[實用新型]一種新型動力電池保護盒

有效

• 申請號: 201921970719.2
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN210576141U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王堅
• 申請（專利權）人: 東莞市騰月科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/42;B60K1/04
• 代理公司: 東莞市匯橙知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44571
• 代理人: 黎敏強

本實用新型公開了一種新型動力電池保護盒，其包括電池盒主體及電池模塊安裝固定架，所述電池模塊安裝固定架與電池盒主體之間設有快速定位連接結構及緩沖保護結構，所述快速定位連接結構包括多條定位條、多組底部定位條組及多個連接件，所述連接件包括上連接件及兩下連接件，所述上連接件與所述定位條之間設有磁吸連接結構。本實用新型通過設置磁吸連接結構及快速定位連接結構便于電池模塊安裝固定架安裝到電池盒主體，節省安裝時間，從而實現電池模塊的準確定位及組裝，通過設置緩沖保護結構用于起緩沖保護作用，用于吸收當外力沖擊時電池盒主體與電池模塊安裝固定架的外部沖擊力，更好的保護內部電池模塊，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車的技術領域，具體涉及一種新型動力電池保護盒。

背景技術

隨著國家新能源汽車產業的不斷發展，電動車已經與人們的生活緊密相連，電動車，即電力驅動車輛，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動車行業發展迅速，從而帶動了電池的蓬勃發展。現有的電動車所使用的電池多由安裝有電池模塊的固定架及電池保護殼構成，其固定架直接放置在電池保護殼的空腔內，并通過螺釘進行鎖緊固定，通常固定架與電池保護殼的定位方式是凹槽定位或直角片連接，凹槽一般設置在底部，且需要尋找凹槽的位置，定位較難，且由于制造誤差，可能導致凹槽的位置有所偏差，影響安裝，且由于只通過凹槽作為定位，固定架的固定穩定性較差，可能導致固定架出現移動的情況出現，影響電池模塊的使用壽命，而通過直角片的方式進行連接，其定位較差，影響孔位對準，且會有幾個連接固定點無法正常連接，從而影響動力電池的安裝。

現有的動力電池的電池保護殼與安裝有電池模塊的固定架之間通過設置海綿進行緩沖保護或在動力電池外部安裝進行緩沖結構的保護設置，設置海綿緩沖的方式緩沖效果差，且海綿需要填充到電池保護殼與固定架之間的間隙，不利于散熱，且間隙利用率較小，通過外部設置緩沖結構進行保護增加成本。

實用新型內容

本項實用新型是針對現在的技術不足，提供一種新型動力電池保護盒。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種新型動力電池保護盒，所述新型動力電池保護盒包括電池盒主體及電池模塊安裝固定架，所述電池盒主體設有空腔及多個安裝連接塊，所述電池模塊安裝固定架設置在所述電池盒主體的空腔內，所述電池模塊安裝固定架與電池盒主體之間設有快速定位連接結構及緩沖保護結構，所述快速定位連接結構包括多條定位條、多組底部定位條組及多個連接件，多條所述定位條及多組底部定位條組分別設置在所述電池盒主體的內側壁上，多個所述連接件設置在所述電池模塊安裝固定架上，多個所述連接件與多條定位條、多組底部定位條組配合連接將所述電池模塊安裝固定架穩定的固定在所述空腔內。

作進一步改進，所述電池模塊安裝固定架包括電池模塊安裝固定架一及電池模塊安裝固定架二，所述電池模塊安裝固定架一及電池模塊安裝固定架二之間設有多個角塊連接結構，多個所述連接件均包括上連接件及兩下連接件，所述上連接件設置在所述電池模塊安裝固定架一外側壁上，兩所述下連接件設置在所述電池模塊安裝固定架二的外側壁下方，所述上連接件與所述定位條配合連接，所述兩下連接件與所述定位條組連接，所述上連接件與所述定位條之間設有磁吸連接結構。

作進一步改進，所述定位條組由兩定位條一構成，所述定位條及所述定位條一均為長方體結構，所述定位條的長度大于所述定位條一的長度，所述定位條及定位條一的兩側設有連接凸條，兩所述連接凸條與所述定位條、定位條一的銜接處倒有弧形結構，所述定位條與定位條一上還設有安裝孔。

作進一步改進，所述上連接件及兩下連接件均為三棱柱結構，所述三棱柱結構設有配合定位凹槽，所述上連接件及兩下連接件還均設有安裝孔一。

作進一步改進，兩所述定位條一之間間距一段距離，兩所述下連接件之間間距一段距離。