[實用新型]自行車座管結構

有效

• 申請號: 201921989421.6
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211139504U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 蘇淑敏
• 申請（專利權）人: 天心工業股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 關宇辰

本實用新型公開一種自行車座管結構，座管包含有呈中空的外管，外管的內周緣上設有軸向延伸的第一凹槽，該外管中套設有內管，內管的外周緣設有軸向延伸并與第一凹槽相對應的第二凹槽，第一凹槽與該第二凹槽共同形成的一限位空間中設有限位件，該限位件包含有本體及迫緊件，通過將限位件固定在第一凹槽與該第二凹槽之間，可以避免內管與外管產生相對旋轉，而利用迫緊件的材質特性，能消除因組配公差產生的間隙。

技術領域

本實用新型是關于一種自行車座管結構，尤指一種提供旋轉限位且能填補限位結構中構件間的配組配公差問題的自行車座管結構。

背景技術

因應環保訴求，以自行車作為代步工具的風氣逐年盛行，各縣市政府為加強宣導該風氣，也陸續推出公用自行車供民眾租借，為了配合每位騎乘者的身高，自行車的座管普遍具有能調節高度的功能，以期使騎乘者有更舒適的騎乘體驗。

連接自行車坐墊的座管，影響騎乘時舒適度、穩定度、及安全度最直接相關的結構，若座管本身高度調整錯誤、避震效果不佳、穩定度不好，會影響騎乘者騎乘時的姿勢以及肌肉施力，使其更費力，甚至導致運動傷害。而能夠調節高度的座管搭配上避震功能，其組設在座管內用以調節高度的內管容易因為上下往復的線性移動，而產生旋轉，導致坐墊晃動，影響騎乘者踩踏自行車的效率，亦影響騎乘安全，故業界便于該座管及該升降管內設置旋轉限位結構，借以使內管在進行上下軸向移動時不會產生旋轉。

如中國臺灣104213450專利號所公開的“自行車座椅之轉動裝置”，是將一防轉桿體聯結在一自行車座椅一側，并且將該防轉桿體以被限制脫出的方式穿套在一車體的座管中；該防轉桿體是在一氣壓棒的頂端一體成型有一供安裝自行車座椅的接頭，該氣壓棒設有一缸體以及設于缸體內的一桿件，且于該缸體的既定部位具有一經擠壓成型且具非正圓外圍輪廓的第一防轉體，而該接頭與該第一防轉體之間設有一端蓋，且該端蓋與該缸體間并套設于一防塵套。

如上述，由于旋轉限位裝置多設置于座管與內管之間，為能于組裝時可較輕松容易，其元件間則會有微小的公差間隙，且于座管與內管長時間線性移動而磨耗下，使得座管與內管及旋轉限位相關元件相接設部位容易產生間隙，此類因組配公差所設定的間隙，或是因長期磨耗所產生的間隙，均會導致座管與內管線性移動時發生搖晃的情形，導致升降調整失準、踩踏效率不佳、影響安全性等問題。

因此，如何消除旋轉限位相關元件相接設部位所產生的間隙，即為本實用新型欲解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，在于提供一種能同時解決能調整升降的自行車座管產生的旋轉搖晃情形，以及限位結構因組配公差而效率不佳的問題。

為達上述目的，本實用新型是關于一種自行車座管結構，其包含：一外管，于該外管的內周緣設有軸向延伸的至少一個第一凹槽；一內管，套設于該外管，可相對于該外管軸向移動，該內管的外周緣設有軸向延伸的至少一個第二凹槽；至少一個限位件，包含有一本體及一迫緊件；一驅動結構，該驅動結構設于該外管內部及穿設于該內管之間，用以驅動該內管相對于該外管軸向移動狀態及定位狀態切換；其中，該第一凹槽與該第二凹槽相對設置，且該限位件容置于該第一凹槽與該第二凹槽共同形成的一限位空間中。

可選地，該第一凹槽長度沿著該外管內周緣的軸向長度方向進行延伸。

可選地，該第一凹槽長度沿著該外管內周緣的軸向長度方向進行延伸。

可選地，該第二凹槽長度與該限位件長度相等，該限位件容設于該第二凹槽中。

可選地，該限位件的本體以金屬材料制成。

可選地，該限位件的迫緊件以彈性材料制成。

可選地，該限位件的該迫緊件包覆于該本體的至少一部分。

可選地，該本體具有一第一徑段與一第二徑段，該第一徑段的第一直徑長度小于該第二徑段的第二直徑長度。