[實(shí)用新型]一種用于機(jī)動車輛的振動阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921973000.4
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN211820529U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹艷;尹季瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江市亞鳳氣動元件有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/54;G08B21/18
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本實(shí)用新型屬于阻尼器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于機(jī)動車輛的振動阻尼器，包括阻尼器外管，所述阻尼器外管的內(nèi)底壁固定安裝有阻尼器內(nèi)管，所述阻尼器內(nèi)管的內(nèi)壁滑動連接有作業(yè)活塞，所述作業(yè)活塞的上端固定連接有活塞桿，下端兩個(gè)所述作業(yè)活塞之間固定連接有蝶形彈簧，所述阻尼器內(nèi)管的底壁固定連接有彈性橡膠塊，所述阻尼器外管的外表面滑動套接有防塵套。本實(shí)用新型通過設(shè)置蝶形彈簧和彈性橡膠塊，使得振動阻尼器可以得到一定程度的緩沖保護(hù)，防止了高負(fù)荷作業(yè)產(chǎn)生的快速損壞，再通過設(shè)置觸壓桿和報(bào)警器按鈕，使得振動阻尼器嚴(yán)重高負(fù)荷作業(yè)的時(shí)候，能夠第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)，使使用者可以得知并更換相應(yīng)的振動阻尼器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及阻尼器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于機(jī)動車輛的振動阻尼器。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)的多個(gè)實(shí)施例中已知用于機(jī)動車輛的振動阻尼器，以用于機(jī)動車輛的液壓振動阻尼器為例，其包括填充有阻尼流體的阻尼缸，并且連接到活塞桿的阻尼活塞在該阻尼缸中滑動，該阻尼活塞設(shè)置有壓力控制的節(jié)流閥并將阻尼缸分為兩個(gè)工作室。

但是現(xiàn)有的振動阻尼器存在以下問題：

1、現(xiàn)有的振動阻尼器，其高壓限度一定，但是很難得知，從而很容易造成長時(shí)間的超壓工作，進(jìn)而導(dǎo)致了振動阻尼器快速損壞，帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失；

2、現(xiàn)有的振動阻尼器工作時(shí)，振動阻尼器外管會與防塵套摩擦，導(dǎo)致振動阻尼器外管的脫落，并導(dǎo)致其受損，而且漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，很難進(jìn)行更好的封油處理。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于機(jī)動車輛的振動阻尼器，解決了現(xiàn)有的振動阻尼器不能對超負(fù)荷作業(yè)進(jìn)行預(yù)警和振動阻尼器外管會與防塵套摩擦，導(dǎo)致振動阻尼器外管的脫落的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于機(jī)動車輛的振動阻尼器，包括阻尼器外管，所述阻尼器外管的內(nèi)底壁固定安裝有阻尼器內(nèi)管，所述阻尼器內(nèi)管的內(nèi)壁滑動連接有作業(yè)活塞，所述作業(yè)活塞的上端固定連接有活塞桿，下端兩個(gè)所述作業(yè)活塞之間固定連接有蝶形彈簧，所述阻尼器內(nèi)管的底壁固定連接有彈性橡膠塊，所述阻尼器外管的外表面滑動套接有防塵套，所述防塵套的下端一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有滾珠，所述防塵套的下端固定連接有觸壓桿，所述阻尼器外管的外壁固定連接有報(bào)警器按鈕，所述阻尼器外管的表面豎向開設(shè)有滑動槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述阻尼器內(nèi)管的內(nèi)壁分別固定連接有油封套和油封襯套，所述防塵套的側(cè)壁橫向開設(shè)有透氣孔，所述透氣孔的內(nèi)壁固定連接有過濾網(wǎng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防塵套的上端固定連接有頭部關(guān)節(jié)軸承，所述阻尼器外管的下端固定連接有尾部關(guān)節(jié)軸承，所述頭部關(guān)節(jié)軸承與尾部關(guān)節(jié)軸承設(shè)置在同一水平線上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述活塞桿的外表面固定連接有限位圈，所述活塞桿的外表面套設(shè)有豎直彈簧，所述豎直彈簧的下端與阻尼器內(nèi)管固定連接，所述豎直彈簧的下端與限位圈固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滾珠在滑動槽的內(nèi)壁滾動連接，油封套與油封襯套對稱，且相互適配。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述觸壓桿與報(bào)警器按鈕設(shè)置于同一平面，所述觸壓桿的下端正處于報(bào)警器按鈕的上端，且相互適配。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種用于機(jī)動車輛的振動阻尼器，具備以下有益效果：