[實用新型]無砟軌道鋼筋骨架制作裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921988029.X
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN211775118U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 劉廣志;劉田;王奎;何元俊
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隧道股份有限公司
• 主分類號: E04C5/00
• 分類號: E04C5/00;E01B3/32;E01B29/00
• 代理公司: 河南科技通律師事務所 41123
• 代理人: 張曉輝;秦俊才

本實用新型公開了一種無砟軌道鋼筋骨架制作裝置，旨在解決現(xiàn)有鋼筋骨架制作穩(wěn)定性不足、效率低的技術問題。本實用新型包括矩形邊框，矩形邊框上設有限位單元，矩形邊框的內(nèi)部設有頂層鋼筋支撐單元，頂層鋼筋支撐單元包括支腿和固定于支腿上的支撐部，支撐部上架設有支撐鋼管。本實用新型的有益技術效果在于：穩(wěn)定性強、工作效率高、使用方便、成本低。

技術領域

本實用新型涉及軌道施工設備技術領域，具體涉及一種無砟軌道鋼筋骨架制作裝置。

背景技術

無砟軌道指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，與有砟軌道相比，無砟軌道避免了道砟飛濺，平順性好，穩(wěn)定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達350千米以上，更加適合作為動車和高鐵的軌道。

無砟軌道的施工順序為底板鑿毛放線、鋼筋安裝、軌排就位及粗調(diào)、模板安裝及加固、軌排精調(diào)、混凝土澆筑與養(yǎng)護。其中，鋼筋安裝現(xiàn)有的做法是在底板面上放樣道床模板邊線，根據(jù)鋼筋間距采用粉筆畫出鋼筋位置，擺放底層鋼筋，安放保護層墊塊，鉆孔安裝剪力鋼筋，安裝架立鋼筋，支承塊箍筋，擺放上層鋼筋。這種現(xiàn)場制作鋼筋骨架的方式只能大致標出底層鋼筋的位置，對其沒有限制作用，穩(wěn)定性不足，并且現(xiàn)場制作空間狹小，工作效率不高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種無砟軌道鋼筋骨架制作裝置以解決現(xiàn)有鋼筋骨架制作穩(wěn)定性不足、效率低的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

設計一種無砟軌道鋼筋骨架制作裝置，包括矩形邊框，矩形邊框上設有限位單元，矩形邊框的內(nèi)部設有頂層鋼筋支撐單元，頂層鋼筋支撐單元包括支腿和固定于支腿上的支撐部，支撐部上架設有支撐鋼管。

進一步的，矩形邊框包括固定連接的角鋼。

進一步的，角鋼上設有等間距排列的限位槽。

進一步的，矩形邊框的長邊上跨設有中間角鋼。

進一步的，支腿包括安裝在支撐板上的上支腿和下支腿，支撐部設置于所述上支腿上。

進一步的，支撐部包括通過螺紋可轉(zhuǎn)動的套接在上支腿上的調(diào)節(jié)橫桿。

進一步的，上支腿設置有兩支，每支所述上支腿均設有一個調(diào)節(jié)橫桿。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益技術效果在于：

1.本實用新型通過角鋼上的限位槽對底層鋼筋定位，加上角鋼橫縱固定形成一個矩形，鋼筋既不會相對角鋼滑動，也不會與角鋼一起滑動，使整個裝置穩(wěn)定性大大提高。

2.本實用新型角鋼的長度模仿混凝土模板，可以在場外模仿現(xiàn)場，將鋼筋骨架的制作轉(zhuǎn)移至場外開闊地帶，一方面雙線場內(nèi)場外同時施工，加快整體施工效率，另一方面增大鋼筋骨架綁扎的制作空間，提高鋼筋骨架的制作效率。

3.本實用新型支撐部設置可以調(diào)節(jié)的橫桿，可以調(diào)節(jié)嫁接在支撐部上的支撐鋼管，進而調(diào)節(jié)頂層鋼筋，增強裝置的靈活性。

4.本實用新型整體使用角鋼和支撐腿兩個部分，結(jié)構(gòu)簡單，成本低方便制作和推廣，經(jīng)濟效益好。

附圖說明

圖1為本實用新型無砟軌道鋼筋骨架制作裝置的矩形邊框結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中B-B的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型無砟軌道鋼筋骨架制作裝置的支撐結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中C-C的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖4中D-D的結(jié)構(gòu)示意圖。