[實(shí)用新型]一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921986077.5
• 申請(qǐng)日: 2019-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN211079799U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宜海潮;許建國(guó);許國(guó)濤;趙妮娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西尚德交通技術(shù)工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C5/08
• 分類號(hào): E01C5/08;E01C11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，涉及道路維護(hù)領(lǐng)域。包括混凝土路面面板，所述混凝土路面面板的內(nèi)部開設(shè)有豎槽，所述豎槽的內(nèi)部固定安裝有橫向連接桿。該受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置橫向連接桿和豎直固定桿以及第一縱向連接桿和第二縱向連接桿的配合，安裝槽內(nèi)澆筑了鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土自身收縮變形小的特點(diǎn)保證了新老水泥混凝土界面的粘結(jié)強(qiáng)度，不但增大了混凝土路面面板的承載能力，并且延長(zhǎng)道路了使用壽命和維修周期，通過設(shè)置交織鋼絲網(wǎng)和鋼纖維混凝土罩面的配合，有利于使得安裝槽內(nèi)澆筑的鋼纖維混凝土與交織鋼絲網(wǎng)更好的加固混凝土路面，增加了混凝土面板加固區(qū)域的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面，亦稱剛性路面。普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)施工方便，造價(jià)低廉。然而，其強(qiáng)度較低，隨著近來年車行量增多，載重量、行車速度不斷增大，加之環(huán)境作用對(duì)路面建筑材料的不利影響，路面在修筑后短時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)不同程度的損壞，因此需要對(duì)受損路面進(jìn)行修復(fù)和加固。在我國(guó)的公路、城市道路、工礦道路及機(jī)場(chǎng)道面中，采用得最廣泛的是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的普通混凝土路面，這類混凝土路面除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣或角隅)外，不配置鋼筋，亦稱素混凝土路面。

目前，受損混凝土路面在進(jìn)行修復(fù)時(shí)，修復(fù)后的混凝土路面強(qiáng)度低、易開裂，新老水泥混凝土協(xié)同工作性能差，使用壽命短、長(zhǎng)期使用成本高等問題，降低實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中所提到的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，包括混凝土路面面板，所述混凝土路面面板的內(nèi)部開設(shè)有豎槽，所述豎槽的內(nèi)部固定安裝有橫向連接桿，所述橫向連接桿的內(nèi)部固定連接有豎直固定桿，所述豎直固定桿的外側(cè)固定安裝有限位銷釘，所述橫向連接桿的內(nèi)部固定連接有第一縱向連接桿，所述橫向連接桿的內(nèi)部固定連接有第二縱向連接桿，所述混凝土路面面板的內(nèi)部固定安裝有鋼纖維混凝土罩面。

優(yōu)選的，所述橫向連接桿與豎槽固定連接，所述橫向連接桿與豎直固定桿通過限位銷釘卡接。

優(yōu)選的，所述混凝土路面面板的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，所述橫向連接桿的上表面設(shè)有交織鋼絲網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述第一縱向連接桿與第二縱向連接桿通過橫向連接桿固定連接，所述豎直固定桿與安裝槽固定連接。

優(yōu)選的，所述交織鋼絲網(wǎng)固定連接在橫向連接桿和第一縱向連接桿和第二縱向連接桿的上表面。

優(yōu)選的，所述混凝土路面面板與鋼纖維混凝土罩面固定連接，所述鋼纖維混凝土罩面的內(nèi)部設(shè)有交織鋼絲網(wǎng)。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)。具備有益效果如下：

1.該受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置橫向連接桿和豎直固定桿以及第一縱向連接桿和第二縱向連接桿的配合，安裝槽內(nèi)澆筑了鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土自身收縮變形小的特點(diǎn)保證了新老水泥混凝土界面的粘結(jié)強(qiáng)度，不但增大了混凝土路面面板的承載能力，并且延長(zhǎng)道路了使用壽命和維修周期。

2.該受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置交織鋼絲網(wǎng)和鋼纖維混凝土罩面的配合，有利于使得安裝槽內(nèi)澆筑的鋼纖維混凝土與交織鋼絲網(wǎng)更好的加固混凝土路面，增加了混凝土面板加固區(qū)域的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一立體結(jié)構(gòu)示意圖；