[實用新型]一種SOP通用成形夾具

有效

• 申請號: 201921974793.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN211539295U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 武洪峰;王顥;侯圳榮
• 申請（專利權）人: 四川泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00;B21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種SOP通用成形夾具，包括座體、升降驅動裝置、直線驅動裝置、上滑板、下滑板，所述座體上設置有下滑板，且上滑板與下滑板同軸設置，所述上滑板的頂部沿Z軸方向設置有升降驅動裝置，所述升降驅動裝置設置在座體的上方；所述上滑板和下滑板上分別沿Y軸方向設置有直線驅動裝置，所述直線驅動裝置上分別設置有若干個滑塊，所述滑塊的工作端設置有切刀。本實用新型通過直線驅動裝置改變上滑板與下滑板上滑塊之間的距離，從而滿足不同尺寸的SOP元器件引腳成形，不需要頻繁更換成形夾具，大大減少了材料消耗和制作時間，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于SOP板成形夾具的技術領域，具體涉及一種SOP通用成形夾具。

背景技術

隨著科技進步和航空事業的快速發展，飛機機載產品的研制也日趨多樣化、智能化和高精化。數字電路在飛機燃油測控系統電子產品中已成為主流設計，越來越多地采用了體積更小，功能更強的貼片元器件。隨著貼片元器件的使用，也帶來了新的問題，有部分SOP封裝的貼片元器件需要進行引腳成形。

現有技術對SOP引腳成形分為三種：

1、對于引腳數量少的SOP元器件，通常是憑操作人員經驗。首先，由操作人員戴指套持取元器件本體，然后用鑷子將引腳彎曲成形。這種方法難以保證元器件引腳彎曲的一致性，并且很難做到一次成形后便可進行焊接。

2、對于引腳數量大于8個的SOP元器件，目前使用最多的方式是根據實際SOP元器件尺寸制作相應的成形夾具。制作單一的成形夾具雖然費用不高，但制作周期較長，而且不同外形尺寸的SOP元器件均需制作對應的成形夾具，隨著各種外形尺寸SOP元器件的增多，總的制作成本勢必會增大，同時需投入一定人力對成形夾具進行管理和一定的空間對成形夾具進行儲存。

3、市場上有一種引腳成形機，可以解決各種外形尺寸的SOP元器件引腳成形問題，但設備前期的編程需要花費工程師大量時間，設備也需專人負責操作，并且引腳成形機購置成本較高，而且屬于高精設備，后期有一定的維護成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種SOP通用成形夾具，通過直線驅動裝置改變上滑板與下滑板上滑塊之間的距離，從而滿足不同尺寸的SOP元器件引腳成形，不需要頻繁更換成形夾具，大大減少了材料消耗和制作時間，提高了工作效率。

本實用新型主要通過以下技術方案來實現的：一種SOP通用成形夾具，包括座體、升降驅動裝置、直線驅動裝置、上滑板、下滑板，所述座體上設置有下滑板，且上滑板與下滑板同軸設置，所述上滑板的頂部沿Z軸方向設置有升降驅動裝置，所述升降驅動裝置設置在座體的上方；所述上滑板和下滑板上分別沿Y軸方向設置有直線驅動裝置，所述直線驅動裝置上分別設置有若干個滑塊，所述滑塊的工作端設置有切刀。

本實用新型在使用過程中，首先根據SOP元器件的尺寸通過直線驅動裝置調整下滑板和上滑板上的滑塊距離，使得上滑板和下滑板上的滑塊距離對應SOP元器件引腳的尺寸；然后將SOP元器件放置在下滑板的滑塊上；最后，通過升降驅動裝置帶動上滑板向下運動，通過上滑板與下滑板的滑塊上設置的切刀，使得SOP元器件的引腳一次成型。

本實用新型通過直線驅動裝置改變上滑板與下滑板上滑塊之間的距離，從而滿足不同尺寸的SOP元器件引腳成形，不需要頻繁更換成形夾具，大大減少了材料消耗和制作時間，提高了工作效率；通過上滑板與下滑板同軸設置，提高了本實用新型對引腳成形的質量。

為了更好的實現本實用新型，進一步的，所述直線驅動裝置包括旋轉軸、調整旋鈕，所述旋轉軸轉動設置在上滑板上，且旋轉軸的一端穿過上滑板并與調整旋鈕連接；所述旋轉軸的兩端分別設置有旋向相反的螺紋，且兩端分別設置有滑塊，所述滑塊的底部穿過上滑板并與旋轉軸的一端螺紋連接；所述滑塊滑動設置在上滑板上；所述直線驅動裝置與下滑板的連接結構和直線驅動裝置與上滑板的連接結構相同。