[實用新型]公路橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921991411.6
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210488784U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊超三;尹杰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州輝厚科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種公路橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)，其包括：距離待防護位M米設(shè)置且用于監(jiān)測車輛高度的激光對射裝置，其通過支架安裝于車輛行駛道路兩側(cè)；距離待防護位N米設(shè)置且用于識別超高車輛車牌的車牌識別系統(tǒng)，其通過警示桿安裝于車輛行駛道路上方；距離待防護位P米設(shè)置的示警系統(tǒng)，其包括安裝于車輛行駛道路兩側(cè)的LED顯示屏、高音喇叭；設(shè)置于待防護位處的攝像系統(tǒng)；所述激光對射裝置、車牌識別系統(tǒng)、LED顯示屏、高音喇叭連接于控制器，所述控制器連接于主控制室；其中，M＞N。本實用新型的有益效果如下：對于具有限高防撞要求的公路橋梁可以起到提前探測超高車輛，提前預(yù)警并且提醒超高車輛駕駛?cè)藛T，避免超高車輛撞擊公路橋梁。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及超高防撞預(yù)警領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

高速公路跨線橋下通行車輛以大型貨車為主的時候，雖限制高度滿足規(guī)范要求，但此類跨線橋容易出現(xiàn)跨路孔梁體被超高車輛碰擦撞損的現(xiàn)象。跨路孔兩側(cè)限高門架也多次被往來超高車輛撞損破壞，養(yǎng)護單位常常需要投入較多精力和經(jīng)費對其進行維護。

而對于梁體和門架撞損原因主要在于：

一、車輛駕駛?cè)藛T，對駕駛車輛實際凈高無明確了解，不能提前判斷即將通過跨路孔是否滿足自身車輛要求；

二、部分駕駛?cè)藛T麻痹大意或疲勞駕駛，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方限制高度時，以來不及采取應(yīng)對措施；

三、少數(shù)駕駛?cè)藛T野蠻駕駛，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛超高時，仍抱有僥幸心理或一意孤行繼續(xù)行駛，導(dǎo)致超高車輛與橋梁跨路孔發(fā)生碰撞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)，其可以對超高車輛進行預(yù)警以及提示，防止出現(xiàn)超高車輛撞擊公路橋梁。

本實用新型提出的一種公路橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)，其包括：

距離待防護位M米設(shè)置且用于監(jiān)測車輛高度的激光對射裝置，其通過支架安裝于車輛行駛道路兩側(cè)；

距離待防護位N米設(shè)置且用于識別超高車輛車牌的車牌識別系統(tǒng)，其通過警示桿安裝于車輛行駛道路上方；

距離待防護位P米設(shè)置的示警系統(tǒng)，其包括安裝于車輛行駛道路兩側(cè)的LED顯示屏、高音喇叭；

設(shè)置于待防護位處的攝像系統(tǒng)；

所述激光對射裝置、車牌識別系統(tǒng)、LED顯示屏、高音喇叭連接于控制器，所述控制器連接于主控制室；

其中，M＞N。

進一步，所述M取值為280-320米，M為汽車沿著車輛行駛道路移動至待防護位正投影下方的道路的直線距離。

進一步，所述N取值為240-290米。

進一步，所述警示桿呈L型。

進一步，所述支架通過升降裝置安裝有激光對射裝置防護機構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、對于具有限高防撞要求的公路橋梁可以起到提前探測超高車輛，提前預(yù)警并且提醒超高車輛駕駛?cè)藛T，避免超高車輛撞擊公路橋梁。

2、激光對射裝置、車牌識別系統(tǒng)、示警系統(tǒng)依次排布，可以有效的提前預(yù)判車輛是否超高以及在車輛超高的情況下即使進行車牌識別。

附圖說明

圖1為實施例1中公路橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)示意圖。

圖2為實施例2中公路橋梁超高防撞預(yù)警系統(tǒng)中防護罩結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式