[實用新型]一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921992530.3
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211035102U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔本強;蘭志鵬;王西建
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢騰遠機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/075
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時代知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來

本實用新型提供一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉，包括底板、從動齒條固定板和貨叉載貨板，底板上設(shè)有主動齒輪和反向齒條，主動齒輪連接驅(qū)動電機，從動齒條固定板上設(shè)有第一從動齒輪條和從動齒輪，第一從動齒輪條固定于從動齒條固定板的下表面，且第一從動齒輪條與主動齒輪嚙合，貨叉載貨板下表面設(shè)有第二從動齒輪條，第二從動齒輪條和反向齒條均與從動齒輪嚙合。本實用新型的有益效果：本實用新型通過采用齒輪齒條相互配合的二級傳動方式取代傳統(tǒng)氣缸單方向小行程運動方式，在保證所述貨叉結(jié)構(gòu)簡單和體積相對較小的前提下，實現(xiàn)前后雙向、大行程的取料動作，以解決了傳統(tǒng)貨叉存在的行程受到限制、結(jié)構(gòu)復(fù)雜及體積龐大等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉。

背景技術(shù)

貨叉是一種工業(yè)上用來叉取貨物的裝置，廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、產(chǎn)庫、流通中心和配送中心等，貨叉在運送貨物中是不可缺少的設(shè)備。

傳統(tǒng)的取料貨叉是通過氣缸帶動貨叉在導(dǎo)軌上進行運動，由于受到導(dǎo)軌行程的限制，貨叉只能在軌道范圍內(nèi)進行運動，使貨叉的整個行程受到了極大的限制；另外氣缸作為動力的弊端在于氣缸只能單向推動，要想實現(xiàn)雙向運動必須增加其他的輔助機構(gòu)，從而導(dǎo)致貨叉結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大等問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的實施例提供了一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉。

本實用新型的實施例提供一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉，包括從下至上依次活動連接的底板、從動齒條固定板和貨叉載貨板，所述底板上設(shè)有主動齒輪和反向齒條，所述主動齒輪連接驅(qū)動電機，所述從動齒條固定板為U形，且所述從動齒條固定板上設(shè)有第一從動齒輪條和從動齒輪，所述第一從動齒輪條固定于所述從動齒條固定板的下表面，且所述第一從動齒輪條與所述主動齒輪嚙合，所述貨叉載貨板下表面設(shè)有第二從動齒輪條，所述第二從動齒輪條與所述反向齒條相對設(shè)置且其位于所述反向齒條上方，且所述第二從動齒輪條和所述反向齒條均與所述從動齒輪嚙合，所述驅(qū)動電機用于驅(qū)動所述主動齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，所述主動齒輪用于帶動所述第一從動齒輪條前后移動，從而所述第一從動齒輪條帶動所述從動齒條固定板和所述從動齒輪一起前后移動，所述反向齒條用于阻擋所述從動齒輪前后移動，所述從動齒輪在所述反向齒條的阻擋作用下驅(qū)動所述第二從動齒輪條前后移動，從而所述第二從動齒輪條帶動所述貨叉載貨板前后移動。

進一步地，所述主動齒輪與所述從動齒輪的中心軸線互相垂直。

進一步地，所述從動齒輪固定在所述從動齒條固定板的中部，且其位于所述第二從動齒輪條與所述反向齒條之間。

進一步地，所述從動齒條固定板左右兩側(cè)分別設(shè)有“工”字形連接件，兩所述連接件相對設(shè)置且均固定于所述從動齒條固定板的上表面。

進一步地，所述底板兩側(cè)均設(shè)有第一側(cè)板，每一所述第一側(cè)板內(nèi)側(cè)均設(shè)有至少兩個第一導(dǎo)輪，且各所述第一導(dǎo)輪分別可滑動連接對應(yīng)側(cè)的所述連接件。

進一步地，所述貨叉載貨板左右兩側(cè)下方均設(shè)有第二側(cè)板，每一所述第二側(cè)板外側(cè)均設(shè)有至少兩個第二導(dǎo)輪，且各所述第二導(dǎo)輪分別可滑動連接對應(yīng)側(cè)的所述連接件。

本實用新型的實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：本實用新型的一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉通過采用齒輪齒條相互配合的二級傳動方式取代傳統(tǒng)氣缸單方向小行程運動方式，使得貨叉的傳動行程比可達到1:2，即所述貨叉載貨板相對于整個貨叉端面的伸出距離為所述傳動齒條固定板伸出距離的2倍，且前后兩個方向的伸出距離一樣，從而在保證所述貨叉結(jié)構(gòu)簡單和體積相對較小的前提下，實現(xiàn)前后雙向、大行程的取料動作，以解決了現(xiàn)有滑軌式貨叉所存在的行程受到限制、結(jié)構(gòu)復(fù)雜及體積龐大等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2是本實用新型一種往復(fù)式無導(dǎo)軌運動貨叉的結(jié)構(gòu)示意圖二。