[實用新型]一種便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架

有效

• 申請號: 201921990256.6
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210852289U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 鮑雪;崔琳;陳禹竺;郭遲;楊桐
• 申請（專利權）人: 鹽城吉大智能終端產業研究院有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H02G3/02
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本實用新型公開了一種便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架，包括吸盤本體、連接柱、背夾本體、安裝軸承和軌跡槽，所述吸盤本體與連接柱固定，所述功能筒底部固定有第一定位板和第二定位板，且第二定位板內側固定有固定螺栓，并且固定螺栓末端安裝有緊固螺母，同時固定螺栓貫穿第一定位板上開設的孔洞，所述第一定位板和第二定位板內側底部均固定有凸柱，且凸柱與軌跡槽貼合，并且軌跡槽開設在固定盤上。該便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架，采用新型的結構設計，使得本裝置可以對5G車聯網導航設備的后側線纜進行定位固定，并且可以調整固定5G車聯網導航設備后側線纜的方向，便于在車內對后側線纜進行排布。

技術領域

本實用新型涉及5G車聯網設備技術領域，具體為一種便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架。

背景技術

5G車聯網是利用5G通信技術對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務，其中導航服務是使用的最多的服務，但是由于目前車輛生產廠商并沒有及時更新5G車聯網導航服務，所以現在的5G車聯網導航服務只能通過外掛設備實現，所以就需要在車輛中加裝支架，對5G車聯網導航設備進行固定。

隨著5G車聯網導航支架的不斷使用，例如公告號為CN203819146U的已授權中國實用新型專利中所用的導航支架，雖然可以吸附在汽車玻璃上，也可以調節使用角度，但是無法對5G車聯網導航設備的后側線纜進行定位固定，也無法調整后側線纜的位置，不便于對線纜進行鋪設。

所以需要針對上述問題設計一種便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架，以解決上述背景技術中提出無法對5G車聯網導航設備的后側線纜進行定位固定，也無法調整后側線纜的位置，不便于對線纜進行鋪設的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架，包括吸盤本體、連接柱、背夾本體、安裝軸承和軌跡槽，所述吸盤本體與連接柱固定，且連接柱與背夾本體固定，并且連接柱中部固定有固定盤，所述固定盤邊側與安裝軸承外圈相互連接，且安裝軸承內圈與調整環固定，并且調整環上固定有功能筒，所述功能筒上安裝有調整螺栓，且調整螺栓末端安裝有夾緊板，并且夾緊板上固定有穩定細桿，同時穩定細桿貫穿功能筒邊側開設的孔洞，所述功能筒底部固定有第一定位板和第二定位板，且第二定位板內側固定有固定螺栓，并且固定螺栓末端安裝有緊固螺母，同時固定螺栓貫穿第一定位板上開設的孔洞，所述第一定位板和第二定位板內側底部均固定有凸柱，且凸柱與軌跡槽貼合，并且軌跡槽開設在固定盤上。

優選的，所述調整環通過安裝軸承與固定盤構成轉動機構，且調整環與功能筒為焊接連接。

優選的，所述調整螺栓與功能筒上開設的孔洞為螺紋連接，且調整螺栓關于功能筒對稱分布，并且調整螺栓通過末端安裝的軸承與夾緊板構成轉動機構。

優選的，所述夾緊板的材質為聚氯乙烯，且夾緊板為表面粗糙的弧形板狀結構。

優選的，所述固定螺栓與第二定位板為焊接連接，且固定螺栓與第一定位板上開設的孔洞為滑動連接，并且第一定位板和第二定位板的內側與固定盤緊密貼合。

優選的，所述凸柱和軌跡槽為滑動連接，且凸柱和軌跡槽均關于固定盤對稱分布，并且軌跡槽設置為環形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該便于安裝后側線纜的5G車聯網導航支架，采用新型的結構設計，使得本裝置可以對5G車聯網導航設備的后側線纜進行定位固定，并且可以調整固定5G車聯網導航設備后側線纜的方向，便于在車內對后側線纜進行排布；

1.固定盤、安裝軸承和調整環組成的結構，可以改變線纜固定結構的位置，便于限制線纜的走線方向；