[實用新型]一種電梯轎廂照明裝置

有效

• 申請號: 201921981304.5
• 申請日: 2019-11-17
• 公開（公告）號: CN210884830U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 姚光權
• 申請（專利權）人: 姚光權
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯轎廂照明裝置，涉及電梯轎廂用技術領域，針對電梯轎廂照明燈損壞后不便替換的問題，現提出如下方案，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端安裝有螺桿，所述螺桿上螺紋套接有活動環，所述活動環外圈的兩側鉸接有第一撐桿，所述第一撐桿的底端鉸接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部鉸接有第二撐桿，所述第二撐桿的頂端鉸接有第二滑塊，所述第二滑塊的正面焊接有固定桿，所述固定桿的底端通過螺栓連接有支架，所述支架的底端固定連接有燈具槽板。本實用新型通過各種結構的組合不僅減少了維修風險，且單獨一人便可以完成，通過了工作速度，裝置的結構簡單，造價低廉，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂用技術領域，尤其涉及一種電梯轎廂照明裝置。

背景技術

轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成，其內部凈高度至少應為2m，而一般情況下電梯轎廂的高度遠遠高于2m,而電梯轎廂在電梯運行時是一個封閉區間，所以在轎廂中安裝照明設施是比不可少的，一般傳統轎廂中的照明設施都是固定與轎廂的頂部，如果照明設施損壞需要替換的話，維修人員還需要借助工具才能將照明設施維修好，一般情況下電梯照明設施維修的情況下，電梯是正常運行的，從而為維修人員添加了一定的風險。

實用新型內容

本實用新型提出的一種電梯轎廂照明裝置，解決了電梯轎廂照明燈損壞后不便替換的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電梯轎廂照明裝置，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端安裝有螺桿，所述螺桿上螺紋套接有活動環，所述活動環外圈的兩側鉸接有第一撐桿，所述第一撐桿的底端鉸接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部鉸接有第二撐桿，所述第二撐桿的頂端鉸接有第二滑塊，所述第二滑塊的正面焊接有固定桿，所述固定桿的底端通過螺栓連接有支架，所述支架的底端固定連接有燈具槽板，所述殼體的內部設有橫板，所述橫板的頂部固定連接有兩個豎板。

優選的，所述電機的兩側通過螺栓連接有固定架，所述固定架的底部焊接于殼體的頂部外壁上，所述殼體的頂部殼壁上開設有第一槽孔，所述螺桿的底端穿過第一槽孔，所述螺桿的底端安裝有軸承，所述軸承的底部固定連接于橫板上。

優選的，所述螺桿的兩側開設有位于橫板上的第一滑槽，所述第一滑槽的內部滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部鉸接有第一撐桿與第二撐桿。

優選的，所述豎板上開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內部滑動連接有第二滑塊，所述第二撐桿的頂端鉸接于第二滑塊的背面。

優選的，所述橫板上開設有兩個第二槽孔，所述固定桿的底端穿過第二槽孔，所述燈具槽板中等距開設有十二個燈具槽。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過安裝電機、螺桿、活動環、第一撐桿、第二撐桿和固定桿的組合使得裝置可以將燈具槽板的高度進行調節，從而使得維修人員不需要工具便可以進行維修替換，從而減少了維修風險，本實用新型通過各種結構的組合不僅減少了維修風險，且單獨一人便可以完成，通過了工作速度，裝置的結構簡單，造價低廉，節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電梯轎廂照明裝置的正面剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電梯轎廂照明裝置的側面剖視結構示意圖。

圖中：1殼體、2電機、3螺桿、4活動環、5第一撐桿、6第二撐桿、7豎板、8橫板、9固定桿、10支架、11燈具槽板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。