[實用新型]一種車床機構

有效

• 申請號: 201921969320.2
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211192885U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 龔創寧;左黎偉
• 申請（專利權）人: 廣東創能精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q1/25
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 趙君蘭

本實用新型涉及車床技術領域，具體涉及一種車床機構，包括鞍座和連接鞍座且能夠在鞍座上移動的活動架，鞍座的上表面包括沿其長度方向設置的第一水平面、第二水平面，以及連接第一水平面和第二水平面的第一斜面，第一水平面高于第二水平面；第一水平面與第三水平面通過第一導軌副進行滑動連接，第二水平面與第四水平面通過第二導軌副進行滑動連接，這樣的結構設置，使得第一導軌副與第二導軌副均只承受來自活動架給予的向下的重力，受到的分力少，則結構穩定。

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，具體涉及一種車床機構。

背景技術

車床機構中，鞍座上連接有活動架，活動架與鞍座之間設有導軌副，但是現有車床機構中，鞍座的表面為傾斜面，則導軌副需要承受活動架給予其向下的重力，該重力轉化成導軌副對鞍座的壓力以及導軌副沿著傾斜面的分力，這樣使得導軌副受到分力過多，容易損壞，使得壽命減少，并且也使得鞍座與活動架之間的連接不穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，而提供一種連接穩固的車床機構。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供一種車床機構，包括鞍座和連接所述鞍座且能夠在所述鞍座上移動的活動架，所述鞍座的上表面設有沿其長度方向設置的第一水平面、第二水平面，以及連接第一水平面和第二水平面的第一斜面，所述第一水平面高于所述第二水平面，所述活動架位于所述鞍座的上方，所述活動架的底面設有與鞍座的第一水平面、第一斜面、第二水平面平行且相對應的第三水平面、第二斜面和第四水平面，所述第一水平面與所述第三水平面通過第一導軌副進行滑動連接，所述第二水平面與所述第四水平面通過第二導軌副進行滑動連接，所述第一導軌副與所述第二導軌副平行且均沿所述鞍座的長度方向設置。

其中，所述第一導軌副和所述第二導軌副都包括導軌、滑動連接在所述導軌上的滑塊，所述第一導軌副的導軌固定連接所述第一水平面，所述第二導軌副的導軌固定連接所述第二水平面，所述第一導軌副的滑塊固定連接所述第三水平面，所述第二導軌副的滑塊固定在所述第四水平面。

其中，所述第一導軌副和所述第二導軌副都包括導軌、滑動連接在所述導軌上的滑塊，所述第一導軌副的滑塊固定連接所述第一水平面，所述第二導軌副的滑塊固定連接所述第二水平面，所述第一導軌副的導軌固定連接所述第三水平面，所述第二導軌副的導軌固定在所述第四水平面。

本實用新型的有益效果：第一水平面與第三水平面通過第一導軌副進行滑動連接，第二水平面與第四水平面通過第二導軌副進行滑動連接，這樣的結構設置，使得第一導軌副與第二導軌副均只承受來自活動架給予的向下的重力，受到的分力少，則結構穩定而不易損壞，且使得鞍座與活動架的連接更加穩固。第一導軌副與第二導軌副平行且均沿鞍座的長度方向設置，便于活動架沿著鞍座的長度方向往復移動。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的車床機構的結構示意圖。

圖2為本實用新型的車床機構的左視圖。

圖1至圖2中包括：

鞍座1，第一水平面11，第一斜面12，第二水平面13，活動架2，第三水平面21，第二斜面22，第四水平面23，第一導軌副3，導軌31，滑塊32，第二導軌副4。

具體實施方式

結合以下實施例對本實用新型作進一步描述。