[實用新型]公路路基防沉降設施

有效

• 申請號: 201921992891.8
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211368248U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 劉玉國;張忠秀;曹紅星;呂增波
• 申請（專利權）人: 劉玉國
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了公路路基防沉降設施，包括路面層，所路面層的兩側設有護坡，路面層的下側設有渣土層，所述渣土層內設有平鋪的尼龍網，增強其整體性，渣土層的下側設有卵石層，卵石層中設有豎向的豎管套，所述豎管套的內壁上設有通孔，豎管套的下端連接有橫向管道，本實用新型中通過豎管套將滲透而下的雨水集中排到暗溝中，保證路基基底的干燥，土方柵格層能有效的防止混凝土發生側向位移和開裂，支座、墩體和彈性塊的設置，在路基基礎發生振動和路面超載時，通過拱形板的作用，將力分散，路基基礎內部的振動力逐步抵消，從而避免路基基礎因剪切力的作用發生破壞。

技術領域

本實用新型涉及路基設施技術領域，具體是公路路基防沉降設施。

背景技術

路基不均勻沉降是路基工程的常見病害之一，在國內外公路中普遍存在，長期以來都沒有得到有效解決，路基不均勻沉降必然會引起路面的不平整，主要表現為接縫臺階、橋頭或涵洞兩端路面沉降、局部路基病害導致的不均勻沉降等，路基沉降是公路使用過程常見的一種危害行車安全的現象，由于長時間承受較高負荷作用，造成路基整體下沉，形成高低不平，隨著現如今公路建設 的加深，市場上出現了不同種類的公路路基防沉降設施。

現有技術中的路基在防沉降方面，僅僅是通過加厚路基來緩解路基的沉降，并無法從根本上解決問題，公路的壽命無法最大化的提高，無法滿足人們的使用需要。因此，本領域技術人員提供了公路路基防沉降設施，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供公路路基防沉降設施，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

公路路基防沉降設施，包括路面層，所路面層的兩側設有護坡，路面層的下側設有渣土層，渣土層的下側設有卵石層，卵石層中設有豎向的豎管套，所述卵石層的兩側設有暗溝，卵石層的下側設有若干上下對稱的支座，支座朝中心的一側設有拱形板，拱形板之間設有墩體，墩體上設有若干延伸柱，所述墩體的中心處設有圓柱型的抗壓柱，抗壓柱的兩側連接有連接柱，連接柱和墩體的外側均填充有土方柵格層，兩所述連接柱的端部連接有彈性塊，彈性塊為對稱的紡錘形結構，彈性塊的上下兩側連接有支撐柱，上方支撐柱的上端連接卵石層的下側，所述支座、支撐柱、彈性塊的外側和卵石層的下側均填充有混凝土層，混凝土層和護坡的下側均為夯實土層。

作為本實用新型進一步的方案，所述渣土層內設有平鋪的尼龍網，增強其整體性。

作為本實用新型再進一步的方案，所述豎管套的內壁上設有通孔，豎管套的下端連接有橫向管道，用于收集和運輸雨水。

作為本實用新型再進一步的方案，所述延伸柱貫穿拱形板，延伸柱連通在上方的支座內，且呈倒八字型設置。

作為本實用新型再進一步的方案，所述延伸柱的外側設有防滑紋，防滑紋呈橫向錯位設置。

作為本實用新型再進一步的方案，所述連接柱在土方柵格層內固定設有若干加長板，加長板關于抗壓柱對稱設置，用于加強與土方柵格層的結合度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中通過豎管套將滲透而下的雨水集中排到暗溝中，保證路基基底的干燥，土方柵格層能有效的防止混凝土發生側向位移和開裂。

2、支座、墩體和彈性塊的設置，在路基基礎發生振動和路面超載時，通過拱形板的作用，將力分散，路基基礎內部的振動力逐步抵消，從而避免路基基礎因剪切力的作用發生破壞。

附圖說明

圖1為公路路基防沉降設施的結構示意圖。

圖2為公路路基防沉降設施中連接柱的結構示意圖。

圖3為公路路基防沉降設施中墩體的立體結構示意圖。