[實用新型]一種應用于玩具車的驅動裝置

有效

• 申請號: 201921991636.1
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210963918U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 陳厝邊
• 申請（專利權）人: 陳厝邊
• 主分類號: A63H17/36
• 分類號: A63H17/36;A63H29/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種應用于玩具車的驅動裝置，包括玩具車和驅動裝置，且驅動裝置用于驅動玩具車的車輪轉動，驅動裝置包括殼體以及設于殼體內的驅動馬達、驅動齒輪、齒輪A、齒輪B和輪軸，驅動馬達的輸出軸與驅動齒輪相連接，且驅動齒輪、齒輪A和齒輪B依次嚙合，輪軸貫穿齒輪B的中心處，且齒輪B和輪軸同步轉動。本實用新型設計合理，結構簡單，部件少，易于批量生產和安裝，降低生產成本，具有推廣價值。

技術領域

本實用新型屬于玩具技術領域，具體涉及一種應用于玩具車的驅動裝置。

背景技術

常見的玩具車，其驅動機構一般安裝在玩具車的中間，為多齒輪驅動，這種驅動機構由于遠離車輪，因此驅動效果并不理想，也容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種應用于玩具車的驅動裝置，以解決上述背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：一種應用于玩具車的驅動裝置，其結構要點在于：包括玩具車和驅動裝置，且驅動裝置用于驅動玩具車的車輪轉動，驅動裝置包括殼體以及設于殼體內的驅動馬達、驅動齒輪、齒輪A、齒輪B和輪軸，驅動馬達的輸出軸與驅動齒輪相連接，且驅動齒輪、齒輪A和齒輪B依次嚙合，輪軸貫穿齒輪B的中心處，且齒輪B和輪軸同步轉動。

作為優選的，殼體包括上殼體和下殼體，且上殼體和下殼體通過螺栓或卡扣結構可拆卸連接。

作為優選的，輪軸的兩端均設有延伸至殼體外部的棱柱，且輪軸通過棱柱與車輪相連接。

作為優選的，輪軸和棱柱為一體成型。

作為優選的，棱柱的截面為正六邊形。

與現有技術相比，本實用新型設計合理，結構簡單，部件少，易于批量生產和安裝，降低生產成本，具有推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型玩具車的結構示意圖；

圖2為本實用新型驅動機構的結構示意圖；

圖3為圖2的局部結構示意圖；

圖4為圖3的局部結構示意圖；

圖中：1-玩具車，2-驅動裝置，3-車輪，4-殼體，5-驅動馬達，6-驅動齒輪，7-齒輪A，8-齒輪B，9-輪軸，10-上殼體，11-下殼體，12-棱柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的解釋說明，但不限制本實用新型的保護范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案，一種應用于玩具車的驅動裝置，包括玩具車1和驅動裝置2，且驅動裝置2用于驅動玩具車1的車輪3轉動，所述的驅動裝置2包括殼體4以及設于殼體4內的驅動馬達5、驅動齒輪6、齒輪A7、齒輪B8和輪軸9，所述的驅動馬達5的輸出軸與驅動齒輪6相連接，且驅動齒輪6、齒輪A7和齒輪B8依次嚙合，所述的輪軸9貫穿齒輪B8的中心處，且齒輪B8和輪軸9同步轉動。

其中，在本實施例中，所述的殼體4包括上殼體10和下殼體11，且上殼體10和下殼體11通過螺栓或卡扣結構可拆卸連接。

其中，在本實施例中，所述的輪軸9的兩端均設有延伸至殼體4外部的棱柱12，且輪軸9通過棱柱12與車輪3相連接。

其中，在本實施例中，所述的輪軸9和棱柱12為一體成型。