[實用新型]三角膠貼合裝置

有效

• 申請號: 201921987688.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN211105771U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 陳亮;李建龍;韓義強;王偉
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司;青島軟控機電工程有限公司
• 主分類號: B29D30/48
• 分類號: B29D30/48;B29D30/50
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 梁文惠

本實用新型提供了一種三角膠貼合裝置，三角膠貼合裝置包括：機架；撐起裝置，撐起裝置與機架連接，且撐起裝置的至少一部分相對于機架活動設置并由鋼圈內側撐起鋼圈；壓緊裝置，壓緊裝置與機架連接，并將三角膠壓緊到鋼圈上；第一止擋裝置；第二止擋裝置，第一止擋裝置和第二止擋裝置與機架連接，且分別位于鋼圈的兩側，并阻礙鋼圈軸向運動和/或三角膠翻轉。本實用新型解決了現有技術中的三角膠與鋼圈貼合質量較差的問題。

技術領域

本實用新型涉及三角膠貼合技術領域，具體而言，涉及一種三角膠貼合裝置。

背景技術

目前大多數輪胎廠三角膠膠條根部與鋼圈貼合都是臥式貼合，臥式貼合的三角膠膠條根部與鋼圈容易脫落，貼合不緊，且三角膠膠條根部與鋼圈對中性也不好，由于結構問題不易實現自動化，需要人工完成拿成品放鋼圈，對操作者的技術要求高，勞動強度大，不能滿足質量需求，不能實現后續結構的連續性、自動化。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種三角膠貼合裝置，以解決現有技術中的三角膠與鋼圈貼合質量較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種三角膠貼合裝置，包括：機架；撐起裝置，撐起裝置與機架連接，且撐起裝置的至少一部分相對于機架活動設置并由鋼圈內側撐起鋼圈；壓緊裝置，壓緊裝置與機架連接，并將三角膠壓緊到鋼圈上；第一止擋裝置；第二止擋裝置，第一止擋裝置和第二止擋裝置與機架連接，且分別位于鋼圈的兩側，并阻礙鋼圈軸向運動和/或三角膠翻轉。

進一步地，撐起裝置包括：撐起驅動件，撐起驅動件與機架連接；支撐組件，支撐組件與撐起驅動件驅動連接，支撐組件具有多個支撐塊，各支撐塊沿鋼圈的周向設置，并在撐起驅動件的驅動下向彼此遠離或靠近的方向運動，以支撐或釋放鋼圈。

進一步地，支撐組件還包括傳動件，支撐塊與撐起驅動件之間通過傳動件連接，且撐起驅動件通過傳動件驅動所有支撐塊同步向內或向外運動。

進一步地，壓緊裝置包括：支架；至少兩個成對設置的伸出臂，伸出臂與支架活動連接，伸出臂的端部具有壓輥，成對設置的伸出臂分別設置在鋼圈的兩側，并向靠近鋼圈的方向運動，以將三角膠壓緊在鋼圈上。

進一步地，伸出臂相對于鋼圈傾斜設置，沿靠近鋼圈的方向，成對的伸出臂之間向彼此靠近的方向傾斜。

進一步地，沿鋼圈的軸向且由鋼圈安裝到撐起裝置上的方向，第一止擋裝置和第二止擋裝置依次設置，且第一止擋裝置與機架活動連接。

進一步地，第一止擋裝置包括：止擋驅動件；擋輥，擋輥與止擋驅動件驅動連接，且擋輥相對于機架活動設置，擋輥在止擋驅動件的驅動下在止擋三角膠的位置和避讓三角膠的位置之間運動。

進一步地，擋輥相對于機架翻轉設置，當擋輥位于止擋三角膠的位置時，擋輥與鋼圈表面平行，當擋輥位于避讓三角膠的位置時，擋輥與鋼圈表面垂直。

進一步地，第一止擋裝置和/或第二止擋裝置為多個，且沿鋼圈的周向設置。

進一步地，三角膠貼合裝置還包括至少一個調整裝置，調整裝置設置在壓緊裝置與機架之間，和/或設置在第一止擋裝置與機架之間，以調整壓緊裝置和/或第一止擋裝置在機架上的位置。

進一步地，調整裝置包括：絲杠，絲杠與機架連接；螺母，螺母與絲杠螺紋配合，螺母與壓緊裝置或第一止擋裝置連接，以調整壓緊裝置和/或第一止擋裝置在機架上的位置。