[實用新型]一種LED汽車燈

有效

• 申請號: 201921979974.3
• 申請日: 2019-11-16
• 公開（公告）號: CN210740298U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 劉慶梁
• 申請（專利權）人: 劉慶梁
• 主分類號: F21S45/47
• 分類號: F21S45/47;F21S45/43;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種LED汽車燈，包括外殼、底座及固定件，所述外殼內部設有銅基板以及設置在銅基板上的LED燈，其特征在于：外殼內部還設有散熱結構，所述散熱結構為Y型一體化結構，包括導熱柱和若干個紫銅片，若干個所述紫銅片一端與導熱柱固定連接，另外一端以一定的間隔向外擴散排列布置，形成扇形結構，所述紫銅片為八邊形且上窄下寬的形狀。本實用新型的有益效果是：本實用新型的散熱結構為Y型一體化結構，使LED燈的熱量能夠快速傳導到紫銅片上進行散熱，紫銅片以扇形結構的設計，極大的增加了紫銅片數量的可能性且增加了散熱面積，有利于熱量的散發，底部的風扇可以進一步加快熱量的散發，多方位的延長LED汽車燈的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車照明領域，具體地說，是涉及一種LED汽車燈。

背景技術

LED汽車燈的散熱問題一直是LED汽車燈比較重要的問題，因為這會關系到LED汽車燈的使用壽命。市場上對LED汽車燈的散熱都有不同的結構設計，但是主要都是通過怎樣對散熱片進行設計來獲得更好的散熱效果，怎樣提高導熱效果，怎樣提高散熱片與空氣的接觸面積等等都是目前LED汽車燈行業必須面對的問題。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型目的在于提供一種散熱效果更好的LED汽車燈，延長LED汽車燈的壽命。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種LED汽車燈，包括外殼、底座及固定件，所述外殼內部設有銅基板以及設置在銅基板上的LED燈，其特征在于：外殼內部還設有散熱結構，所述散熱結構為Y型一體化結構，包括導熱柱和若干個紫銅片，若干個所述紫銅片一端與導熱柱固定連接，另外一端以一定的間隔向外擴散排列布置，形成扇形結構，所述紫銅片為八邊形且上窄下寬的形狀。

進一步地，所述導熱柱和銅基板上分別設有安裝孔，導熱柱和銅基板通過銅鉚釘穿插安裝孔方式進行固定連接。

進一步地，所述底座上設有散熱風扇。

進一步地，所述紫銅片數量為20-80片，紫銅片厚度為0.05mm-0.1mm之間。

進一步地，所述導熱體上還設有導熱劑。

進一步地，所述外殼的材料為高散熱鋁合金。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的散熱結構為Y型一體化結構，使LED燈的熱量能夠快速傳導到紫銅片上進行散熱，紫銅片以扇形結構的設計，極大的增加了紫銅片數量的可能性且增加了散熱面積，有利于熱量的散發，底部的風扇可以進一步加快熱量的散發，多方位的延長LED汽車燈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式并不僅限于此。

實施例

如圖1、圖2所示，一種LED汽車燈，包括材料為高散熱鋁合金的外殼1、底座2及固定件3，所述外殼1內部設有銅基板5以及設置在銅基板5上的LED燈6，外殼1內部還設有散熱結構4，所述散熱結構4為Y型一體化結構，包括導熱柱41和若干個紫銅片42，若干個所述紫銅片42一端與導熱柱41固定連接，另外一端以一定的間隔向外擴散排列布置，形成扇形結構，所述紫銅片42為八邊形且上窄下寬的形狀，紫銅片42的數量為20-80片，紫銅片42厚度為0.05mm-0.1mm之間。導熱柱41和銅基板5上分別設有安裝孔8，導熱柱41和銅基板2通過銅鉚釘穿插安裝孔8方式進行固定連接，使銅基板5緊貼于導熱柱41，越緊貼導熱柱41其導熱效果越好，為了導熱效果更好，在導熱柱41上還設有導熱劑，在底座2上還設有風扇7，進一步的加快熱量的散發。