[實(shí)用新型]一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921971057.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211542030U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳剛;賈玉星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇賽美特機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29C35/02
• 分類號(hào): B29C35/02;B29D30/02;B29L30/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及輪胎硫化技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置，解決了加熱源近的兩側(cè)是最早達(dá)到硫化點(diǎn)的，而較遠(yuǎn)的中間部位是最遲達(dá)到硫化點(diǎn)的，輪胎不同部位的硫化程度存在較大的差異的問(wèn)題，包括下模與上模，下模與上模相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有加熱板，且下模與上模相互靠近的一側(cè)邊緣處均開(kāi)設(shè)有型腔，并且下模與上模相互靠近的一側(cè)中部均開(kāi)設(shè)有預(yù)熱腔，上模內(nèi)均勻豎直設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)熱桿，導(dǎo)熱桿的一端與加熱板貼合，且導(dǎo)熱桿的另一端延伸至預(yù)熱腔內(nèi)，由預(yù)熱腔向輪胎的內(nèi)部均勻加熱，從而提高了輪胎硫化的整體質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎硫化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置。

背景技術(shù)

輪胎硫化是指對(duì)外胎的硫化，是采用模型加壓方式進(jìn)行的硫化。輪胎在硫化過(guò)程中，熱媒先通過(guò)熱板向模具傳熱，再由模具向型腔內(nèi)的輪胎傳熱，傳熱距離、時(shí)間都較長(zhǎng)，在此同時(shí)熱板也向機(jī)器及外界環(huán)境傳熱，時(shí)間越長(zhǎng)造成的熱能浪費(fèi)越大，傳統(tǒng)實(shí)心輪胎硫化模具依靠上下熱板傳熱，對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量也是不利的，與加熱源近的兩側(cè)是最早達(dá)到硫化點(diǎn)的，而較遠(yuǎn)的中間部位是最遲達(dá)到硫化點(diǎn)的，輪胎不同部位的硫化程度存在較大的差異，影響了輪胎的整體質(zhì)量，因此，我們提出了一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的加熱源近的兩側(cè)是最早達(dá)到硫化點(diǎn)的，而較遠(yuǎn)的中間部位是最遲達(dá)到硫化點(diǎn)的，輪胎不同部位的硫化程度存在較大的差異的缺點(diǎn)，而提出的一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置，包括下模與上模，所述下模與上模相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有加熱板，且下模與上模相互靠近的一側(cè)邊緣處均開(kāi)設(shè)有型腔，并且下模與上模相互靠近的一側(cè)中部均開(kāi)設(shè)有預(yù)熱腔，所述上模內(nèi)均勻豎直設(shè)置有若干個(gè)導(dǎo)熱桿，所述導(dǎo)熱桿的一端與所述加熱板貼合，且導(dǎo)熱桿的另一端延伸至所述預(yù)熱腔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述加熱板遠(yuǎn)離所述上模、下模的一側(cè)外壁上均固定有隔熱板。

優(yōu)選的，所述下模上表面的四角處均固定有導(dǎo)向座，且所述上模下表面的四角處均固定有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿插設(shè)在所述導(dǎo)向座中。

優(yōu)選的，所述型腔的橫截面為圓環(huán)形，且所述上模中的型腔與所述下模中的型腔相適配。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱桿的數(shù)量為五根到二十根，且導(dǎo)熱桿上寬下窄狀設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)在加熱板的外側(cè)設(shè)置有隔熱板，從而減少了向機(jī)器外部傳導(dǎo)的熱量，減少了熱能的浪費(fèi)。

2、通過(guò)在上模與下模的中部設(shè)置有預(yù)熱腔，且通過(guò)上模中的導(dǎo)熱桿減少熱量傳遞至預(yù)熱腔內(nèi)的時(shí)間，并且由預(yù)熱腔向輪胎的內(nèi)部均勻加熱，從而提高了輪胎硫化的整體質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種高效加熱實(shí)心輪胎硫化裝置中下模表面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1下模、2上模、3加熱板、4隔熱板、5型腔、6預(yù)熱腔、7導(dǎo)向座、8導(dǎo)向桿、9導(dǎo)熱桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。