[實(shí)用新型]一種龍門(mén)Z軸艙滑塊消隙裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921993669.X
• 申請(qǐng)日: 2019-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210997485U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林清年
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廈門(mén)大金機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q1/01
• 分類(lèi)號(hào): B23Q1/01;B23Q11/00
• 代理公司: 廈門(mén)市天富勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35244
• 代理人: 唐紹烈

本實(shí)用新型公開(kāi)一種龍門(mén)Z軸艙滑塊消隙裝置，包括鞍座、滑塊、Z軸艙和螺栓，所述Z軸艙兩側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌上各設(shè)有相配合的滑塊；所述鞍座設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)位于滑軌兩側(cè)與滑塊配合使Z軸艙固定在鞍座上，與配合面垂直的凸臺(tái)外側(cè)面設(shè)有固定孔，所述滑塊設(shè)有通孔，凸臺(tái)與滑塊通孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖固孔，螺栓通過(guò)通孔和鎖固孔將滑塊與凸臺(tái)緊密配合，該消隙裝置還包括斜鍥消隙塊和固定板，所述斜鍥消隙塊置于鞍座和Z軸艙之間，所述固定板上設(shè)有調(diào)隙結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)，調(diào)隙結(jié)構(gòu)與上、下斜鍥消隙塊配合。本實(shí)用新型放大了鞍座與Z軸艙配合部件的尺寸公差，對(duì)其加工要求從精加工轉(zhuǎn)變?yōu)榇旨庸ぃ?jié)省了生產(chǎn)成本，同時(shí)降低對(duì)裝配人員的技術(shù)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種龍門(mén)Z軸艙滑塊消隙裝置。

背景技術(shù)

龍門(mén)加工中心是常用的大型數(shù)控機(jī)床之一，是加工大型橫梁、模具、支架等大型零部件的常用設(shè)備。故而對(duì)龍門(mén)加工中心的需求會(huì)越來(lái)越大，因此要求龍門(mén)Z軸艙的裝配要快，通過(guò)提升龍門(mén)Z軸艙的裝配效率，以提高生產(chǎn)效率。現(xiàn)有的龍門(mén)Z軸艙未裝配滑塊消隙裝置，如圖1-2所示，Z軸艙2’兩側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)滑塊，滑塊通過(guò)螺栓螺紋固定在鞍座1’上，從而將Z軸艙2’固定在鞍座1’上。同時(shí)，固定板3’固定在滑塊和鞍座側(cè)面，用于加強(qiáng)Z軸艙的固定，以實(shí)現(xiàn)Z軸艙2’的上下移動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中僅通過(guò)滑塊將龍門(mén)Z軸艙裝配在鞍座上，可允許的誤差范圍較小，這樣就會(huì)導(dǎo)致龍門(mén)Z軸艙的裝配存在以下問(wèn)題：

(1)費(fèi)時(shí)費(fèi)力：由于加工工件時(shí)存在一定的誤差，因此需要人工耗費(fèi)大量的時(shí)間對(duì)鞍座與Z軸艙配合部件進(jìn)行配磨，使Z軸艙剛好放入；

(2)對(duì)鞍座與Z軸艙配合部件的加工精準(zhǔn)度要求較高；

(3)對(duì)裝配人員的技術(shù)要求較高：因Z軸艙裝配在鞍座上的間隙要鏟刮的剛好，提高了Z軸艙的裝配難度，效率也大幅度降低。

鑒于上述缺陷，本申請(qǐng)人憑借多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)一種龍門(mén)Z軸艙滑塊消隙裝置以達(dá)到更為實(shí)用的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種龍門(mén)Z軸艙滑塊消隙裝置，放大了鞍座與Z軸艙配合部件的尺寸公差，對(duì)其加工要求從精加工轉(zhuǎn)變?yōu)榇旨庸ぃ?jié)省了生產(chǎn)成本，同時(shí)降低對(duì)裝配人員的技術(shù)要求，可提升Z軸艙與鞍座的裝配效率，從而提高生產(chǎn)效率。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種龍門(mén)Z軸艙滑塊消隙裝置，包括鞍座、滑塊、Z軸艙和螺栓，所述Z軸艙兩側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌上各設(shè)有相配合的滑塊；所述鞍座設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)位于滑軌兩側(cè)與滑塊配合使Z軸艙固定在鞍座上，與配合面垂直的凸臺(tái)外側(cè)面設(shè)有固定孔，所述滑塊設(shè)有通孔，凸臺(tái)與滑塊通孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鎖固孔，螺栓通過(guò)通孔和鎖固孔將滑塊與凸臺(tái)緊密配合；

該消隙裝置還包括斜鍥消隙塊和固定板，所述斜鍥消隙塊置于鞍座與Z軸艙之間，所述固定板上設(shè)有調(diào)隙結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)，調(diào)隙結(jié)構(gòu)與斜鍥消隙塊配合。

優(yōu)選地，所述斜鍥消隙塊包括上斜鍥消隙塊和下斜鍥消隙塊，所述上斜鍥消隙塊的平面與凸臺(tái)滑動(dòng)配合，所述下斜鍥消隙塊的平面與滑塊滑動(dòng)配合，上斜鍥消隙塊的斜面和下斜鍥消隙塊的斜面重和在一起。

優(yōu)選地，所述上、下斜鍥消隙塊在相對(duì)位置均設(shè)有若干個(gè)跑道型調(diào)整孔，上、下斜鍥消隙塊的調(diào)整孔分別與凸臺(tái)的鎖固孔和滑塊的通孔的位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，所述固定結(jié)構(gòu)包括緊固孔和緊固螺栓，緊固孔設(shè)于固定板的兩端，緊固螺栓通過(guò)緊固孔將固定板螺紋固定在鞍座和Z軸艙上；所述調(diào)隙結(jié)構(gòu)包括調(diào)隙孔和調(diào)隙螺栓，調(diào)隙孔位于固定孔之間，調(diào)隙螺栓通過(guò)調(diào)隙孔螺紋固定在上斜鍥消隙塊或下斜鍥消隙塊上。

優(yōu)選地，所述滑軌上設(shè)有若干個(gè)滑塊，滑塊上各設(shè)有若干個(gè)通孔。

優(yōu)選地，所述鞍座上設(shè)有若干個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上各設(shè)有若干各鎖固孔，凸臺(tái)與配合面垂直的外側(cè)面設(shè)有若干個(gè)固定孔。