[實用新型]船舶運行管理設備

有效

• 申請號: 201921990105.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211281020U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 閆明勝;韓寶宏;李志;郭標;孫成軍;倪寧波
• 申請（專利權）人: 神華中海航運有限公司
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00;H05K7/00;H05K7/20
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周玲

本實用新型涉及一種船舶運行管理設備，包括：箱體；設置在箱體內的信息獲取模塊和供電模塊；信息獲取模塊靠近箱體內壁的第一側設置，供電模塊靠近箱體內壁的第二側設置，第一側和第二側為對立面；信息獲取模塊用于與船舶上的各類傳感器通信連接，且信息獲取模塊與供電模塊電連接；設置在箱體內的服務器，服務器分別與供電模塊和信息獲取模塊電連接；設置在箱體的上端面的顯示終端，顯示終端與通信模塊電連接。由于船舶所處環境復雜，通過將各個信號傳輸的電學器件集成在箱體內，且將信息采集的模塊和供電模塊相對遠離設置，減少外界干擾，提高數據采集和通信的質量，從而提高船舶運行管理的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及船舶運行管理技術領域，特別是涉及一種船舶運行管理設備。

背景技術

這里的陳述僅提供與本申請有關的背景信息，而不必然地構成現有技術。

隨著科技的進步，水運交通以及信息化時代的發展，船舶作為水上交通工具，大型化、自動化、高速化、多樣化和復雜化的不斷提高，船載設備故障診斷和維護難度日益擴大。船舶航行在世界各地，難以直接獲得廠家或故障診斷與維護中心的強力技術支持，許多復雜實際的問題，依靠船員的技術能力無法解決。所以數據采集和傳輸是影響船舶設備故障診斷等工作的重要影響因素。隨著傳感器技術、通訊技術和計算機網絡技術的發展，通過網絡遠程通訊，建立基于大數據分析和人工智能的設備與系統智能化，是必然的發展趨勢。但發明人在實施過程中發現，傳統的船舶運行數據采集多存在數據采集可靠性低的問題。

實用新型內容

基于此，有必要針對船舶數據采集可靠性低的問題，提供一種船舶運行管理設備。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供了一種船舶運行管理設備，包括：

箱體；

設置在箱體內的信息獲取模塊和供電模塊；信息獲取模塊靠近箱體內壁的第一側設置，供電模塊靠近箱體內壁的第二側設置，第一側和第二側為對立面；信息獲取模塊用于與船舶上的各類傳感器通信連接，且信息獲取模塊與供電模塊電連接；

設置在箱體內的服務器，服務器分別與供電模塊和信息獲取模塊電連接；

設置在箱體的上端面的顯示終端，顯示終端與通信模塊電連接。

本申請實施例提供的船舶運行管理設備，通過在箱體內集成用于采集船舶運行數據的信息獲取模塊和為各個電學器件提供工作電源的供電模塊，信息獲取模塊將采集的數據經過服務器上傳至互聯網，用戶可以隨時進行查看，同時，信息獲取模塊還將采集的數據發送至顯示終端，控制室工作人員可以實時觀測船舶運行的情況，由于船舶所處環境復雜，周圍環境對信號的干擾作用較大，本申請通過將各個信號傳輸的電學器件集成在箱體內，減少外界干擾，且將信息采集的模塊和供電模塊相對遠離設置，以減小供電模塊對信息獲取模塊的干擾，以提高數據采集和通信的質量，從而提高船舶運行管理的可靠性。

在其中一個實施例中，信息獲取模塊包括數據采集單元和網絡通信單元；

數據采集單元的供電端與供電模塊電連接，數據采集單元的輸入端用于與船舶上的各類傳感器通信連接，數據采集單元的輸出端與網絡通信單元的輸入端連接；

網絡通信單元的供電端與供電模塊電連接，且網絡通信單元的輸出端分別與服務器和顯示終端通信連接。

在其中一個實施例中，數據采集單元包括：

接線端子排，接線端子排的各輸入端用于與船舶上的各類傳感器通信連接；

串口轉以太網接口，串口轉以太網接口的輸入端用于對應連接接線端子排的輸出端，串口轉以太網接口的電源端連接供電模塊；

網絡通信單元包括：

網絡接口單元，網絡接口單元與供電模塊電連接，且與各串口轉以太網接口的輸出端對應連接。