[實用新型]一種數(shù)字化指揮方艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921993906.2
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN212313385U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 陳永昭
• 申請（專利權）人: 云南合極科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P3/11
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

1.一種數(shù)字化指揮方艙，包括運輸車(1)和安裝在運輸車(1)上的艙體(2)，其特征在于，運輸車(1)上設置有四個固定裝置(3)，艙體(2)外側(cè)固定安裝有空調(diào)系統(tǒng)(4)，艙體(2)上設置有進出門(6)，進出門(6)位于運輸車(1)的尾部，艙體(2)的前后兩側(cè)均設有采光窗(5)，艙體(2)的底部設有電池倉(7)和發(fā)電機倉(8)，電池倉(7)內(nèi)安裝有蓄電池組，發(fā)電機倉(8)內(nèi)安裝有柴油發(fā)電機組，所述柴油發(fā)電機組用于向蓄電池組充電，艙體(2)的外部設置有信號收發(fā)裝置(9)，信號收發(fā)裝置(9)安裝在電動伸縮桿一(10)上，電動伸縮桿一(10)的固定端固定安裝在艙體(2)的外側(cè)壁上，艙體(2)內(nèi)設用于數(shù)字化指揮的中央控制系統(tǒng)，所述中央控制系統(tǒng)包括時間顯示器、操作觸控屏、側(cè)機柜、側(cè)視頻顯示屏、端部視頻顯示屏、服務器機柜、LED屏和揚聲器；艙體(2)的頂部設置有無人機倉室(11)，無人機倉室(11)內(nèi)放置有無人多旋翼飛行器(12)。

2.如權利要求1所述的數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述固定裝置(3)包括液壓桿驅(qū)動裝置、液壓伸縮桿和底板，四個所述液壓伸縮桿分別固定安裝在運輸車(1)的四個拐角，所述液壓伸縮桿的下端固定連接有所述底板，所述底板用于增加所述液壓伸縮桿與地面的接觸面積，所述液壓桿驅(qū)動裝置用于控制所述液壓伸縮桿的工作。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述采光窗(5)包括鋼板和防彈玻璃，所述鋼板的內(nèi)壁上固定連接有所述防彈玻璃，所述鋼板的上側(cè)鉸接在艙體(2)上。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述運輸車(1)的駕駛室頂部安裝有太陽能電池板一(13)，太陽能電池板一(13)用于向所述蓄電池組充電。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述艙體(2)的兩側(cè)均設有太陽能電池板二(14)，太陽能電池板二(14)的上端鉸接在艙體(2)上，太陽能電池板二(14)與艙體(2)間通過電動伸縮桿二(15)連接，電動伸縮桿二(15)的兩端分別鉸接在太陽能電池板二(14)和艙體(2)上，以使電動伸縮桿二(15)撐起太陽能電池板二(14)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述艙體(2)的頂部安裝有無人機發(fā)射滑軌(16)，無人機發(fā)射滑軌(16)上設置有固定翼無人機(17)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述無人機倉室(11)包括箱體(111)、放置平臺(112)、艙門(113)、抬升裝置(114)和開門機構(gòu)(115)，箱體(111)為上側(cè)開口的方型結(jié)構(gòu)，箱體(111)的內(nèi)壁滑動連接有放置平臺(112)，放置平臺(112)上放置無人多旋翼飛行器(12)，放置平臺(112)底部設置有抬升裝置(114)，抬升裝置(114)用于放置平臺(112)的上下移動，艙門(113)鉸接在箱體(111)的上側(cè)，艙門(113)上設置開門機構(gòu)(115)，開門機構(gòu)(115)用于艙門(113)的開合。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述艙門(113)由四塊結(jié)構(gòu)相同的三角形板組成，所述三角形板為等邊直角三角形結(jié)構(gòu)，四塊所述三角形板分別鉸接在箱體(111)的四個側(cè)壁的上側(cè)。

9.根據(jù)權利要求7所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，所述抬升裝置(114)為電動伸縮桿三。

10.根據(jù)權利要求8所述的一種數(shù)字化指揮方艙，其特征在于，四塊所述三角形板相鄰的一側(cè)均固定連接有密封條，相鄰的密封條間相互擠壓。