[實用新型]一種基于物聯網的智能電池測試系統

有效

• 申請號: 201921992079.5
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211577364U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 易蓉;鄭宇生;翟世磊;李學廣;毛超波;王琛樂
• 申請（專利權）人: 中國電波傳播研究所（中國電子科技集團公司第二十二研究所）
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G06F9/451;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于物聯網的智能電池測試系統，包括一個上位機，通過網絡交換機與上位機通信的兩個以上的中位機，每一個中位機都與一個物聯網系統及兩個以上的下位機通信；下位機用于對電池充放電，其電路分為交流側AC/DC和直流側DC/DC兩部分。本實用新型所公開的測試系統具有以下特點：在普通電池測試流程中加入公式編輯功能，用戶可自定義變量來控制充放電設備的運行和跳轉，其中的可編輯變量包括但不限于：電壓、電流、充電容量、放電容量、充電能量、放電能量、輔助電壓、輔助溫度、BMS總壓、BMS最高單體電壓、BMS最低單體電壓、BMS最高單體溫度、BMS最低單體溫度等。

技術領域

本實用新型屬于電池測試領域，特別涉及該領域中的一種基于物聯網的智能電池測試系統。

背景技術

新能源汽車屬于國家中長期發展規劃中重點支持和發展的產業。動力電池包系統是電動汽車的核心，也是新能源汽車技術和成本上的最大瓶頸，是產業鏈中最核心的一環，其發展將直接影響到電動汽車的產業化進程，而動力電池包檢測技術也直接影響到動力電池包的品質好壞。目前大多數電池包測試系統只能完成簡單的測試功能和單一的接口擴展，很難滿足用戶的復雜測試任務要求和智能控制。

目前，電池包測試系統已屬比較成熟的產業，給用戶提供恒壓、恒流、恒功率、恒負載、電流階梯、電流斜坡、脈沖充電、工況模擬等多種充放電測試功能，另外，一般預留一路接口配接電池包內部BMS（電池管理系統）通信，將BMS的數據通過軟件呈現給用戶。

目前大多數的電池包測試系統具有如下缺點：恒壓、恒流等充放電控制都是根據變量的固定值（如電壓4.2V、電流20A）來編輯測試任務，測試任務跳轉和截止也是根據固定值（如容量大于2安時，電壓大于4V），但實際應用時用戶需要控制參數可變等更靈活的應用，普通測試任務無法滿足要求；一般支持與電池包的BMS進行通信，但只是簡單的將BMS數據上傳至上位機顯示出來，沒有有效地利用BMS數據；用戶測試任務越來越復雜，越來越智能化，一般測試系統可擴展性太差；系統報警等關鍵信息反映不及時，引起安全事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種基于物聯網的智能電池測試系統。

本實用新型采用如下技術方案：

一種基于物聯網的智能電池測試系統，其改進之處在于：包括一個上位機，通過網絡交換機與上位機通信的兩個以上的中位機，每一個中位機都與一個物聯網系統及兩個以上的下位機通信；下位機用于對電池充放電，其電路分為交流側AC/DC和直流側DC/DC兩部分，AC/DC部分由三相PWM整流器組成， DC/DC部分由雙向Buck/Boost變換器組成；中位機包括第三方接口單元、模擬充電樁單元、通道并聯單元、脫機運行單元、斷電恢復單元和輔助采樣單元；物聯網系統包括智能數據采集終端和物聯網管理云平臺，智能數據采集終端與中位機進行通信，物聯網管理云平臺收集智能數據采集終端采集的數據。

進一步的，還有服務器和打印機通過網絡交換機與上位機通信。

進一步的，中位機第三方接口單元可以接入的設備包括但不限于BMS、步入式溫箱、直流可控電源和電池壓力傳感器。

一種測試方法，使用上述的智能電池測試系統，其改進之處在于：上位機編輯下位機運行的測試任務，顯示下位機運行狀態，存儲記錄測試數據，對數據進行統計分析；中位機是上位機與下位機的通信橋梁，轉發上位機與下位機之間的數據、命令，管理通道并聯單元、脫機運行單元和第三方接口單元；下位機是測試系統的執行機構，根據測試任務執行相應的控制流程，控制通道進行充放電，采集測試數據并上傳，物聯網系統收集下位機和中位機運行信息，方便用戶隨時獲取。