[實(shí)用新型]車載消防梯的裝卸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921975892.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211950296U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張棟良;肖國(guó)紅;江建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港市嘉誠(chéng)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E06C5/24
• 分類號(hào): E06C5/24;E06C5/32
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 劉寧

本實(shí)施方式提供了一種車載消防梯的裝卸裝置，設(shè)在車頂，包括：梯架，用于安裝消防梯；滑動(dòng)支撐座，固定在車頂上，與梯架滑動(dòng)連接，且可與梯架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；固定座，設(shè)在車頂；架體組件，一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在固定座上，另一端與梯架鉸接；推動(dòng)桿，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在固定座上，且與架體組件相連，用于推動(dòng)架體組件轉(zhuǎn)動(dòng)。推動(dòng)桿推動(dòng)架體組件轉(zhuǎn)動(dòng)，架體組件帶動(dòng)梯架相對(duì)于滑動(dòng)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)滑移，梯架有部分滑動(dòng)至車頂外，以便于消防員從梯架上取下消防梯或安裝消防梯。相較于現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)電機(jī)、凸輪等結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)梯架的方式，本實(shí)施方式中通過(guò)推動(dòng)桿和架體組件來(lái)驅(qū)動(dòng)梯架的方式避免了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損，在長(zhǎng)時(shí)間使用后依然可以穩(wěn)定地放下梯架。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及消防車配套設(shè)施領(lǐng)域，特別是涉及車載消防梯的裝卸裝置。

背景技術(shù)

在消防作業(yè)中，消防車在車頂上設(shè)有梯架，將梯子設(shè)置于梯架上，取用時(shí)，先從車輛的尾部拉下拉梯架，再?gòu)能図斃菁苌先∠孪捞莨┫绬T使用，但在救火形式緊急，消防員先上車頂將梯架拉下，再將梯子取下的方式還是會(huì)浪費(fèi)的大量的時(shí)間，現(xiàn)有技術(shù)中具有通過(guò)電機(jī)和凸輪驅(qū)動(dòng)梯架轉(zhuǎn)動(dòng)，直接將梯架放下供車下的人直接裝卸梯子，但凸輪容易磨損，自鎖可靠性降低，容易導(dǎo)致梯架移動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題，延誤救援時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種車載消防梯的裝卸裝置，可以穩(wěn)定地放下梯架。

一種車載消防梯的裝卸裝置，設(shè)在車頂，包括：

梯架，用于安裝消防梯；

滑動(dòng)支撐座，固定在所述車頂上，與所述梯架滑動(dòng)連接，且可與所述梯架相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

固定座，設(shè)在所述車頂；

架體組件，一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述固定座上，另一端與所述梯架鉸接；

推動(dòng)桿，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述固定座上，且與所述架體組件相連，用于推動(dòng)所述架體組件轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述車載消防梯的裝卸裝置，推動(dòng)桿推動(dòng)架體組件轉(zhuǎn)動(dòng)，架體組件帶動(dòng)梯架相對(duì)于滑動(dòng)支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)滑移，梯架有部分滑動(dòng)至車頂外，同時(shí)梯架旋轉(zhuǎn)后位于車體外的一端高度降低，以便于消防員從梯架上取下消防梯或安裝消防梯。相較于現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)電機(jī)、凸輪等結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)梯架的方式，本實(shí)施方式中通過(guò)推動(dòng)桿和架體組件來(lái)驅(qū)動(dòng)梯架的方式避免了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損，在長(zhǎng)時(shí)間使用后依然可以穩(wěn)定地放下梯架。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述架體組件包括：平行設(shè)置的兩個(gè)支架、第一連接軸和第二連接軸，兩所述支架的首端通過(guò)所述第一連接軸連接，并分別與所述固定座鉸接；兩所述支架的尾端通過(guò)所述第二連接軸連接，并分別與所述梯架鉸接。兩個(gè)支架同步轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了梯架移動(dòng)的穩(wěn)定性。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，兩所述支架上均凸起形成凸起部，兩所述凸起部之間連接有第三連接軸，所述推動(dòng)桿的活塞與所述第三連接軸連接。推動(dòng)桿推動(dòng)兩個(gè)支架的中部位置，使得兩個(gè)支架以及梯架動(dòng)作更加平衡。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述固定座呈T形設(shè)置，包括：與兩所述支架鉸接的橫固定條、與所述固定橫條垂直的豎固定條，所述豎固定條遠(yuǎn)離所述橫固定條的一端與所述推動(dòng)桿鉸接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述梯架具有兩個(gè)梯桿，兩個(gè)所述梯桿底端均設(shè)有軸承座，所述軸承座內(nèi)設(shè)有軸承，所述第二連接軸分別連接兩個(gè)所述軸承座內(nèi)的軸承。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述梯架上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑動(dòng)支撐座上設(shè)有圓軸，所述圓軸嵌入所述滑槽內(nèi)。圓軸可同時(shí)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接和轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述推動(dòng)桿為電動(dòng)推桿或電液推桿。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車載消防梯的裝卸裝置還包括：設(shè)在所述車頂?shù)闹渭埽鎏菁艽钶d在所述支撐架上，并在所述架體組件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與所述支撐架分離。