[實用新型]一種刮板機防卡頓斷鏈結構

有效

• 申請號: 201921973630.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN211109421U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 郭其鋒;王宏
• 申請（專利權）人: 芬雷選煤工程技術（北京）有限公司
• 主分類號: B65G19/20
• 分類號: B65G19/20
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張天一

本實用新型公開一種刮板機防卡頓斷鏈結構，涉及刮板機技術領域，包括設置于箱體上的兩個機頭鏈輪和兩個機尾鏈輪；所述機頭鏈輪和機尾鏈輪之間通過閉合的鏈條纏繞連接；所述機頭鏈輪和機尾鏈輪之間設置有水平的第一滑道和第二滑道，所述第一滑道與位于所述機頭鏈輪和機尾鏈輪上方的鏈條底部接觸，所述第二滑道與位于所述機頭鏈輪和機尾鏈輪下方的鏈條底部接觸；所述第一滑道和第二滑道兩端分別連接有向下的弧形板，所述弧形板末端連接有水平的延伸滑道，所述延伸滑道不與所述機頭鏈輪和機尾鏈輪接觸。本實用新型提供的刮板機防卡頓斷鏈結構，使刮板機運行過程中鏈條不下垂，平滑過渡無卡頓。

技術領域

本實用新型涉及刮板機技術領域，特別是涉及一種刮板機防卡頓斷鏈結構。

背景技術

在我國選煤廠所使用的物料輸送機中，長距離主要使用膠帶輸送機，不方便使用膠帶輸送機的一般使用刮板輸送機。刮板輸送機既有膠帶輸送機的大部分優點，同時也具有密閉、方便分配、雙層回返等優點，在短距離物料輸送中十分方便，在選煤廠的配篩、配倉、煤泥收集、中部出料(機頭或機尾雙層落料或余料均能重新帶回中部出料)使用普遍且比較方便。

刮板輸送機一般設計機頭和機尾溜槽會容包機頭機尾鏈輪，溜槽口徑一般超出鏈輪200-300mm，既是為了讓物料快速下墜通過，也是防止物料夾帶進入鏈輪造成跳鏈。

刮板輸送機在輸送物料中有時會根據實際需要進行正轉和反轉之間的切換，達到物料輸送往不同設備的需求。刮板機正轉和反轉運行是通過電機的正轉和反轉實現的，輸送物料都是通過底板刮板將物料刮走，一般多使用正轉，但有時也會使用反轉。

使用正轉運輸物料時由于驅動電機在機頭將會使刮板機鏈條底部鏈條(簡稱下鏈)受力進行張緊，這將導致機頭鏈輪上層鏈條(簡稱上鏈)基本不受力過松在重力的作用下下垂凹陷不平滑過渡，會加大與機頭上弧形板摩擦容易造成卡頓甚至拉斷鏈條或拉起弧形板。

使用反轉運輸物料時由于驅動電機在機頭將會使刮板機鏈條上部鏈條(簡稱上鏈)受力進行張緊，這將導致機頭鏈輪下層鏈條(簡稱下鏈)基本不受力過松在重力的作用下下垂凹陷不平滑過渡，會加大與機頭下弧形板摩擦容易造成卡頓甚至拉斷鏈條或拉起弧形板。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種刮板機防卡頓斷鏈結構，以解決上述現有技術存在的問題，使刮板機運行過程中鏈條不下垂，平滑過渡無卡頓。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供一種刮板機防卡頓斷鏈結構，包括設置于箱體上的兩個機頭鏈輪和兩個機尾鏈輪；所述機頭鏈輪和機尾鏈輪之間通過閉合的鏈條纏繞連接；所述機頭鏈輪和機尾鏈輪之間設置有水平的第一滑道和第二滑道，所述第一滑道與位于所述機頭鏈輪和機尾鏈輪上方的鏈條底部接觸，所述第二滑道與位于所述機頭鏈輪和機尾鏈輪下方的鏈條底部接觸；所述第一滑道和第二滑道兩端分別連接有向下的弧形板，所述弧形板末端連接有水平的延伸滑道，所述延伸滑道不與所述機頭鏈輪和機尾鏈輪接觸。

可選的，兩個所述機尾鏈輪外側分別連接有筒狀鋼板，所述筒狀鋼板的直徑與所述機尾鏈輪的直徑相等；所述筒狀鋼板的末端距離所述箱體的側壁30mm。

可選的，筒狀鋼板的厚度至少為10mm。

可選的，位于所述第一滑道一側的箱體處固定設置有刮皮，所述刮皮高100-150mm，所述刮皮末端距離所述第一滑道內側50mm，所述刮皮與鏈條運行方向呈60度角。

可選的，所述延伸滑道、所述第一滑道和所述第二滑道厚度均為20mm；所述延伸滑道分別與所述第一滑道和第二滑道兩端焊接固定。

可選的，所述延伸滑道材質為鋼板。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：