[實用新型]一種便于調節的車間通風裝置

有效

• 申請號: 201921971829.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN210951723U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 王剛
• 申請（專利權）人: 上海吉昱通風管道有限公司
• 主分類號: F24F7/06
• 分類號: F24F7/06;F24F13/00;F24F13/20
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 劉穎

本實用新型涉及車間通風設備技術領域，且公開了一種便于調節的車間通風裝置，包括通風裝置本體，所述通風裝置本體的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有托座，所述通風裝置本體的一側固定連接有固定卡扣，所述固定卡扣的正面活動連接有第一螺釘，所述通風裝置本體的頂部固定連接有換氣管，所述換氣管的內壁活動連接有第一連接套管，所述換氣管的外壁活動連接有固定套，所述通風裝置本體的一側固定連接有托板。該便于調節的車間通風裝置，能夠達到對通風裝置的管道進行調節的目的，解決了一般通風裝置調節不便的問題，可防止外部的雜物進入管道內，避免管道內部堵塞現象的發生，滿足了使用者的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及車間通風設備技術領域，具體為一種便于調節的車間通風裝置。

背景技術

在紡織車間中，由于其特殊的工作環境，通常會在車間的空氣中彌漫較多的夾帶飛絲和細絨等異物的紡織塵，為保持車間內的空氣流通，也為排出車間內的部分灰塵，需要對紡織車間進行通風處理。通風即為借助換氣稀釋或通風排除等手段，控制空氣污染物的傳播與危害，實現室內外空氣環境質量保障的一種建筑環境控制技術，在車間內應用比較廣。現在市場采用傳統的車間通風裝置，不便于對通風管道進行調節，而長期使用會導致管道內堆積雜物，容易造成堵塞，影響通風裝置的正常使用。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于調節的車間通風裝置，該便于調節的車間通風裝置具備調節方便等優點，解決了一般通風裝置調節不便的問題。

（二）技術方案

為實現上述便于調節的車間通風裝置調節方便的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于調節的車間通風裝置，包括通風裝置本體，所述通風裝置本體的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有托座，所述通風裝置本體的一側固定連接有固定卡扣，所述固定卡扣的正面活動連接有第一螺釘，所述通風裝置本體的頂部固定連接有換氣管，所述換氣管的內壁活動連接有第一連接套管，所述換氣管的外壁活動連接有固定套，所述通風裝置本體的一側固定連接有托板，所述托板的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有轉軸，所述轉軸的外壁固定連接有扇葉，所述通風裝置本體的內側壁固定連接有風罩，所述通風裝置本體的一側固定連接有擋雨棚，所述通風裝置本體的另一側固定連接有排風管，所述排風管的一端活動連接有第二連接套管，所述排風管的外壁活動連接有固定片，所述固定片的外壁活動連接有第二螺釘，所述固定套的外壁活動連接有擋片，所述擋片的正面固定連接有連接片，所述連接片的正面活動連接有第三螺釘。

優選的，所述固定卡扣的數量為四個，且每兩個固定卡扣為一組，且兩組固定卡扣以通風裝置本體的垂直中線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述固定套為不銹鋼固定套，且固定套的厚度為一厘米。

優選的，所述電機的數量為兩個，且兩個電機以通風裝置本體的垂直中線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述托板為合金鋼托板，且托板的厚度為三厘米。

優選的，所述擋雨棚為氟塑料擋雨棚，且擋雨棚的寬度為三十厘米。

優選的，所述第三螺釘的一端貫穿連接片的正面并貫穿擋片的正面，且第三螺釘的直徑為六毫米。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種便于調節的車間通風裝置，具備以下有益效果：

1、該便于調節的車間通風裝置，通過設置的固定套、第一連接套管、第二連接套管、固定片、第二螺釘、擋片、連接片和第三螺釘，能夠達到對通風裝置的管道進行調節的目的，解決了一般通風裝置調節不便的問題，可防止外部的雜物進入管道內，避免管道內部堵塞現象的發生，滿足了使用者的使用需求。