于連通所述內(nèi)腔和所述車身的側(cè)面；

第一攝像頭，固定于所述內(nèi)腔中，所述第一攝像頭穿過所述殼體遠離所述連接座的第一端以采集外部圖像；

第二攝像頭，固定于所述內(nèi)腔中，所述第二攝像頭穿過所述殼體的第一側(cè)面以采集外部圖像，所述第一側(cè)面連接于所述第一端與所述連接座之間，且所述第一側(cè)面位于所述殼體背離所述車身一側(cè)；

所述連接座與所述殼體轉(zhuǎn)動連接，以使得所述電子后視鏡相對于所述車身的側(cè)面具有打開使用的第一姿態(tài)，以及收折貼附于所述車身的側(cè)面的第二姿態(tài)，當(dāng)所述電子后視鏡處于所述第一姿態(tài)時，所述第一端朝向所述車身的后方延伸，所述第一側(cè)面與所述車身的側(cè)面呈80度～105度的夾角，以使得所述第一攝像頭朝向所述車身的后方采集圖像，以及使得所述第二攝像頭朝向所述車身的側(cè)方采集圖像。

本申請電子后視鏡通過所述殼體的所述內(nèi)腔收容所述第一攝像頭和所述第二攝像頭，給予所述第一攝像頭和所述第二攝像頭以密封保護，保證二者正常工作。通過所述內(nèi)腔與所述通道的連通，使得所述第一攝像頭和所述第二攝像頭的線路可以連接至所述車身內(nèi)部，與所述汽車形成電性連通并傳輸數(shù)據(jù)的功能。進一步，通過所述連接座對所述殼體與所述車身的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接，使得所述電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡一樣，具備了打開使用的第一姿態(tài)和收折于所述車身的側(cè)面的第二姿態(tài)。在所述電子后視鏡處于所述第一姿態(tài)時，所述第一攝像頭通過在所述殼體內(nèi)的設(shè)置，使其朝向所述車身的后方采集圖像，其視角類似于傳統(tǒng)后視鏡的視角。同時所述第二攝像頭可以向所述車身的側(cè)方采集圖像，其視角可用于實現(xiàn)車載環(huán)視系統(tǒng)的圖像采集功能。因為本申請電子后視鏡的圖像采集功能對于傳統(tǒng)后視鏡的可替代性，而安裝攝像頭比安裝鏡面所需要的體積小，使得本申請電子后視鏡可以在體積占比更小的情況下達到替換傳統(tǒng)后視鏡的功能。相對于傳統(tǒng)后視鏡具備了更小的體積，可以提升汽車的道路通過性，以及減小汽車行駛過程中的風(fēng)阻和振動噪音，減小油耗。